在这片厮杀严重升级的佛山汽车版图上，在今年的整体车市疲软无力的“乱世”中，黄金车型SUV在自主、合资各类品牌舞台上各领风骚，尽显其“救世英雄”的风采。

　　“截止到8月底，我店累计销售车辆700多台，SUV占了588台，就靠它了”，广汽传祺长兴店的市场部经理姚寅君告诉记者，言语中自然流露出对3月才上市且立下汗马功劳的suv车型———GS5的赞美之情；

　　“目前我们店S 6累计销售150台左右，占整体销量的50%”，比亚迪顺德利豪达经销店的副总伍锦文向记者透露。

　　此外，记者从佛山市万顺达汽车贸易有限公司市场部经理梁昌庭处获悉，该店销售的suv车型———东风本田C R -V，销量占整体车型的55%“这是我们的常胜将军”，梁毫不吝啬对这款车的溢美之词。

　　SUV成自主品牌重要王牌

　　SUV是自主品牌最拿得出手的一张王牌，数据显示，今年1至7月份间，全国SUV车型市场中，自主品牌市场占有率保持在37.15%-39.77%之间，一直领先日系和德系SUV，排在首位，其中长城是主要的贡献者：1至7月份哈弗H系列以115，297辆的销量排在国产SU V车型榜首，紧随其后的是上海大众途观，而其他自主品牌的SU V车型则没有挤进前十。不过，四月份之后，自主品牌SU V或许要结束长城哈弗H系列单打独斗的局面了，广汽传祺G S5进入市场后劲头十足，从7月份单月来看，GS5以3003辆的销售量进入中高端SU V市场前十，成为唯一进入中高端SU V市场销量前十的自主品牌。

　　长城哈弗H系列在全国的销量优势在佛山地区还是有所体现的，据长城顺德店经销商介绍，哈弗H系列的销量基本保持平稳态势，单店每月约50台的成交量。“相对来说，佛山地区是卖得比较好的，广州限牌之后，情况还会更乐观一些。”长城经销商负责人表示，供不应求的现象并不少见，而且未来仍然看好，在广州限牌之前，佛山地区销售量与广州地区存在较大差距，但是这种差距会随着限牌令的执行逐渐缩小。

　　广汽传祺G S5算是SU V市场的迟来者，但颇有后来者居上的发展劲头，4月份上市以来至7月底全国累计销量达到6374台，占到自主品牌中高端SU V领衔者纳智捷大7的1至7月份总销量的38%.记者采访佛山地区广汽传祺经销商了解到，G S5进入佛山市场三个月来，也已经小有成就。目前广汽传祺在佛山共有两家4S店，顺德店负责人告诉记者，自5月份开售以来，该店共卖出约100台G S5，基本都是以厂家指导价卖出，没有价格上的优惠。而G S5在规模稍大的南海店则表现更为抢眼，该店负责人姚先生向记者表示：“从3月1日G S5下线以来，南海长兴店已经完成了588台的订单。”这对刚进入市场只有短短两年的广汽传祺品牌来说无疑是一个莫大的鼓励。

　　在家轿车型竞争乏力的自主品牌当中，SU V往往被赋予了拯救同品牌其他车型的使命。“传祺G S5让更多的佛山市民认识到了传祺，认识到了传祺的超高性价比，同时也拉动了传祺全线产品的销量。”据姚先生介绍，传祺G S5拉动了南海店近20%的整体销量。

　　S U V吃香，自主合资各有舞台

　　纵观整个中国汽车市场，SU V仍保持着备受热捧的状态，这也是自主品牌能在合资和进口车不断挤兑的夹缝中占据SU V一席之地的主要原因之一。而合资品牌也凭借扎实的市场基础仍然在中高端SU V市场中保持着自信的姿态。自主品牌和合资品牌表现突出的SU V中，互相之间虽然也具有一定竞争，但各自细分市场存在差异性，形成不同档次各自领衔站队的局势。

　　从全国市场来看，中端SU V的头把交椅由长城哈弗H系列稳坐。长城顺德店负责人梁先生认为，哈弗H系列作为自主SU V的先行者，对市场的掌控相对主动一些，而且长城已经打造出一个阵容强大的哈弗H系列，H 3、H 5、H 6分别面对不同的市场需求，形成较为完善的三条并行路线。至于自主品牌SU V中半路杀出的黑马传祺G S5，梁先生表示，哈弗H系列的销售可能会受到一定程度的影响，因为同是自主品牌而G S5的宣传显得强势一些。不过，由于定位上还是略有差异，两款SU V最低售价相差约3万元，“影响还是比较有限的，G S5可能对CR-V等价位高一些的SU V影响会更大些。”

　　而中高端SU V的席位之争向来都是合资品牌的特权，但是广汽传祺G S5以12.28万-22.98万的“真空”定价使其跻身全国中高端SU V的热卖行列。从目前G S5的发展趋势看来，未来一定时间内，G S5将独占“低价位中高端SU V”这个特殊的市场区间。目前国内都市SU V市场因受到品牌力制约，多数自主品牌产品官方指导价都在12万元以下；而同级别合资车型凭借品牌溢价，售价基本高于16万元。传祺G S5正是瞄准了都市SU V在12万-15万元区间上形成的价格“真空”，占据这一价格区间的市场空白。佛山经销商对G S5也颇有信心，认为G S5本身达到较高的制造水准，而且具备了明显的价格优势，未来或与合资品牌SU V能有势均力敌的竞争场面。(来源:南方都市报 南都网)

　　从定价上看，合资品牌SU V车型集中在中高端市场，价位上相比传祺G S5略高，但合资品牌的品牌认知度和影响力明显高于自主品牌，尽管不具备价格优势，在SU V车型的销售上也表现出了相当的自信。记者采访发现，德系SU V的代表上海大众途观以及日系SU V的代表C R -V销量优势仍然相当明显。“途观在佛山受到热烈的欢迎，佛山上海大众的4S店每售出两台车，其中就有一台是途观，也就是说途观占所有售出车型比例的50%左右，”上海大众广物众凯店市场部郭总监说道，“即使佛山人民不认同上海大众，却绝对会认同途观。”记者了解到，目前途观在该店的销售占比更是达到了70%.整个佛山市场途观平均月销量为200-250台，今年上半年售出约1200-1500台。

　　CR -V对于东风本田来说，也有相似的功劳。佛山市东本汽车销售服务有限公司市场部何经理表示：“我们现在的在售车型有6款，每售出6台车就有2- 3台是C R -V.”佛山总共有4家东本4S店，C R -V每月单店平均销量为60-70台，上半年销量增幅都达到20%以上，大概在22%-27%之间，何经理预计下半年的销量比上半年还会有10%的增幅。

　　自主、合资谁能称霸二线城市？

　　SU V市场的黑马传祺G S5表现出雄心勃勃的应战姿态，上市初期战绩斐然；老将长城哈弗H系列也拥有相当的价格优势和市场基础，自主品牌SU V在二线城市的潜力很被看好。然而随着合资品牌的渠道下沉，自主品牌在二线城市的优势实际上还是难以体现，特别是像佛山这样接近一线大城市广州的二线城市，消费趋向其实与广州比较相似。

　　首先从经销商网络分布上看来，合资品牌往往拥有更多的网点，有利于最大程度打开市场，同时也方便提供售后服务。另外在品牌影响力上，合资品牌也更胜一筹。尽管传祺G S5明确将竞争目标定位为途观、C R -V等合资品牌SU V车型，但从合资品牌经销商的态度来看，G S5尚未对其造成压力。“传倛G S5上市对我们没有影响，因价位相差甚远，我们在20万-28万的价位，他们10来万。”佛山市东本汽车销售服务有限公司市场部何经理这样说道。途观经销商对自主品牌的SU V也持一致态度，认为目前合资品牌的SU V与自主品牌不形成竞争关系，真正的威胁实际上更多来自其他合资品牌SU V.东本万顺达店负责人告诉记者，尽管自主品牌SU V销量有增长趋势，但毕竟销量不是竞争的唯一指标，对于早就进入市场并已树立良好口碑的成熟SU V来说，至少要等对手的用户口碑形成才会确定是否形成竞争关系。而目前无论从销量还是口碑上讲，佛山地区的合资品牌SU V都是占优的，而霸主地位仍然是几个主要合资品牌之间的角逐。

　　车型扫描

　　最值得期待S U V车型

　　传祺G S 5：自主品牌SU V传祺G S5于4月份上市，7月份便进入全国国产中高端SU V销量前十。而佛山地区也表现出色，作为一个新生品牌，上市4个月近700台的销量颇能让人大跌眼镜。接下来用户回馈将成为关注焦点。到底传祺G S5能否保持上市初期这种冲劲？能否在中高端SU V市场中稳住地位？一个年轻自主品牌会不会凭借一款SU V杀出一片天地？这一切都让人充满期待。

　　途观四驱：和广州比起来，途观四驱在佛山受到冷落了。根据上海大众广物众凯店市场部郭总监的介绍，在佛山卖出的途观中，大部分是二驱的。“因为城市小，大家认为买二驱就够用了。”但随着广佛同城化的步伐行进，途观四驱的佛山舞台或许会渐现惊喜。

　　最受欢迎SUV车型

　　佛山地区热销的SU V车型中，德系代表途观在单店销量的较量上略胜一筹。不过，日系代表C R -V亦有话说：“C R -V进入国内市场早，保养成本低，经销商网点多。”可以说，这两款SU V在佛山市场进行着一场势均力敌、难分胜负的竞争。

　　而自主品牌SU V的老牌代表长城哈弗H系列也在消费力稍低的细分市场中精耕细作，更受追求实惠的消费者青睐。突然闯入的G S5，广味十足，亦有相当数量的佛山车友捧场。不过要成为金榜题名的那一位，自主品牌SU V仍需更大后劲。