高速免费更需人性化服务作保障

　　随着十一黄金周最后一天的到来，作为高速免收费的结束也已进入倒计时。针对这一次节假日高速免收费，人们的期待值实现的如何、以及政府服务的深化程度怎样，都在很大程度上直接决定着假日优惠举措的得分多少。可以说，从这一次不同与以往的节日交通免费来讲，大大激起了消费者旅游消费的热情。从这长假的七天不完全统计看，无论是国内的出行人数，早已经超出了以往的出行比例；还是旅游点爆满程度，让很多然文景观承担不起；甚至，就连回城旅客高峰客流，也在很大程度上可以“春运”媲美！所以，这样一个远超以往黄金周的节假日，是否是高速免费惹的祸，确实是非常令人关注的。同时，也针对高速免费问题，也引发了不小的争论。

　　随着一些观点认定是免高速费惹的祸的同时，也不能不看到，这只是希望通过人们闻堵色变、要恢复收费的一种托词!而从消费需求的实际上看，仅有节假日的高速免费，远远是达不到消费者消费幸福指数的需求。它不仅需要更好地在免高速费问题上细水长流；而且还需要在相应的人性化服务方面做得更细；并从费者角度考虑高速免费与节假日的关系问题，才是免费为节日锦上添花的关键所在。在这种情况下，很显然人性化服务与为普通百姓着想细化举措，才是最为重要的保障。

　　黄金周拥挤的关键不在于高速的免费

　　对于节假日高速免费来说，刺激人们对节假日消费的释放显而易见。但一股脑的集中在这样一个时间段进行消费，很显然，就会有可以预见到的拥挤。如果，仅仅看到了黄金周变成“黄金粥”的表象，就将问题归咎为高速免费的话，显然是一种不负责任的心态、甚至更是一种想多收费的意识在作怪！就拿杭州西湖公园为例，在数年前有关部门实施西湖公园免收门票规定，其踊跃而至的旅游者也曾一度将公园的草地踏成土场，但随着相应服务的改善，现在已经形成和谐游览的一大景观。而且，还在公园的创收上远远突破了过去的收益。这确实不能不说，是时间改变了无秩序的旅游现象。

　　针对这一次国内通过高速免费、而焕发起的出行热情，应该说，免费仅仅是一个整体服务改善的开始，如果从各个方面能够意识到，免费对旅游经济的巨大拉动以及对市场循环的良性补充的话，高速免费不但不应该引发质疑、更需要全面地加以保障和落实。或许，随着各种应对措施的完善以及高速免费优惠的不断实施，这样的细水长流，才能对黄金周起到非常有效的促进和带动。

　　可以说，通过这一次高速免费新政的开启，的确让原本就出行人多的黄金周出现了难以应付的局面。这不仅反映出人们感性消费的巨大释放、还在于很多方面的人性化服务跟不上所致。像多景点超负荷运转以及高速七天内竟然出现两头紧、中间松的局面，这就反映出出行疏导以及相应服务欠缺保障的问题。这样，既反映出一些景区为经济效益而忽略了拥堵的问题、同样也说明了旅游文化中欠缺的保障机制问题，这恐怕才是造成拥堵现象爆棚的主要原因。

　　其实，能够造成节假日拥堵问题，早在去年黄金周就已经出露端倪。只是这一次，由于自驾车出行的增多，使各地景点增长程度有了更大的增长。如果，有关部门能够将预案制定的合理一些、将节日出行规划得更人性化一些，或许就能够得到更好的效果。像国际上，也会遇到旅游的井喷阶段，他们的管理与规划办法确实值得更好的借鉴。如巴黎的卢浮宫等著名景点，就是预先考虑到旅游旺季的人员数量问题，相应的拟定出预约游览以及门票多景地共享等办法，使得旅游得以井然有序的进行，这或许才是各地管理者们最该动动脑筋的新问题。至于交通返程的各地疏导举措，各地也出台的延时规定以及提醒消费者就近出口先出去再进入，以免没必要的花费，这都说明了是为了消费者着想的积极方式。同样，人们也在想，一旦国内的高速路也达到了百分之七十的免费通行、节假日提倡均衡游览的话，自然就不会出现现实的“黄金粥”问题了。这就需要政府考虑免收费的同时、更需要人性化服务作保证，才不失为更好的优惠之举。

　　应该说，这一次黄金周的挤字当头，足以表现出消费者出行愿望的进一步加强。纵然就是这样，国内出行的人均比例也仅仅是美国等国家人均出行比例的三分之一。所以，今天的黄金周考试，无论是及格与否都已经成为过去时。现在的关键就在于，是不是能够更大的吸取经验与教训，为下一个高速免费出行日做好准备！只有这样，才能真正让国内的旅游经济合理的运转，也才能进一步调动起理性旅游消费的热情。一旦有了这些内需作保证、还愁旅游经济没有起色吗？！

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