撰文、编辑/高宇峰 摄影师/王伟 出镜/李亦凡

　　【导读】李亦凡，这是本期潮人的名字，带着浓重的中式色彩的名字，好似那小说中隐居山林的大侠。他出现在我面前时，上身穿了一件黑色唐装，配以卡其色瘦腿裤和一双帆船鞋，但你却看不出这中西的混合有任何的不协调，我心中暗自得意，他实在太适合本期的车辆了。这是个源自于英国的品牌，但它现在又是纯粹的自主品牌，它有个优雅大气的狮子车标，有个气势磅礴的名字，它是——荣威。

　　950，这是一款实实在在的行政级别座驾，拥有着长达5米的车身，2.8米的轴距，这是个怎样的概念呢？是与奔驰E级，宝马5系拥有相同的车身长度和轴距，这是完全C级车的数据，这位坐在后排的重要客人提供了相当舒适自在的乘坐空间，而拥有它却只需付出B级车的价格，只就这一点而言，就在同级车的竞争中脱颖而出。

　　再来看看它还有怎样的惊人表现吧，车身整体的设计以优雅大气作为主要语言，展翼型的镀铬前格栅上红黑色的车标不断地提醒着人们它的高贵血统，一对氙气鹰眼犀利的仿佛洞察一切，而前转向灯以独特的布局被放置在了大灯的内侧，与下方的LED行车灯呼应，用丰富的线条运转展现了一种锋锐干练之感，似乎在诉说着它主人的精神与特质。而一道硬朗简洁的腰线直贯车尾，没有任何累赘与造作。尾部采用了隐藏式排气出口，并以镀铬条分割，形成了双边四出的视觉效果，增加了一丝车辆的运动气息。

　　进入车内，我首先感受到了一股气息，是一种诚恳与坚持，是上海汽车通过荣威950传达出来的，这不是通过个别细节的豪华就能表现的，是全方位的精细设计所造就的。首先感应式的钥匙系统就带给我极大的好感，它真的实现了钥匙不需拿在手中便能操作车门的开闭与发动机的启停动作，只要在感应区间内，你只需在两个前门把手的任意一个的黑色方框区域轻轻碰触，全车便自动落锁，而打开时更是简便，直接拉开车门就可以了，这是一个非常人性化的设置，想想你在机场接一位重要客人时，却掏遍全身口袋与公文包找不到钥匙，客人提着行李箱站立在一旁的尴尬场面吧，一笔订单或许就因为这一个细节而流失，而荣威950绝不会允许这样的事情发生。全车颜色的配合比例恰到好处，黑色与米色的主基调中穿插镶嵌桃木材质增加豪华感，并且以一种贯穿的线条从前至后，流畅顺滑，所有黑色部分全部使用皮革材料包覆。换挡杆与部分控制单元放置在仿金属拉丝设计的面板中，被镀铬条及桃木包围，座椅的皮质细腻舒适，头枕处还刺绣着荣威的标志，唯一略有遗憾的就是似乎腰部支撑还有待加强。

　　后排自然是这款车的重中之重，它也果然没有让人失望，超长的轴距与较高的宽度打造出一个舒适宽敞的移动办公空间，相信即便是姚明坐进来也应该没有任何问题，后排独立中央出风系统自不必说，在高配车型上还配有头枕液晶屏及后排中央扶手的一套独立信息控制系统，可以独立控制空调、音乐和视频娱乐功能，简直是总统级待遇。这样一款经常需要搭载尊贵人士的的车辆，全车的安全配置同样达到了很高的标准，整车的高强度及超高强度高板使用面积占全车的67%以上，结合先进的激光焊接技术并辅以十位一体的主动安全系统，配备ABS、EBD、TCS、CBC、VSC、MSR、EBA、HA、TPMS、EPS实在有些眼花缭乱……但这当然还没有结束，前后排环抱式安全气囊，八方位倒车雷达及倒车影像，智能胎压监测系统，预紧式安全带，特别值得一提的是，荣威950还有一项自主品牌中突破性的先进设计，ANF主动激活式四向安全头枕，当接收到碰撞信号时，安全头枕可以主动向前推进41MM，大大降低了乘客颈椎受伤的几率，这一系列的安全保障着实令人安心。

　　按下无钥匙启动按钮，伴随着发动机一阵低微的响动，开始我的荣威950体验之旅。这款2.4升TGI缸内直喷发动机拥有137Kw最大功率，240N=599;m最大扭矩，从实际感受来看，发动机调校顺畅，扭矩区间较宽，配合6档手自一体变速箱，动力输出平滑，油门响应也很积极，当然如果你希望它有多么强劲的动力表现，那也不是很现实的。最令人惊讶的是它的油耗控制，这完全得益于缸内直喷技术的优势，它可以将燃油精微雾化至8微米。这辆还处在磨合期的新车在北京的道路上实际油耗竟只有10L每百公里，厂商发布的等速油耗低至6.3L！

　　悬挂系统硬度适中，能够吸附路面传来的大部分震动，但又具有一定的韧性，不会有一种坐在棉花上的感觉。而集合在多功能方向盘上的定速巡航系统操作起来也非常简便，另外值得一提的是该车的静音效果确实超越同级车型，在120Km/小时的车速时，没有感受到太多的噪音，车内一切交谈如常，但略微有些不尽如人意的是这款车胎噪音在这种情况下显得有些突出。另外在有些人性化的细节部分可能可以再多一些考量，比如当车辆在挂上D档行进时，正好挡住了右侧的双闪报警灯按钮，使得操作不太方便，在寻找按钮过程中会造成一定的安全隐患。还有中央控制系统操作反应有些迟钝，导航系统的地址搜索功能也有待进一步加强。

　　但是瑕不掩瑜，这款荣威950的出现直接填补了自主品牌在市场中该级别车型的空白，它的出现摆脱了人们以往对自主品牌的固有印象，并且我认为一定会对合资品牌的同级别车型造成一定的冲击，我特别喜欢厂商对于它的那句简洁有力的宣传语，真的体现出了荣威的精神，自主品牌对于做好车的决心，放在结尾处与大家分享“阅尽科技，唯见信仰”

　　对话潮人

　　Q=梁洪，北京交通广播主持人

　　A=李亦凡，凤凰雪漫文化有限公司副总经理

　　Q:之前了解荣威这个品牌吗？对它有什么印象？

　　A:之前对它的印象只是停留在有时候在街上看到这个牌子的车，觉得外观都挺大气的，还有车标挺好看的，别的就没有什么概念了。

　　Q:你平时自己开什么车，你对车的主要要求都是什么呢。

　　A:我是做图书出版的，开一辆丰田凯美瑞，因为主要是负责销售这一块的业务，经常需要开车接待客户或者去谈事情，所以主要是希望车能够带给人稳重大方的感觉，空间要足够大，最好内饰能豪华点，毕竟给客户留下自己一个有实力的印象很重要嘛。

　　Q:试了这款荣威950，感觉怎呢样？

　　A:确实是非常不错，空间比我的凯美瑞要大得多，而且里面的真皮座椅桃木内饰都特别显得高档，外观也很有行政车的派头，开起来动力对于我商务用途来说是足够了，关键是后排空间真的很好，舒适度和面子都非常足够。

　　Q:具体谈谈它的亮点和不足吧

　　A:我觉得有一个地方给我的惊喜真的非常大，就是它的油耗，我刚看到这款车时觉得怎么也要13、4个油吧，没想到开下来还没出磨合期的新车就才10个油，这对于我这种每天都要大量用车的人来说，真的非常经济，尤其是在北京这种堵车严重的地方，能省下一笔不小的开销。至于不足，好像导航系统不是那么好用，反应有点慢，而且搜索地址只能输入拼音首字母，搜索出来的内容太多，不太好选。

　　Q:觉得它售价合理吗？如果换车你会考虑吗？

　　A:这样一台车二十几万可以买到我认为性价比还是很高的了，而且它三年八万公里的质保也不算短了，这对自主品牌还挺重要的，毕竟很多人觉得自主品牌就会是小毛病多不太靠谱等等，我相信这样一来就打消了大家的顾虑，如果换车我会心动的。

　　特别通告

　　FM103.9每周一上午10:00~11:00直播节目《新车潮人秀》在北京交通广播汽车天下节目直播，敬请收听。

　　潮人招募

　　申请人须自信满满，以抵挡锐利的镜头、特殊的光照及可能发生的闲人旁观之压力；

　　应身体健康以应付部分外景奔波拍摄、天气酷热抑或严寒之辛苦；

　　应乐于接受无薪酬之劳动并怀感恩之心，因为无论平面、广播、网络团队同仁皆为你做出各种奉献，以使你获得更好推广展示自我风采及发展的机遇；

　　应对汽车为何物有尽可能多的认知，知其不止是有百多年历史之代步移动工具；

　　应品貌端庄，男生气宇轩昂，女生天性自然，以方便服装师安排通常为较大尺码之当季用衣；

　　应尽量但不必持有中国合法驾照，道理和艺术作品的鉴赏者并不一定懂得如何操作创作的工具一样，但仍望驾驶技能优秀，经核准后有现场给予驾驶最新车款之可能；

　　应身处现代生活圈子，与潮流科技沾边，与时尚气味相投，以图日后共事沟通管道之畅通。

　　见此招募，凡不勤勉、不负责任、形象不佳抑或语意逻辑紊乱者请绕行。

　　申请人请直接登录搜狐汽车新车潮人秀栏目页面(http://auto.sohu.com/s2012/xccrx32/index.shtml)报名或互动交流。