R50座椅的质感不错，柔软度和舒适度在这个级别的车型当中算是出色的。前排空间充足，即使是一个身高180cm的驾驶者坐进去，在调节好坐姿后头部空间还有一拳的余量表现出色。在前排不动的情况下坐入后排，身高180cm的体验者头部空间剩下四指，腿部则还留有一拳的空间。

　　中控台上方的这个的储物格，使用起来非常方便，常用的停车卡、加油卡统统可以放在这里，不仅取放方便，而且使车内更加整洁。

　　R50由于没有中央扶手箱，因此在原中央扶手位置上增加了两个标准饮料瓶储物格。手套箱算是比较实用的储物空间，由于纵深很长，放在里面的物品不太容易取出。

　　启辰R50采用U型开口掀背式行李箱与4/6分离式后排座椅，行李箱标准容积达到惊人的317L，完全满足日常家用需求。

　　发动机底盘：动力系统无亮点

　　启辰R50与D50一样，依然搭载日产HR16DE发动机，最大功率86kW，峰值扭矩153Nm。与发动机匹配的是5挡手动和4挡自动变速箱。悬挂方面依然为前麦费逊式独立悬架+后稳定杆扭力梁式悬挂的结构。

　　总结：启辰R50源于东风日产高品质的生产体系，R50虽然悬挂着自主品牌的标志，但实际上它就是一款配置精简，价格下探的骐达。但是启辰R50无论是整体设计，还是做工也在同级别车型中表现良好，特别是与自主品牌相比。虽然技术上还是没任何亮点，但技术成熟性能稳定，这些对于普通工薪消费者来说已经足够了。

　　现阶段的合资自主品牌当中，两厢版车型还属于一个空缺的市场。而国内其他合资自主品牌思铭和理念，推出的车型都为三厢版车型。所以启辰R50的推出在短时间内还不会遇到很有实力的对手，对于喜欢两厢车但有不能放弃实用性的消费者来说，启辰R50是个不错的选择。

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