2008年记者在深圳市福田区时，曾有本地车主抱怨15元一小时的停车收费标准都找不到停车位，彼时北京停车收费标准新规未出，停车收费还停留在讨价还价的阶段，而同时当年北京市内汽车保有量仅为318万辆。

　　4年后的今天，北京汽车保有量过500万，停车收费向深圳看齐，同样的，车主也开始抱怨找不到车位了。北京车位缺口有多少，恐怕很难说得清，但越来越严重的停车场难停车，却是每个人都可以切身感受到的。

　　上调收费依旧一位难求

　　此前，北京市以小轿车露天停车场白天收费标准（7：0021：00）为例，除王府井(600859,股吧)东单、西单、前门、金融街、朝外大街、崇外大街、朝阳商务中心区、中关村核心区等八处繁华商业区设置的露天停车场小型车每小时5元外，仅以四环划分，四环路内每小时2元，四环路外每小时1元。

　　自2011年4月一日以后，非居住区停车场细划为3类区域，同时提升收费标准。对于小轿车，占道停车场、路外露天停车场、公建配建停车楼和地下停车场的收费标准，一类地区（含CBD、燕莎、中关村核心区、翠微等四个商业区）分别为每小时10元、8元和6元，二类地区分别为6元、5元和5元，三类地区分别为3元、2元和2元。其中路侧停车第一个小时后加50%。

　　然而车费的提升却并未使停车难的问题得到预想的圆满，很多时候，车主仍旧找不到车位，这种情况既存在于上下班期间，也同样存在于繁华的商业地段。

　　上班族：迟到没有停车位

　　很多白领都在东三环国贸地区上班，其中一位曾向记者抱怨，好不容易买了个车，但上班路上堵不说，到了也找不到停车位，楼下地下停车场通常去之前就满了。而路边停车一小时后15元每小时，平均一天需要停车费怎么也要150元，一个月就是3000多，那一年下来就是36000元，差不多可以买一辆小车了，实在负担不起。所以有时就停在没划停车位的地方，每天下班第一件事就是提心吊胆的看有没被“贴条”。

　　临时停车办事防协管贴条

　　一位车主回忆起其曾经被交通协管员贴条的经历时仍愤愤不平。记得2011年，其前往万寿路一机关办事时，因需下车在门口的门卫室签字登记，四下查看并没有停车位，而停在门口显然将挡住后面车的道路，因此只得将车暂停在没画停车线的路边，两三分钟后，登记完成便驱车驶入小区，车上并没有罚单的痕迹，只不过注意到不远处确有穿着制服的交通协管员。

　　然而，几天后，网上显示同一地点同一时间被贴了200块罚单，后来想来，应是协管员将罚单痕迹去除，因此上述车主想去相关部门咨询都因缺少证据而不能成行。

　　另有车主表示，节假日想去三环内带孩子去景点玩通常要花很久时间找车位，地下停车场进场前的排队有时候都要等1个多小时，真是噩梦。

　　目前，北京市很多商场、超市、餐厅、影院大都采取免费停车或购物送停车时间的做法，但有专家对此表示，将对治堵效果造成一定的影响，尤其是一些地段位置较好的商场采取这类措施，更可能造成局部拥堵。

　　车费的提升同限购、限行一道作为北京治理用途的措施，国家行政学院教授王伟表示，在北京治堵的整体框架之中，一定要把停车费上涨措施看成治堵系统工程之间的一个部分，一定要和其他措施相配合，首先确保公共交通比较健全，另外还需要做一些细致的规范。

　　正规停车位缺口超200万？

　　据2012年年初北京市公安局公安交通管理局对外透露，截至2012年2月15日，北京市车辆总量达501.7万辆，突破500万辆。

　　自2011年北京实行全年购车摇号限购24万辆的政策，让500万辆的出现推迟了11个月。按照现行的限购政策，预计本市车辆突破600万辆的时间很可能推迟至2017年。相关部门表示，这不但遏制了本市机动车的无序高速增长，还为交通缓堵和综合治理赢得5年时间。

　　但汽车保有量与停车位仍存在巨大缺口，2011年九月，北京市交通委副主任刘缙、北京市交通委运输局停车设施处处长潘波曾表示，截至8月17号，全市有备案机动车停车场5508个，停车位1，397，525个。

　　另有数据显示，截至“十一五”末，北京市经营性停车场5671个，停车位1，394，495个，居住小区停车场2516个，停车位778，167个。今后5年，北京市计划至少要建设20万个基本停车位、5万个公共停车位、3万个驻车换乘停车位。也就是说相当于全市有220余万个停车位，那么全市停车位缺口约为250余万个。

　　备案停车场与北京汽车保有量存在缺口200余万，或许，这便是媒体曾揭露的北京有100万个无人管理的黑市停车位的原因。

　　停车难势必影响用车质量，虽然随着北京市实施购车摇号限购措施，机动车保有量增速明显放缓，2011年底比2010年底净增17.5万辆，增幅为3.6%，创2000年以来最低值。但是市民对机动车的刚需依旧旺盛。

　　北京市小客车指标调控信息管理系统数据显示，刚过去的9月份，19，891个中签者成为1116万余申请者中的幸运儿，中签率1：58创新低。而截至2012年10月8日24：00，第十期个人小客车配置指标申请和确认延期的共1，195，857个，再创历史新高。这也是继今年8月份以来，北京购车摇号申请人数持续超过百万的一期。

　　购车者热情不减，那么未来停车难的问题也将有待解决。