搜狐汽车：欢迎大家来到搜狐汽车演播室，参加由《汽车与驾驶维修》杂志与搜狐汽车事业部联合主办的“服务面对面”网上交流活动。我是今天的主持人，来自《汽车与驾驶维修》杂志的孙磊，下面我介绍一下今天到场的嘉宾。

杜邦高性能涂料（上海）有限公司中国及香港地区汽车修补漆业务经理 李程先生

　　今天我们请李总和广大搜狐网友一起分享杜邦在中国汽车漆市场的发展情况。

　　搜狐汽车：作为全球500强企业之一，杜邦的产品涉及到很多行业，在汽车漆行业处于领先地位。请问杜邦的汽车漆业务划归哪个部门？这个部门可以为客户提供哪些解决方案？

　　李程：汽车漆部门目前在杜邦内部是独立运作的事业部，叫做高性能涂料部，包括汽车的原厂漆、修补漆、工业特殊油漆及粉末涂料几部分。

　　搜狐汽车：听说杜邦汽车漆部门已经被出售了，您能否介绍一下这方面的情况？这是否会影响到杜邦在中国的汽车漆业务？

　　李程：杜邦高性能涂料在过去的90多年时间里一直致力于在全球范围内提供独一无二的创新涂料系统和专业业务解决方案。杜邦公司近日宣布将旗下杜邦高性能涂料业务出售给凯雷集团。考虑到今后我们能更好地专注于技术的研发与客户的需求，我们将此举视为巩固杜邦在涂料市场中的主导地位、并扩大影响力的一个极佳机会。

　　凯雷投资集团是一家领先的全球性资产管理公司，拥有雄厚的实力，其资产更是高达1 560亿美元（截至2012年6月30日）。凯雷集团以智慧投资、创造价值为宗旨。此次交易的相关手续与流程预期将于2013年第一季度结束。

　　搜狐汽车：此次出售是否会影响到杜邦在中国的汽车修补漆业务？

　　李程：我们的产品和服务将不会因为此次出售而发生改变，因为汽车高性能涂料部门是独立运作的，全部的品牌、产品、工厂和研发都是整体出售的，所以并不会有什么影响。我们在世界各地的员工将一如既往地致力于满足客户的业务需求，维护我们坚固、成功的业务关系。我们的产品和服务将不会因为此次出售而发生改变，我们在全世界各地的员工将一如既往地致力于满足客户的业务需求，维护我们坚固、成功的业务关系。

　　搜狐汽车：目前杜邦已经在国内开设了几加生产汽车油漆的工厂，您能否对这些工厂做一些简要的介绍，这些工厂能否满足发展迅速的市场需求？

　　李程：我们在中国有2家工厂。

　　2004 年1月，杜邦高性能涂料（长春）有限公司（DPCC)成立，总投资1 500万美元,是美国杜邦公司在长春设立的全资子公司。目前公司有员工300多人，其中近半数为专业技术和管理人员。公司主要产品有：阴极电泳漆，中涂底漆，素色面漆，金属漆和清漆等品种。

　　2008年4月，杜邦公司投资8 000万美元兴建的杜邦高性能涂料（上海）有限公司正式投产，以满足不断加速增长的中国乃至亚洲地区对汽车及工业涂料的市场需求。该厂全部采用国际一流设备，自动化程度非常高，生产杜邦专利的高科技涂料产品，包括汽车原厂漆、修补漆和工业用漆等。

　　这2家工厂可以很好地满足中国市场的发展需求。

　　搜狐汽车：在汽车修补漆方面，杜邦的产品目前有哪些品牌？

　　李程：杜邦高性能修补漆品牌众多。目前为国内客户所熟知的主要有六大品牌：“先达利”、“施必快”、“杜丽”、“丽彩得”、“Nason”和“Standox”。这些品牌能同时满足并适用于所有车系的修补漆系统。每个品牌都是针对不同的经济发展、市场细分、客户要求及目前越来越重视的环保、效率和可持续要求而精心选择的。

　　搜狐汽车：目前，市场上同样喷涂一块车漆，在小修理厂可能需要几十元，但是在4S店需要几百元，喷出来的外观都差不多，价格为什么会有这么大的差距？

　　李程：很多车主的确都有这样的疑问，认为油漆受损了，我刮点腻子、补点油漆不就行了吗？其实远不止表面看上去那么简单。 汽车油漆除了美观以外，还有一项更重要的功能是提供持久的保护。

　　汽车漆面从受损至修复是比较繁复的工艺过程，需要专业的喷涂技术人员经过钣金整形、防锈处理、腻子填补、中涂底漆、颜色调配、喷涂色漆、喷漆清漆和抛光等8大工序，几十道小的工序才能完成。完成一个良好的修复工作，除了严格的工序及工艺以外，还要配合正确的油漆产品、正确的工具和设备以及熟练的操作人员。每一步的失误或欠缺都会影响修补质量。因为工序不正确导致的涂装缺陷就有几十种，这些涂装缺陷会严重影响漆膜的性能，有些是马上显现的，有些则是经过几天、数周或更长时间的使用才能暴露出来。

　　从综合成本来说，在人员没有经过正规培训，或使用质量性能欠佳的材料进行喷涂修补时，价格可能便宜一时，但潜在风险、费用和时间成本则是非常昂贵的。这些成本的总和远远高于正常的修补作业。

　　杜邦的产品以及工艺流程严格遵循汽车生产商的要求，并获得了全球许多知名汽车生产商的认证。

　　搜狐汽车：现在随着国家环保法规的日益严格，很多汽车厂商都推出了环保型的油漆，杜邦为中国的维修企业提供了哪些环保汽车修补漆？

　　李程：我们主要有2类环保产品。一类是水性漆，例如“保美恒HiTEC”和“科丽晶Cromax Pro”；另一类是高浓度低挥发产品。这两种技术都是通过减少溶剂的使用量，降低溶剂的挥发量，从而达到减排环保的。我们所有的产品都严格遵照全球最严苛的欧洲国家的环保标准。

　　搜狐汽车：杜邦很早就将水性修补漆引入了中国市场，与传统的油漆相比，水性漆有哪些特点和优势？水性修补漆在中国市场的推广情况如何？与市场上其他水性漆相比，杜邦的产品是怎样体现出其“技术领先”理念的？

　　李程：水性漆最大的优点是环保，相比传统的油漆，它降低了90%的VOC排放。这个不仅体现在对环境方面较小的影响，也体现在对施工人员、对车主健康方面更进一步的关怀。从2005年杜邦在中国最早引入水性修补漆以来，市场对水性漆的认可程度逐步扩大，尤其是品牌的4S店，更是在进一步加快水性漆的转换。杜邦公司在2010年把全球最新一代的水性漆产品（科丽晶和保美恒Hi-TEC）引入中国，越来越多的客户在要求进行转换. 相比市场上其他水性漆，优异的遮盖力及最新的技术，为杜邦最新一代水性漆产品带来了突破性的施工工艺。操作更加简单，快捷，施工效率远高于其他产品，为4S店带来单位时间上更大的效益。同时，优异的遮盖力也使杜邦水性漆在单位面积上的用量大大低于其它产品，更少的用量，即意味着更少的VOC排放。更加体现了杜邦产品对环保方面的贡献。

　　搜狐汽车：从我们的了解来看，咱们的水性修补漆客户群体中综合修理厂少一些，更多地集中在4S店。

　　李程：并不是这样的，大型综合修理厂管理水平和维修水平并不亚于4S店，甚至因为修车种类比较繁杂，技术水平比4S店还高。4S店只修某一个品牌，颜色可能只有20种，综合修理厂要修的数量远远比这个多。但综合修理厂的分化很明显，好的非常好，而且好的综合修理厂越来越多。好的综合修理厂经济效益更好，客户更多，理念更先进，他们对水性涂料的需求不亚于4S店。之所以现在大家觉得综合修理厂用水性漆的不多，是因为生产商配合OEM厂家投入的资源比较多，对综合修理厂的需求有时候确实满足的不太够，但不是说他们没有这种需求。

　　搜狐汽车：杜邦如何在国内构建销售网络，经销商和销售店为什么选择杜邦的汽车修理漆？

　　李程：如何构建市场跟市场的发展情况有关。20年前我们主要依赖进口商，进口的情况影响到产品能不能在中国销售。后来逐渐是经销商，然后是更多的经销商，这是市场的发展过程。现阶段仍然依赖大量有能力的经销商。现在客户成熟度高了，对供应商的要求也很高，我们需要和经销商一起努力使客户的满意度提高。在今后经销商跟我们的分工会更加细化、更加明确。

　　搜狐汽车：经销商和客户选择推广杜邦的产品或者选择使用杜邦的产品，是不是也是看中杜邦产品技术领先的优势？

　　李程：客户的需求是最短时间内把车修好，提高生产效率；对经销商来讲，关注的是能不能有最高的投入产出比，投入产出比最高才能帮助经销商盈利。他们选择的时候，是看你的生产效率够不够高，服务能力是不是强，支持能力是不是够。最终体现在希望能够在跟我们合作过程当中盈利。

　　搜狐汽车：提到对客户及经销商的服务，除了修补漆之产品外，杜邦公司还可以为经销商和客户还提供哪些服务？

　　李程：杜邦不仅提供全系列的修补漆产品，还可提供从售前到售后的全方位客户服务，涵盖了杜邦汽车修补漆产品的整个生命周期。并且我们会根据客户的实际情况和需求，提供系统、科学的定制化咨询方案和解决方案。包括管理培训，工位设计，工艺流程改善等模块，帮助客户达成提升涂装业务绩效的目标。例如现在给一些OEM厂家或者大型维修企业提供的咨询服务，可以帮他们提高20%～30%产能。

　　管理方面，我们给维修企业提供了电子解决方案。所谓电子解决方案就是配合我们的软件、我们的产品，将我们的咨询顾问的效果固化，形成电子化的方案。使用了这种软件能够帮助客户更容易地掌握生产过程中工序和物料的控制。钣喷之所以在管理上是比较困难的一个工种，对管理者而言困难在于数据采集。我们提供一些软件及服务咨询的目的就是让管理层可以将钣喷工作尽量数据化。

　　目前现在国内的维修企业中，喷漆工和调漆工普遍是分开的，分工精细虽然专业化更强，但是随着人工成本的快速上升，这就成为了一个挑战。将来喷漆工也要掌握调漆的能力，所以我们也给客户提供专业培训，使他们的喷漆工具备调色的能力。

　　我们的宗旨是帮客户提高生产效率，不仅仅是提供修补漆产品。

　　搜狐汽车：如果4S店客户在钣喷过程中遇到问题，会向杜邦公司求助吗？杜邦是怎么帮助4S店客户解决这些问题的？

　　李程：对于技术方面的问题，我们的客户一般会向经销商或杜邦进行求助。在收到此类求助后，我们遍布在全国的经销商网络和当地的杜邦技术人员会第一时间联系客户，通过分析找出问题的成因，并提供相应的解决方法。这样既及时解决了客户的问题，也可避免同类问题的再次发生。对于一些普遍性的问题，我们还会提供现场或培训中心的培训，从而帮助客户从整体上不断提升技术水平和维修能力。对于一些疑难问题，我们会派出资深的技术人员或通过专家会诊的方式帮助客户解决。同时，我们还有来自亚太和欧美的全球技术专家来满足客户的特殊需求。针对颜色的问题我们现在还有颜色热线，这个热线是400免费电话，使用了杜邦产品的任何客户都可以拨打，我们有专人为客户服务。

　　搜狐汽车：钣喷业务是很多汽车维修企业效益的重要来源，钣喷车间的维修效率一直是维修企业管理者比较头疼的问题，针对这个问题杜邦是否能帮助修理厂制订提高效率的方案？

　　李程：很多维修企业都遇到了产能和效率问题，待修车辆积压，无法准时交车，这是因为钣喷业务具有流程多、工艺复杂及漆工流动性大等特点，而大多数管理人员缺少对钣喷业务的了解，结果是管理盲区较大，不能实施有效管理。而杜邦会利用丰富的行业经验，结合客户特点与需求，从提高维修质量、提升维修效率和产能等方面，为客户设计最有效的改善方案，并且通过提供管理培训、现场指导等方式帮助客户达成目标。我们有一个单独的BSM团队来做这个事情。这个队伍没有销售任务，就是专门帮客户解决效率问题。因为每个店情况不一样，所以这是很耗费人力的工作，但是我们一直在做。

　　搜狐汽车：杜邦在全国设立了多个汽车修补漆培训中心，这些培训中心的主要职能有哪些？

　　李程：培训是我们客户服务的一个不可或缺的重要环节。目前我们在全国有4个杜邦高性能涂料培训及创新中心，分别位于北京、上海、广州和重庆。东西南北的布局不但更好的覆盖了客户的需求，实现了就近服务客户的理念，同时也大大提升了客户对杜邦汽车修补漆的信赖。而且不断扩张的培训能力也不断满足客户不断增长的需求。

　　我们的培训和创新中心肩负着以下4项主要职能。

　　（1）各类培训、评估和认证服务。对象涵盖客户、经销商和内部人员，并根据需要开发新的课程和新的教学方法（如电子化，网络化）。

　　（2）颜色服务和沟通。包括色板收集、配方发布、颜色工具的开发以及颜色热线等。

　　（3）大项目的技术支持。如整车厂商的漆工比赛、大的集采项目、新技术的推广（如水性漆）以及各类研讨会等。

　　（4）产品的测试、开发支持、质量监测及新产品工艺的设计。

　　搜狐汽车：杜邦每年都会协助汽车厂商举办一些钣喷大赛活动，今年杜邦有没有主办或者协办这类活动？

　　李程：今年杜邦主办和协办的客户活动，主要还是围绕汽车主机厂（OEM）进行，主要进行了产品研讨会、产品体验、车间绩效管理分享以及钣喷比赛等。活动得到了主机厂的大力支持和积极参与，也让参加活动的嘉宾们在活动当中了解了杜邦修补漆的产品特色、工艺科技和环保理念等。

　　搜狐汽车：感谢李总对杜邦修补漆业务发展现状的介绍，同时也了解了杜邦汽车修补漆为中国广大汽车维修企业提供的一系列服务，非常详细，想得也非常周到，感谢李总配合，感谢广大搜狐网友对我们服务面对面活动的支持，今天的服务面对面到此结束。