搜狐汽车：很多搜狐的网友还不太了解霍尼韦尔，请您大概介绍一下公司的情况和未来发展的规划。

　　戴鹏杰：首先我想介绍一下霍尼韦尔公司，它是财富500强的公司，年收入将近400亿美金，有四大集团，是以工业科技为主的一家公司。霍尼韦尔的产品中有50%与能效相关，这与公司的业务背景相符。霍尼韦尔公司进入中国已经将近二十年了，主要产品是涡轮增压器和刹车片，主要业务都与汽车行业相关。涡轮增压器是一项非常有趣的技术，涡轮增压器市场未来会有快速的增长，最主要的原因是涡轮增压器可以提高40%左右的燃油能效。

　　搜狐汽车：现在配套的厂商有哪些？

　　戴鹏杰：在中国服务了40家主要厂商，包括本土企业和跨国企业，涵盖范围非常广泛，几乎包括所有的中国汽车行业的厂家。我们跟一些主要的本土厂商合作，包括乘用车和商用车。

　　搜狐汽车：在中国有什么样的发展计划？

　　戴鹏杰：我们预测中国涡轮增压器市场在接下来五年会有比较快速的增长，将从现在的400万台增长到800万台。为了配合快速的市场增长，我们也在拓展生产能力，现在在上海有一家工厂，明年在武汉将有新的工厂投产。

　　搜狐汽车：您认为未来中国在全球市场份额中将占多少？

　　戴鹏杰：涡轮增压器的配置率在中国相对比较低，只有20%，而欧洲的配置有70%。

　　搜狐汽车：您预测中国未来使用涡轮增压器的百分比有多少？

　　戴鹏杰：我们预测在接下来五年，这个数字将从20%增长到30%，但从更长远的眼光来看，中国的厂商将配置更多的涡轮增压器。

　　搜狐汽车：中国的消费者对涡轮增长非常感兴趣，自主品牌也会配置涡轮增压。相比竞争对手来说，霍尼韦尔有什么优势呢？

　　戴鹏杰：首先我想说霍尼韦尔在全球而言都是涡轮增压器的技术领军企业。在历史上，我们有非常辉煌的业绩，例如第一次向市场介绍信的涡轮增压器技术，比如说柴油机的技术。在中国，我们有两个方面与竞争对手不同。一个是我们都是将最先进的技术引入到中国。比如菲亚特最近推出的飞翔车型，这是应用了第二代汽油涡轮增压技术，同时这个技术的全球首发也是在中国。二是我们拥有非常强大的研发能力，霍尼韦尔的东方策略是应用强大的本土开发团队来研发适应本土需求的产品。

　　搜狐汽车：您认为中国市场与欧洲市场有什么不同吗？

　　戴鹏杰：最主要的差别就是欧洲在油耗和排放标准已经超越中国两步，欧洲已经在执行欧VI、VII的标准了，而中国还是欧IV的标准。中国消费者的驾驶习惯与其他地区有所不同。不同的政策法规要求以及不同地区终端消费者的驾驶习惯会影响我们的技术研发方向。比如说微面这个车型是中国特有的，我们现在也在专门研发适应微面的涡轮增压技术。

　　搜狐汽车：您提到中国消费者的使用习惯有所不同，霍尼韦尔在中国的售后是怎样的？

　　戴鹏杰：涡轮增压器的设计生命周期是超过发动机的生命周期的，理论来说不需要售后服务。但我们还是需要相应的售后市场，以防止在意想不到的情况下涡轮增压器出现损坏的情况。还要特别补充一点，售后市场有很多假冒伪劣产品，它的品质不好，它的生命周期根本没有办法与发动机匹配，我们非常赞赏中国政府在这方面的工作力度。