新一代奔驰A级车将在秋季投放欧洲市场，并确定会在北京奔驰投产。这是奔驰历来第一次推出的传统两厢型紧凑级前驱轿车，并主打运动风格，奔驰终于要返老还童了。

　　车评测试评价

　　优点 外形、内饰造型设计漂亮，做工高级，材料品质高，标配高等级主动安全系统，车内空间宽敞，座椅舒适， 减震舒适，易于驾驶，操控性强，发动机平顺、安静，动力性好

　　缺点 油门踏板过于松软，行李厢容量有限，双离合器变速箱手动操作时换挡不够敏捷

　　预计上市时间 产地2012年秋季，国内可能在2013年上海车展后

　　预计售价 23978.50欧元起，预计人民币25万元起

　　竞争车型 奥迪A3，BMW 1系列

　　中国市场预测 新A级在车身形式上回归传统的两厢紧凑型运动轿车风格，造型活跃，肯定会成为奔驰车未来最重要的销量增长点，在中国尽管还需等待其国产后形成规模，但即使作为进口车销售仍然会大大强于上代，并且对奔驰提升品牌活力起到重要作用。困难点在于定价，因为进口税将导致其售价与国产C级贴得太近。

　　这是近一年来最受人关注的一款新车。2011年上海车展新一代奔驰A级作为概念车亮相时就引起了轰动。大家已经很久没有见过这样一款符合年轻人口味的奔驰车了。当时我和周围人们的一致意见就是，批量投产的实车最好能完全按照概念车的样子来做。今年春季的日内瓦车展上奔驰推出了量产版新A级，它果真如同概念车一样漂亮。

　　车尾是个“空气动力学小组”，包括车顶、尾灯和车底，新A级风阻系数仅0.27

　　良好的减震舒适性与令人愉悦的操控性

　　到达试驾地，我首先索取了一辆A200，自认为它将是中国市场的销售主力车型。6挡手动变速箱是我最偏爱的装备，觉得如果没有手动挡，“驾驶乐趣”起码折了一半，尤其是中小型车。可惜，厂方明确表态：“我们不会在中国销售手动挡车型。”真希望在国产时他们能改变主意，尽管我对其可能性不抱幻想。

　　铝合金轮毂有多种造型可选择

　　蓝色车身在宣传照上看得已经很熟悉了。车长不到4米3，轴距竟然长达2.7米，着实佩服奔驰的结构能力。与其它长轴距紧凑级车不同，奔驰新A级看起来比例很和谐，并没有头短身长的感觉。显然，它没有不顾一切地追求所谓“后排腿部空间”。当然空间是得到保障的，在后排座，我的膝盖离前座靠背还有明显的余量，脚不必塞到前座下面，头顶也挺宽松。

　　A250 Sport版有特殊的装饰和AMG研制的底盘

　　全系都提供AMG Sport配置包，有霸气的包围

　　外观设计在动感基础上主要分两种风格，区别在前后保险杠上。一种就是我开的这款，走雅致时尚的路线。另一种则是纯粹运动范儿，力度很冲击，并且有突出的裙边。A 250 Sport款还配上了“满天星”中网和从里到外的各种红色镶边，简直就是概念车的复刻，非常有眼缘，当然价格亦不菲了。