欧洲车市风雨飘摇，"裁减人员、关闭工厂以及向外迁出生产线"正成为各国政府的心头之患。在此担忧下，汽车制造商似乎有表忠心的必要。

　　菲亚特领导层以及向意大利政府保证，将维持在亚平宁地区工厂的生产。上周六，意大利总理马里奥·蒙蒂和政府其他成员同菲亚特首席执行官马尔乔内和集团总裁约翰·埃尔坎进行了会面。这次会面持续5个多小时，深夜结束，讨论了意大利和国际汽车市场的战略前景。根据意大利政府会议结束后发布的新闻，菲亚特的领导层证实其决心捍卫意大利工业集团的存在，包括通过欧洲以外的活动。

　　为此，菲亚特将计划重新调整自己在意大利的商业模式，增大出口，特别是向欧洲以外的国家市场出口。意大利政府将加紧与菲亚特集团的合作，帮助提高其竞争力。而菲亚特集团将成立一个旨在增强出口能力的项目组。在同意大利政府官员会面的前几天，马尔乔内已经表示，尽管市场形势日益恶化，但菲亚特不会关闭他们在亚平宁的工厂。他在接受意大利《共和国报》的采访时透露，目前菲亚特主要依靠海外市场的利润支撑，尽管意大利汽车市场现在几乎退回到上世纪60年代的规模水平，但是菲亚特无意把生产线迁出本国。

　　此外，菲亚特领导层确认，集团将在意大利进行投资开发新产品。而此前，菲亚特曾在10月底提交了一份修改后的投资计划，打算不再全部保留2010年制定的、涉及金额达200亿欧元的2014年前投资计划。准备在债务危机深重的欧洲缩减投资，把在欧洲的投资额度从75亿欧元下调至70亿欧元，而着眼于继续开拓海外市场。

　　这次会面是在意大利工会组织以及政治家对菲亚特在意大利国内的未来战略的高度关注，以及菲亚特可能会因为本国经济发展趋缓而削减产能的背景下举行的。

　　他们曾经一度担心，出于市场低迷、产能过剩考虑，菲亚特可能关闭其在意大利5家工厂中的一家或者数家。8月份意大利车市缩水惊人，汽车销量延续了7月份负增长20％以上的疲弱走势。据意大利汽车工业协会（ANFIA）的数据，该月汽车销量跌至近5.65万辆，同比减少20.2％。前8个月累计汽车销量同样下挫剧烈，同比减少近20％，降至98万辆。经济乏力、失业率高，给意大利车市施加了极大的负面影响。前8个月菲亚特集团销量同比减少20.6％，降至29万辆。菲亚特已经关闭了意大利西西里岛的泰尔米尼-伊梅雷塞工厂并暂停投资计划将其延迟到2012年10月末，而位于坎帕尼亚地区的Pomigliano工厂也将削减产能。

　　多家分析机构认为，欧洲车市年内无法复苏，而是将继续呈现不景气的态势。预计欧洲汽车制造商产能过剩200万辆以上，利润率将从2010年的2.9％下降至1％……

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