根据长假8天的交通流量，多个省市昨日发布了免收的通行费额度，据此测算，全国高速路在整个长假期间免收的通行费高达数十亿元，大幅降低了居民出行成本。

　　交通运输部科学研究院交通财政与金融研究所常务副所长胡方俊此前曾分析，全国实行重大节假日小客车免收通行费后，一年可让利于民近200亿元。

　　江浙沪免收费超15亿

　　尽管长假里上海650公里的高速公路网车流量增长明显，但总体运行平稳有序，其中既有相关部门准备工作充分的原因，也与不少市民选择错峰出行有关。

　　长假期间，上海高速路网车流量总计为613万辆次，其中免费通行小客车为528万辆次，占总量的86%。尽管管理部门没有公布此次免去的通行费总量，但按照平日每车15至20元计算（上海高速公路里程相对较短），以及8日凌晨2小时的最低收费和部分时段的全部车辆免费放行，免收的小客车通行费应在七八千万元至1亿元之间。

　　据浙江省交通厅统计，9月30日0时至10月7日18时，全省路网出口车流量为1238万辆，日平均为155万辆，与2011年国庆长假日平均相比增长58%。其中小型客车流量1060万辆，日均132万辆，增长80%。8天长假，全省高速共免收小型客车通行费约5.5亿元。

　　中秋、国庆长假期间，江苏省全路网日均交通流量达146.5万辆，其中7座以下小型客车日均交通流量达122.9万辆。根据相关收费标准，以每车次通行里程200公里估算，长假期间，该省免收通行费约9亿元。但该省假日办统计显示，该省旅游收入却因此增加近60亿元。

　　根据以上统计，上海、浙江和江苏三省市整个长假期间免收的通行费将超过15亿元。另一个共同点是，长假期间高速公路车流大多为小型客车，占比超过八成。

　　免了通行费火了旅游

　　在昨日发布的全国部分省份高速通行数据中，还有多个省份减免费用过亿元。其中湖北省高速公路假期共通行车辆480万辆次，同比上升84%，日均流量60万辆次；其中小型客车流量为390万辆次，同比上升104%。截止到7日22时，免费通行费金额达2.2亿元。

　　贵州省高速公路假期内通行小型客车224.04万辆、绿色通道运输鲜活农产品车辆22910辆，共免收通行费1.28亿元。

　　陕西省收费公路通行车辆达637.64万辆，比去年同期增长66.62%，其中小型客车512.57万辆，占总流量的80.4%，比去年同期增长89.3%。累计免收通行费2.15亿元。

　　与江苏类似，小客车免费通行新政，也火了湖南的旅游。据湖南省交通和旅游部门发布，8天长假该省免收近2亿元通行费，但旅游收入达130亿元，同比增长近六成。

　　重庆交通大学教授、中国城市公共交通学会理事王健昨日接受早报记者采访时表示，免费通行方案面向的是小型客车，受惠人群大部分为私家车主，与我国总人口相比还是少数。如果对中、大型客车实行免费通行，并相应减少乘客车费，鼓励利用公共资源出行，高速公路业主少收的费用不会高于现在，高速拥堵现象也将缓解。