今年的“金九银十”已打烊，成色究竟几何？惠州交警支队车辆管理所统计数据显示，今年9月、10月新注册登记汽车（载客与载货）上牌量为9 3 8 1辆，同比去年9495辆下降了1%，其中10月上牌量同比、环比都有滑落。不少车商表示，接下来的降价空间不会很大，年底的车市行情未必比现在便宜。业内人士分析，由于整体车市消费基数较大，目前正呈现平稳增长的趋势，上牌量难再现以往大幅度的上扬。

　　10月上牌量同比环比双滑落

　　上个月盘点“金九”时还略有兴奋，因为9月汽车上牌量有复苏气息，没想到“好日子”没过多久就立马“打回原形”。南都记者从惠州车管所统计数据获悉，今年10月汽车（载客与载货）上牌量为4361辆，环比今年9月5020辆，环比下降了13%，同比去年也下降了13%.(来源:南方都市报 南都网

　　10月车市表现乏力，也影响了整个“金九银十”的业绩。记者注意到，今年“金九银十”两月共新注册登记汽车（载客与载货）上牌量为9381辆，同比去年9495辆下降了1%，“秋收战役”并未迎来较好丰收，是近年来少见的状况。

　　业内人士对此表示，去年10月取得不错成绩，今年10月却出现“双降”，的确让人感到比较意外，不过仔细分析也有其道理，毕竟今年整体车市低迷，刚性需求遭遇压抑，特别对于日系品牌而言，又遭来“横祸”，影响了在今年“金九银十”的发挥。“另外还有个不能忽视的因素，以往国庆黄金周期间惠州都会举办大型车展，一定程度释放消费需求，但今年没有，4S店也显得比较平静，所以导致不少品牌业绩增长并不明显。”

　　部分自主品牌表现抢眼

　　众多细分品牌中，南都记者走访发现，德系、韩系与部分自主品牌均表现抢眼。9月一汽大众、上海大众两家品牌上牌量就分别达到94辆、149辆，北京现代、起亚9月上牌量为205辆、168辆。美系车中的长安福特9月也收获了118辆的好业绩。

　　惠州一家北京现代4S店相关负责人告诉记者，今年“金九银十”的业绩要比去年好很多，两个月销售量达到了300多辆，同比增幅较大。“韩系车销量爆发还得益于其在品牌质量方面的主动改进。J.D .Pow er亚太公司近日公布的2012中国新车质量研究（IQ S）报告显示，韩系车2012年新车质量与2011年相比减少了31个P P 10 0 （每百辆车问题数），以93个PP100在总体上处于行业领先。此外，部分原本计划选择日系品牌的客户现在转而购买韩系车，也有一定影响。”

　　比亚迪“金九银十”的表现也非常出彩。惠迪比亚迪4S店总经理马俊伟向记者表示，该店去年9月只销售60余辆，今年9月销售了100余辆，增长70%，10月继续收获了106辆的订单，势头不错。惠州奇瑞辉达4S店销售经理陆彬则称，该店9月卖得不错，10月略有下滑，10月的确没有9月含金量高“。

　　日系品牌的销售业绩稍显逊色。惠州一家一汽丰田4S店相关负责人透露，“金九银十”都没有完成当月任务，这两个月目标都是160辆，9月还差20辆，10月还差10辆。一家东风日产品牌销售经理也表示，“金九银十”整体业绩有10%的下滑。

　　【市场连线】

　　车商提前放价冲刺年终考

　　雷克萨斯E S 2012款350豪华版优惠8万元、350尊贵版优惠9万元……眼下已步入11月，今年能否达成任务，要靠最后两个月的奋战，为此，一众车商抛出了促销优惠，连雷克萨斯这两款新车也有高额优惠。

　　记者走访市场了解到，不少品牌提前发力，积极备战年底车市，演绎年末行情。但有一部分消费者却还在犹豫现在出手，还是等12月下旬出手。市民洪小姐就从年中犹豫到现在，至今还在“货比三家”。有刚性需求的消费者梁先生也在期待年底车市出现“岁末效应”，能让他兜里省下一些“银两”。不少车商却表示，目前绝大部分车型的让价空间都比较大，甚至一些车型在亏本销售，接下来车商的降价空间不会很大，年底的车市行情未必比现在便宜。

　　【业内预测】

　　2000万销量目标恐无法完成

　　日系车在华销量如同这一轮北方的寒潮。最新数据显示，10月份，本田、丰田、马自达、日产在华销量同比分别下滑53.5%、44.1%、45%和40 .7%，“银十”日系车在华延续“金九”颓势。业内人士预计，日系车销量非理性下滑必然导致整个车市的下滑，年初中国汽车工业协会预计全年2000万辆销售目标可能无法完成。