众所周知，如今汽车市场分两大阵营，合资品牌和自主品牌。早年自主品牌因缺乏核心技术导致合资品牌受宠，虽然近年来自主汽车发展迅猛，但由于消费惯性，很多人依然不把自主车列为首选。

　　在不久前某领土争分事件后，国内消费者开始重新审视国货，并以实际行动给予支持，那么自主品牌有没有替代合资品牌的实力呢？诚然，目前部分自主汽车技术较为落后，但随着市场的推动，也不乏优秀的自主厂商出现，比如吉利汽车，通过自身努力提升科技水平，综合性能已不比合资品牌差，尤其在A级车领域，同样价位，自主车的性价比比合资汽车更为突出。

　　吉利认为，自主汽车的优势不仅要体现在价格上，在核心配置上也应实现突破，这样才有替代合资车的实力，消费者买车不仅只看价格，发动机变速器等关键配置也是重点参考的部分，为此吉利付出了行动，经过一系列研发，终于打造出DVVT+6AT的梦幻动力组合，双白金家轿全球鹰GC7就此诞生。

　　大部分自主家轿虽然价格亲民，但技术比较落后，仍在使用老旧的三菱4G系列发动机，而变速器则以4AT/5AT为主，全球鹰GC7的出现让人倍感惊喜，DVVT发动机+6AT变速器组合足以领先同级车一个时代，且依旧保持一贯的亲民价格，这套双白金动力组合在十万内车型中是最具性价比和科技感的。

　　合资品牌车型的发动机广泛应用VVT技术，一定程度上能提升发动机效率，但由于只能对进气门进行控制，效果非常有限。全球鹰GC7采用更先进的DVVT技术，能对进气门和排气门进行控制，进入更多的空气同时排气也更顺畅，促使汽油燃烧更加充分，提高发动机工作效率。此前这一技术大多应用在中高级合资车型上，全球鹰搭载的DVVT发动机为吉利自主研发，综合性能完全向合资品牌看齐，不输任何自主品牌。

　　部分自主汽车在发动机领域还算有所进步，但在变速器领域则是长期无建树，4AT/5AT变速器仍占有很大份额。现在这一局面将由吉利终结，自主汽车终于迎来"6"时代。全球鹰GC7搭载的6速手自一体变速器来自全球第二制造商DSI公司，拥有成熟的生产工艺。更多的档位设置带来更平稳的换挡体验，并提升高速巡航的燃油经济性，此款变速器的换挡响应仅为0.3秒，在和DVVT发动机的配合下，能使动力性能提升10%。整体表现媲美大部分合资品牌车型，舒适性仅次于双离合变速器。

　　在双白金动力组合的光环下，全球鹰GC7一举成为同级中最具科技价值的车型，吉利再次用技术证明了自己在自主汽车中的地位，同时让其他厂商认识到，在保持低价的基础上升级核心配置才是生存之道，拥有DVVT+6AT双白金动力组合的全球鹰GC7售价仅7万元，为此后自主厂商在与合资品牌的博弈中指明了方向。