9月1日，东风裕隆汽车有限公司总经理吴新发接受了搜狐汽车的专访。吴新发透露，东风裕隆明年会推出两款车，一款是三厢轿车，另外一款就是跨界的休旅车。2015年底会陆续推出其他四款新车，总共有8款。2014年，新的SUV车也会陆续投放市场。以下是本次访谈的实录：

　　搜狐汽车：今年会议的主题是“谋变”，东风裕隆是一个年轻的品牌，您觉得在变这个方面，东风裕隆有什么要变的地方吗？

　　吴新发：我们在这个市场有十年的战略规划，分三个阶段，目前我们的重点是放在产品的投放上，要将品牌和美誉度建立起来。第二阶段是将规模提升到20万辆。第三就是在新能源的发展部分，希望进入华系车的领导品牌，与国际一流车厂进入同一阵营。

　　搜狐汽车：时间点是怎样的？

　　　　吴新发：第一个阶段的时间点是到2014年，第二阶段是希望在2016年，第三阶段大概是在2020年。整个十年规划从去年开始。

　　搜狐汽车：您觉得东风裕隆从成立到现在，发展速度还满意吗？

　　　　吴新发：目前的人才聚集已经做到了，销量目标也在按部就班的完成，只是网络的建设速度比较慢，因为面临土地资源的制约。销售人员的销售能力的提升也比较慢，我也不太满意。产品推出的时间也在加速，希望可以如期完成。

　　搜狐汽车：今年汽车的市场销量并不是特别理想，裕隆现在的销量怎样？

　　　　吴新发：到8月份的销量是将近2万辆，大概是1万9千多台，还算可以。因为市场放慢了，SUV的细分市场我们只有一款大7。细分市场在增长，但竞争者增加了将近10倍，各个品牌都推出了SUV，这个领域的竞争非常激烈。我们到目前为止仍然坚持的品牌策略是我们以顾客的长期价值为考量，不做让价政策，也不做所谓的压库政策。

　　搜狐汽车：这也是我想问的问题，裕隆的库存怎样？

　　　　吴新发：我们的库存是合理的水平，是按照行业标准进行考量的。我们不会为了追求量而做压库政策。我们是这样看待经销商、消费者和主机厂之间的关系的，第一是考虑品牌给消费者的长期价值。很多消费者都觉得别的品牌降了好几万，为什么你的品牌不降呢？

　　搜狐汽车：不降价反而让消费者愿意购买。

　　　　吴新发：第一是我的性价比很高。第二，如果我们靠价格支撑品牌，这个品牌就不是大家可以接受的，我们必须要靠它的价值。除了产品的附加价值，还给客户拥有这部车的价值。如果今天买的这部车跟昨天买的车有价格差别，或者北方买的车跟南方买的车有价格差，消费者也不会满意。有一个品牌叫做LV，它有降价、促销、打折吗？到哪里买都是这个价格。所以说降价不是我们做的，目前是以这样的方式，一个是用价值来支撑品牌，不进入所谓的价格战。第二是针对经销商的能力，销售的不好或者销售能力不佳的，我们辅助他提升顾客满意、顾客销售、市场开拓的能力，而不是用强迫压库的方式来经营品牌。

　　搜狐汽车：给我的感觉是东风裕隆更踏实，不那么浮躁，不追求眼前的利益，而是看重长远发展。

　　　　吴新发：我们不会以短期利益来牺牲长期价值。

　　搜狐汽车：您刚才提到对销售人员不是很满意，在长白山峰会上我们采访单总，他说东风裕隆有很多创新营销，您如何看待创新营销给企业带来的效果？

　　　　吴新发：第一是我们的营销手段有领导性，吸引了很多人。这种手法我们做得比较灵活，也比较敢尝试，我们没有其他的包袱，可以有更多的做法。创新是我们引导品牌发展的重要观念。体验式有别于产品介绍式的销售模式，所以我们用体验式营销，让更多的消费者体验它，建立了生活馆，将汽车和生活相结合，而不是单纯的汽车产品的销售。我讲的所谓还不满意是很多销售人员在做这个事情的过程中，他没有办法让顾客更加感动，做得不会让顾客那么满意。我们起步的时候对自己的要求就要更高。

　　搜狐汽车：首先是企业的人首先被感动，然后再感动更多的人。之前说到2015年前发展到四个平台，推出8款车，您能介绍一下这些产品的布局结构吗？

　　　　吴新发：我们会在今年的第四季度推出master CEO，是高档商务车。目前市场上有多功能用途和更大空间的需求，家庭使用的MPV市场也在逐渐兴起，今年年底我们会推出第三款车，也就是MPV。明年会推出两款车，一款是三厢轿车，另外一款就是跨界的休旅车。2015年底会陆续推出其他四款新车，总共有8款。2014年，新的SUV车也会陆续投放市场。

　　搜狐汽车：东风裕隆建立之初就已经安排好了产品的投放步骤，但今年出现了一些新的情况，比如限购，一二线城市会放慢销售步伐。因为我们已经建立了长期的营销战略，但在新的情况下，有没有改变相应的策略？

　　　　吴新发：我们进行了简单的微调。像一二线城市的限购、限牌政策会慢慢增加，我们会在消费网络方面进行协助，会增加卫星城市的发展，增加销售的覆盖面。这样的方法是可以做到的。另外就是更大力度地增加换购市场的协助。在置换车方面有专业的能力和技术，我们现在服务北京的经销商，接下来会服务广州的经销商，针对换购市场力度的加大来弥补新车市场的流失，相互补充以后可以弥补原来的市场规模。二手车交易的置换比例已经从原来的20%提升到40%，有相当大的改变。我们会通过这些方式抵消政策造成的问题。

　　搜狐汽车：在换购这个领域，很多企业都非常关注，东风裕隆的具体政策是什么？为什么有这么好的增量？

　　　　吴新发：台湾的换购市场已经非常成熟了，有80%都是换购，新车的比例已经很小。台湾对于二手车的交易、保证、流通等过程有一套技术，对目前的发展有相应的帮助。

　　搜狐汽车：您刚刚提到台湾市场，它的换购比例这么大，大陆市场和台湾市场在哪些方面还有差别？

　　　　吴新发：是生活形态和使用习惯不一样，台湾使用小车的越来越多，因为如果是长途运输，他们会选择高铁。第二是对于车型的选择，三厢轿车已经不是主要选择，已经降低了50%左右，我认为未来十年大陆市场也会有这个转变。因为不管是换购，或者是添购，或者是九零后这些年轻人的消费就不是以轿车为主。我相信因为堵车的原因，手动档的比例会逐步下降，自动档的比例会大幅度提升。然后就是两厢车、多功能车、SUV的比例一定会逐年提升。

　　搜狐汽车：我们接下来要问一个关于新能源的问题。东风裕隆的新能源汽车储备以及运行情况，还有未来的发展规划是怎样的？

　　　　吴新发：台湾已经在示范运行政府的新能源政策，包括为国际花博会提供了30辆车，接送了100万人次，搜集了很多反馈信息，在各个城市进行了布置运行，杭州市也以这种方式展开。接下来我们可能要运用租赁的模式来发展。在生产准备和技术的引进管理等方面，未来三年也会逐步在杭州基地建立起来。

　　搜狐汽车：在发展路线上呢？比如国家是支持纯电动技术。

　　　　吴新发：我们还是以纯电动为主要的发展方向，相信在未来几年，这个技术会更加成熟。