10月份，上海车牌均价再创新高。即便牌照价格有冲上“7”字关头的可能，仍然难以缓解申城的拥堵。业内人士纷纷指出，未来限牌限购将成为大城市汽车发展的必经之路。

　　看准“置换”市场

　　据媒体报道，早在广州6月30日晚宣布限购后，大部分广州当地经销商都在艰难中度过7月份，甚至“零成交”频现。目前多家品牌推出了“置换”措施，谋求未来的市场出路，这其中包括了凯迪拉克、宝马、东风日产、广汽丰田等等。东风日产推出“易计划”——“车易购、车易贷、车易换”的一系列便民服务。宝马也开始启动全系的置换活动，政策对二手小客车不限品牌不限新旧，均可置换宝马品牌汽车。

　　据统计，像北京、广州这类开始执行限购政策不久的城市，在政策颁布前一些专营店置换率只有10%左右的水平，但是在北京限购以后，北京地区的专营店置换率平均水平就达到了40%以上，做得好的甚至达到60%至70%，这给新车销售贡献度非常大。

　　看准补贴政策

　　加大新能源车销售力度

　　据媒体报道，上海市政府将进一步落实关于新能源车的补贴细则，按照电池容量每千瓦时2000元的标准对购车者进行补贴，其中对纯电动车的最高补贴为4万元。这意味着，加上国家实施的补贴标准，每辆纯电动车将享受到10万元的补贴标准。

　　最近，上海又表示将在落实国家和地方的新能源车补贴政策之外，对新能源车实施免费上牌。虽然目前具体的免费车牌额度还未确定，但业内人士表示额度指标超过广州的可能性很大。上免费牌照的新能源汽车实行“一车一牌”，当新能源汽车报废时，它所配套的牌照也就报废了。

　　一些专家指出：“补贴与赠与车牌的政策一旦到位，相信新能源车的购买会出现井喷的状态。”因此经销商加大新能源车的销售力度，很可能会成为限牌政策下难得的高速发展方式。

　　上外地牌照“情非得已”

　　对于低价车型而言，购买6万多元的上海牌照，显然对多数车主来说压力过重。于是自从拍牌政策在沪上施行以来，异地上牌的渠道一直被4S店用来吸引客户，同时上牌、验车也成为一条特殊“财路”。

　　一名上海黄牛告诉笔者，目前上海新车异地上牌主要分为两类：车主是上海身份证还是外地身份证。两者政策略有不同，上海身份证在部分城市上牌的价格最多要多出1.5倍左右。目前异地上牌的价格在2800元到15000元不等，可以上牌的地区涉及杭州、扬州、张家口、南京、宜昌、太原、信阳、南阳、贵州、广东等，多数地区黄牛均可以操作人车不用前往。当然日后的验车，也会有黄牛包办实现在上海的本地验车。

　　可以说，上海新车上外地牌已经形成了一条小型“产业链”，而最多1.5万元的异地牌照费用，也令人咋舌。业内人士指出，这几年上海牌照价格的高企，也推动了异地上牌的价格。而选择异地牌照是不少上海车主情非得已的选择，许多销售自主品牌的经销商，几乎都能提供多地的牌照供客户选择。