GL车型PK GLS车型：增加的钱多数是面子工程

　　作为最低配车型，GL已经能够满足日常的代步、乘坐需要，只是在舒适性配置方面非常“吝啬”。而且手动挡比自动挡还减掉了倒车雷达，轮胎也缩水成了可怜巴巴的195/ 65 R15——个人感觉基本可以无视这款手动乞丐版了。

车型信息 备注： ●  标配 ○  选配 -  无

起亚 K3

起亚 K3

起亚 K3

起亚 K3

车款信息

起亚 K3[2012款] 1.6L 手动GL

起亚 K3[2012款] 1.6L 自动GL

起亚 K3[2012款] 1.6L 手动GLS

起亚 K3[2012款] 1.6L 自动GLS

有奖报错 - 车辆基本信息
厂商指导价：	10.28万元	11.28万元	11.48万元	12.48万元
有奖报错 - 底盘/车轮制动
前轮胎规格：	195/ 65 R15	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后轮胎规格：	195/ 65 R15	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
有奖报错 - 车身功能
电动天窗：	-	-	●	●
有奖报错 - 车内功能
真皮方向盘：	-	-	●	●
倒车雷达：	-	●	●	●
有奖报错 - 座椅配置
后座中央扶手：	-	-	●	●
有奖报错 - 灯光配置
日间行车灯：	-	-	●	●

除了最低配与最高配外，其余车型均使用205/55 R16的轮胎

这两项是GLS增加的比较实用的配置

　　GLS车型相比GL要贵1.2万，除了标配MDPS(电动助力转向系统)、LED日间行车灯和电动天窗外，增加的配置主要是车身镀铬装饰条、真皮方向盘这种“面子工程”，倒是后排增加的中央扶手对于消费者更有意义。

后视镜上的侧转向灯也是GLS的增加配置

　　GLS的自动挡也比手动挡多了一些细节：仪表盘多了一层皮包裹，折叠遥控钥匙也升级成了一键启动+智能钥匙。

　　GLS车型PK DLX车型：次顶配的配置很实用

　　DLX车型已经是次顶配，相比GLS最明显的变化就是座椅包裹从织布升级为皮质，当然和顶配的真皮座椅还有差异；另外就是镀铬的排气管，从外观视觉效果上提升了豪华感。

车型信息 备注： ●  标配 ○  选配 -  无

起亚 K3

起亚 K3

车款信息

起亚 K3[2012款] 1.6L 自动GLS

起亚 K3[2012款] 1.6L 自动DLX

有奖报错 - 车辆基本信息
厂商指导价：	12.48万元	13.18万元
有奖报错 - 安全装备
刹车辅助   (EBA/BAS/BA等)：	-	●
牵引力控制   (ASR/TCS/TRC等)：	-	●
车身稳定控制   (ESP/DSC/VSC等)：	-	●
有奖报错 - 座椅配置
真皮/仿皮座椅：	-	●
前座中央扶手：	-	●
有奖报错 - 空调/冰箱
自动空调：	-	●
后排出风口：	-	●
前排温度分区控制：	-	●

　　其他增加的诸如滑动式前排中央扶手、前排杯托照明、自动除雾与无骨雨刷等配置也许并不是特别常用，但确实很人性化；再考虑到DLX标配的VDC(车身动态稳定控制系统)对于车辆驾驶安全的帮助，DLX比GLX增加的7000元还是很划算的。

　　小知识：

　　VDC即VEHICLE DYNAMIC CONTROL，车辆动态控制，由日产公司开发，性能类似德国博世公司开发的ESP。

　　当汽车出现车轮打滑、侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间，VDC系统会立刻介入，在降低发动机转速的同时，有目的地针对个别车轮进行制动控制，并最终将车引入正常的行驶轨道，从而避免车辆因失控而造成的危险。在转向不足、转向过度或光滑路面上有可能发生的各种状况时，自动调整刹车力度和扭矩，以便驾驶者保持行驶方向。在车辆进入弯道时转向不足的情况仍然存在，但车体的刚性在弯道中仍然能够保持一定的稳定性，车辆在很短时间内通过系统调整而得到解决。

　　DLX车型PK Premium车型：增加的配置有些华而不实

　　顶配相比DLX增加的配置很多，最“夺眼球”的还是轮圈轮胎的变化，从205/55 R16升级为215/45 R17。

车型信息 备注： ●  标配 ○  选配 -  无

起亚 K3

起亚 K3

车款信息

起亚 K3[2012款] 1.6L 自动DLX

起亚 K3[2012款] 1.6L 自动Premium

有奖报错 - 底盘/车轮制动
前轮胎规格：	205/55 R16	215/45 R17
后轮胎规格：	205/55 R16	215/45 R17
有奖报错 - 安全装备
胎压监测装置：	-	●
有奖报错 - 车内功能
方向盘换挡：	-	●
定速巡航：	-	●
倒车影像：	-	○
有奖报错 - 座椅配置
座椅高低调节：	-	●
腰部支撑调节：	-	●
驾驶席座椅电动调节：	-	●
副驾驶座椅电动调节：	-	●
电动座椅记忆：	-	●
前排座椅加热：	-	●
座椅通风：	-	●
有奖报错 - 多媒体配置
蓝牙/车载电话：	-	○
中控台液晶屏：	-	○
GPS导航系统：	-	○
有奖报错 - 灯光配置
氙气大灯：	-	●
大灯自动开闭：	-	●
有奖报错 - 车窗及后视镜
后视镜加热：	-	●
后视镜电动折叠：	-	●

　　抛开一些只是增加便利的舒适性配置，顶配真正对驾驶有意义的增配也就是定速巡航、TPMS（胎压监测）与方向盘换挡拨片，而为此却要多花费1.2万元——要知道这个价位已经考虑一些中型车或者是德系紧凑车的高配，这些配置并不能让多数消费者动心。

　　购买建议：

　　假如您预算不多，只是想要一辆日常代步的座驾，那我推荐1.6L GL AT，它有一台技术成熟的动力系统和比较先进的自动变速箱，城市代步驾驶轻松。而且指导价格仅仅11.28万。

　　假如您的预算还富裕一些，我更推荐1.6L DLX AT，首先它能提供更好的动态驾驶保护，同时车内乘客也能得到更为周到的配置服务——毕竟是10几万的车，您也不想朋友上车想找个杯托、扶手都没有那么尴尬吧？

　　至于说更高的配置，假如您愿意弄一些选装件，比如说带倒车影像的高级音响、8英寸导航之类倒是可以考虑一下。不过还是之前说的，到达这个价位已经可以考虑一些入门级的中型车了，个人并不推荐购买这个价位的K3，也许过一段时间等等降价是个更好的选择。

　　假如您有选车/买车的问题，欢迎到搜狐汽车的问答平台提问，我们的专家和编辑会不定时为您解答，也欢迎各位渊博的车迷朋友在这里分享你的汽车知识：http://ask.auto.sohu.com/cate_1007.shtml

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