如前文所说，李玲是一个夹在理性与感性中间的人，因此对劲畅的喜爱并没有影响她提出该车还可以提高的地方：“劲畅有彩色液晶屏，但可惜的是，它没有倒车影像。我觉得多加个摄像头就能满足更多车主的需求，尤其是女性车主，而且右前轮的辅助摄像头也可以考虑增加。”

车主档案

车主：郭永恒

职业：软件工程师

年龄：31岁

曾驾车型：北京JEEP、捷达、三菱欧蓝德、标致408、菱帅

“硬派越野是彰显男子气概的最佳道具，这种从骨子里往外的男人味与生俱来，劲畅带给我的不仅仅是心理上的满足感，更有翻山越岭如履平地的居高临下，怎一个畅快了得。”

在时尚审美越来越倾向中性化的今天，“纯爷们”称不上凤毛麟角，也确实已经不那么多见了。第一次见到郭永恒的时候，他削瘦的体型使我怀疑他对SUV的选择是否会更偏向于途观那类更好驾驭的都市公路车型。不过，在之后的攀谈中，他对汽车浸透多年的喜爱和对机械结构的痴迷，已经大大超出我对普通车主或者读者的预期。尤其看着他驾驶劲畅在高低起伏的潮白河畔一路狂奔，如同挥鞭阵阵策马奔腾，我才意识到，在他看似单薄的身体里，白净平和的面容下，隐藏着一颗勇敢的心。

十年前那时候并不是家家都有私家车，因此，对于在2002年就取得驾照的郭永恒来说，痴迷汽车的他只有依靠偶尔开开老爸单位的1041之类的小货来过过手瘾，甚至曾有段时间连续开了拉钢材的大拖车长达1个月，这些经历无疑加重了郭永恒对于大车的喜爱。他非常喜欢三菱汽车的运动精神，这种钟爱之情从小一直延续至今，在2007年入手一台东南三菱菱帅，是郭永恒自己拥有的第一台三菱车，在之后的几年时间里，他找各种机会不断试驾三菱旗下车型，如劲炫、欧蓝德、帕杰罗等，用“三菱迷”来称呼他似乎毫不为过。

鉴于多年以来对三菱的持续关注，郭永恒对帕杰罗的改进版——劲畅算得上比较熟悉了。在他看来，坐在驾驶座，视觉上最大的亮点要数仪表盘中的驱动模式显示了，在背光平实、设计简洁的仪表盘中，用来显示四驱和中央加后轴差速锁启动的小亮点在越野迷的眼中简直就像指路明灯。“三菱迷”非常关注劲畅的短前悬设计：“36°最大接近角、24°最大离去角、23°最大通过角以及215mm的最小离地间隙”，劲畅的相关数据他能做到脱口而出、如数家珍，“为了达到这些优异的越野性能，劲畅的侧面线条也许并不像很多都市SUV那样流畅美观，但它可以安全地带我走更远更险的路，这就是我想要的。

而我最爱的，就是它的超级四驱系统，一般的off-road路段，高速四驱就能应付了，而只有极为艰险的路段，才会轮到高速甚至是低速四驱锁止出马。除非极特殊情况，很少有劲畅不能应付的路途。因此出远门，有劲畅陪伴在身边，会非常踏实非常安心。”

当然，劲畅在“三菱迷”眼中也并非尽善尽美：“驾驶座的六向电动调节算是满足了平时的基本需求，但是缺少腰部支撑调节，有些许遗憾。我觉得对于长途驾驶，腰部支撑还是很重要的。希望以后改款车型可以增加这项配置。”