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乘用减速商用提速 车企前三季度业绩分化

2012年10月31日08:27
来源:中国证券网·上海证券报 作者:宦璐

  ⊙记者 宦璐 ○编辑 邱江

  受宏观经济增速放缓以及汽车刺激消费政策退出的影响,乘用车企增速明显放缓,商用车企却逆势保持增速。

  今天,上汽集团公布三季报,公司前三季度实现营业总收入3531.82亿元,比去年同期增长8.32%;实现归属于母公司所有者的净利润161.31亿元,比去年同期增长3.84%。增速均较上半年有所下滑。

  长安汽车三季报则显示,前三季度公司实现销售收入202.21亿元,同比增长3.1%;实现归属母公司净利润为7.55 亿元,同比下滑15.9%。

  2011年业绩大幅跳水的一汽轿车则报出亏损,今年第三季度净利润亏损2.5亿元。

  相较于上述企业,自主品牌比亚迪的表现更令人瞠目结舌。比亚迪昨日公布三季报,7至9月公司实现净利461.2万元,同比下降94.04%。前三季度实现净利2088.1万元,同比下降94.08%。公司预计2012年全年净利同比下降92%至98%。公司称,集团汽车业务尽管得益于新车型上市并有所恢复,但仍面临较大的市场竞争压力。

  但也有例外。据长城汽车三季报,前三季度公司实现净利润38.4亿元,同比增长50.58%,其中三季度单季实现净利润14.88亿元,同比增长101.24%。三季度,公司共销售整车16.12万辆,同比增长43.4%。其中,两款SUV新车哈弗H6、M4分别贡献3.78万辆、1.82万辆,拉动SUV单季销量大增144%。

  基于此,长城汽车获得基金经理的一致看好,嘉实、上投摩根等基金公司旗下基金集体增持。他们看好长城汽车的逻辑在于,在乘用车销量整体放缓的背景下,只有经济型SUV能够保持远超行业的增速,长城汽车得益于15万以下SUV产品在国内需求的爆发。

  不同于乘用车企业,商用车企业特别是客车企业的三季报整体亮丽,成为汽车类股的最大亮点。

  金龙客车公布三季报的当天引爆股价涨停。据三季报,第三季度公司实现营业总收入50.47亿元,同比略降;但实现归属于上市公司股东的净利润8294.15万元,同比大增100.06%。

  宇通客车三季报则显示,1至9月公司实现营业总收入133.09亿元,同比增长18.49%;归属于上市公司股东的净利润9.73亿元,同比增长25.87%;基本每股收益1.48元。

  来自中国客车网的相关人士告诉记者,在2012年校车成为客车企业的新增长点,因此在三季度的开学季,校车销量的提升为客车企业销量拉动起到了相当大的作用。

(责任编辑:蒋洪林)
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