自广州颁布“限购令”，在同样受拥堵之苦的杭州，有关车辆限牌的消息便开始一浪高过一浪。尽管多个部门公开澄清“暂无打算”，仍有人打起了小算盘。记者了解到，近日杭州已经出现了“囤车待涨”的现象：有人专门收集老旧二手车，希望有朝一日杭州限牌，可以倒手赚一笔。

　　买了近20辆车，停满了露天仓库

　　“有人在市场里扫货，专买老旧二手车。”上周三，一位相熟的杭州二手车商，给记者传来了消息。

　　在他的帮助下，记者联系到了“扫货”的买家金先生。金先生是江苏人，做物流生意，经常往返杭州、上海两地，名下有几十辆车。最近一年，上海车牌拍卖价格接连上涨，让他产生了在杭州“囤牌待涨”的想法。“在上海，一块牌照能卖几万块；杭州比上海还堵，别看现在上牌很容易，可一旦限牌，车牌肯定金贵。”他告诉记者。

　　今年6月底，广州宣布限牌，杭州限牌的消息也四处流传。这让金先生感到，机会来了。8月份，公司有3辆杭州牌照的车要更新，他并没有像往常一样，把车拿到二手车市场去卖，而是直接把车开进了仓库，存了起来。“反正老车也卖不了多少钱，还不如放着，等牌照升值。”

　　除此之外，金先生还几次跑到二手车市场，专门淘那些车龄老，但性价比高的杭牌车。几个月下来，他以每辆1万~3万元的价格，收了10多辆老车，大多是破破旧旧的小轿车和小面包，加上自己没卖的，差不多近20辆。为了停这些车，两周前，金先生在杭州郊区自己家公司的库房边，专门腾了一块地出来。现在，那里差不多已经停满了。

　　金先生告诉记者，如果价格够便宜，他还会继续收购旧车。“如果杭州真的和上海一样限牌，这批车至少能赚几十万；哪怕真的不限牌，大不了再卖掉或者自己用，也亏不了多少。”

　　旧车卖不掉，二手车商不再“割肉”

　　在杭州，“囤车待涨”究竟是个例还是普遍现象？金先生这样做的人，究竟还有多少？上周六，记者来到了杭州二手车市场做了调查。面对这个问题，商户的回应不尽相同。有人说，“囤车待涨”并不明智，因为杭州限牌还只是传言；不过也有人表示，已在惜售老旧二手车，坐等车牌升值。

　　摊位在市场D馆的小陈就是其中的一员。“今年过年时，我花了两万元，收了一辆2002年的郑州日产帕拉丁。在市场里摆了半年多，卖不出去。后来大家都说快限牌了，这辆车我干脆不卖了，把它停回了老家，等限牌以后卖牌照。”

　　不少二手车商户表示，相对车况新、公里数少的二手车，老旧车尽管价格低，却难以找到合适的买家。以往，一旦感觉难以出手，二手车商都会平价甚至亏本转手，快速回笼资金。可现在，轻易“割肉”的少了，精明的二手车商会把旧车先放一放，一来继续等待合适的出价，二来万一杭州限牌，还能赚一笔。

　　更有少数二手车商明确表示，已经开始囤积二手车。“我手里大概有五六辆，就为了放着卖牌照。”市场E馆的一位商户说，“比较让我头痛的是，这些车没地方停。后来我发现了个门道，跑到市郊，找那些画着白线，又不用收费的车位，把车开过去一停了事。反正都是破车，风吹日晒都没关系。如果杭州真的限购了，车牌肯定比车子值钱多了。”

　　有人囤车，有人纠结。对于普通车主来说，如果正想换车，要不要保留旧车呢？如果真的限牌，旧车牌会升值吗？为此本报记者做了调查，给你分析其中的关键点。本报记者 赵路/文