近日，有关汽车行业数据造假的消息被爆出来，让业界感到颇为震惊。这不仅仅涉及到一些国际驰名的第三方权威机构 ，使那些本可以招摇过市的数据，却存在着大量的水分问题；同时也涉及到一些企业所需的数据指标过于看重，甚至出现对假数据没有抵抗力的现象！他们可能自认为，在不损害汽车技术链与渠道链的情况下，自然就会对明知水分巨大的数据也会来者不拒！有了这两个危及到车市长远的问题，恐怕首先就会让消费者无所适从，甚至越来越不知该信谁是好。

　　对于第三方调研机构的数据造假，应该是属于学术造假范畴问题。而一旦将数据转移至企业方面，自然就存在着知假贩假的问题。由此所造成的直接影响，就是行业的诚信度被严重的弱化以及让作为终端的消费者不知所措。在这问题上，甚至就连最著名的J.D.Power都无法幸免，就更何况哪些随意组合的第三方调研机构了。所以，要想本着行业能够健康的发展以及企业要强化对消费者的责任意识，就必须要明白骗消费者就等于是在骗自己。这才是为什么数据造假，会对企业贻害无穷的主要原因。

　　调研机构为何受制于利益驱使

　　作为汽车行业的市场巨大，很显然诸多企业自然就需要有各种各样的数据来支撑。这样所形成的数据链，要么就需要有严格的行业规范，以期达到业内一致公认的程度来说话；要么就应该有法律与道德来维系，以至于让造假的可能性最大限度的被抑制。所以，如果这样一个世界汽车第一的大盘子，竟然缺乏如此的客观环境制约力以及从业者自身的克制力，很显然就会造成一级比一级更邪乎的应对事情的做法。难怪，在爆出设计J.D.Power也存在数据水分的时候，企老总会用"躺着中枪"来形容自己的被冤枉，这其实是再明显不过的事情。那就是这样的著名机构，在美国可能受到社会与行业的双重法律制约。一但能来到国内，就会将更适合本地的做法搬出来，甚至更愿意入乡随俗！自然就会出现这样与那样的问题了。

　　应该说，作为造假问题，并非一些机构主观上就希望如此。很多情况下是被利益驱使以及被目标所迫，既然存在和花钱买排名的市场，那么为迎合一些企业的虚荣心，自然就会出现整体造假的行为了。就像一个行业的高管曾经坦言，自己部门下属可以集体"炮制"数据，这都应该是利益本身惹的祸！所以，要想有效地抑制数据造假问题，首先就需要有严格的法规标准以及企业诚信管理标准，这才是让行业远离造假的唯一解决办法。

　　数据造假为何让消费者无所适从

　　作为消费者来说，在消费汽车之前，更多的信息就是需要来自于广义的耳闻目睹，其中随着传播业越来越发达的缘故，以至于消费者不用出门、就可以知道汽车的天下事。在这种情况下，数据造假所带来的危害是显而易见的。这不仅会直接混淆消费者的视听、还容易将各种各样的问题直接带给消费者。别的不说，既然一些本该靠自身努力发展来争取的排名，都有可能通过造假来炒作出来，那么再让消费者相信其真实的数据，显然是在一开始就对消费者存在着严重的不公平！

　　应该说，面对着这样的问题，车企虽然并非是始作俑者，但他会与消费者不同，既可能是受害者、同样也会是不当得利者！在这种情况下，既需要行业的法律要不断地根据发展健全起来；同样也需要企业自觉的抵制不真实的数据出现，只有这样，才能够最终起到保护消费者的作用。反之，如果这样的数掘链造假成风、甚至形成了业内人所共知的潜规则的话，轻则就会使消费者越来越不信任企业的行为；严重的还会让国内汽车市场因造假严重而处在非常尴尬的焦点之中，这样所形成的反复纠结、又怎么能够使国内汽车发展进步呢？！

　　平心而论，在数据造假问题暴露的情况下，也就进一步说明了行业秩序的乱象丛生。这样一来，首先影响到的就是市场的大秩序，以至于让更多的消费者带着质疑的眼观来看待汽车市场变化。有了这些不得不质疑的问题，自然就会直接反映在汽车的销售环节。如果反过来看造假的受害者，一旦消费者疑虑重重了，最大的受害者就是汽车制造业与车企本身，这恐怕才是想骗人最终骗自己的最蒙昧做法。所以，越是到市场严重波动的时候、企业的诚信越是比什么都更重要！

　　本文系供搜狐汽车独家专稿，未经允许，不得转载。