在成都发动机工厂建成之后，一汽大众紧接着迎来长春MQ200变速器厂建成投产。记者上周从一汽大众获悉，MQ200变速器长春工厂设计产能为45万台，届时将匹配一汽大众A级车的1.4L以及1.6L手动车型。对于知识产权，一汽大众有关负责人表示属于德国大众，这是大众集团全球第5条MQ200变速器生产线。

　　主要匹配小排量发动机

　　据悉，新建成的MQ200手动变速器生产线隶属于一汽大众长春发动机传动器厂，该工厂现有产品包括EA111发动机以及O2K手动变速器，MQ250手动变速器等。其中O2K变速器匹配老款捷达，目前即将停产，MQ250变速器匹配在一汽大众1.4T手动车型上。不过MQ200是启用了一条全新生产线，建在距一汽大众工厂约6公里的位置。今后将匹配在新捷达、新宝来、新速腾和高尔夫等A级车上，具体匹配的发动机型为EA21和EA111。

　　加速动力总成升级

　　一汽大众总经理安铁成表示，MQ200变速箱厂的投产，对提升一汽-大众变速器制造手段、提高工艺水平具有重要意义，有助于推进一汽大众实现乘用车动力总成的升级换代。

　　一汽大众总经办一位负责人表示，此前，一汽大众的MQ200变速器大多通过向大众汽车变速器(上海)公司采购，但随着一汽大众A级车产品线的丰富，以及未来入门全新A级车的匹配需要，有必要自行增加变速器产能。而一汽大众的B级车以上车型基本都是自动挡，匹配DSG双离合变速器，DQ200和DQ250，故与MQ200无关系。

　　据悉，长春生产的MQ200变速器今后将主要供应一汽大众的车型。但如今一汽自主轿车，奔腾B90和B50也匹配MQ200变速器，故未来不排除长春产的MQ200变速器也供应给一汽自主轿车的可能性。

　　对于此前业界关于一汽大众自行生产MQ200变速器涉及侵权的风波，一汽大众相关负责人表示不知情。不过其表示这相当于大众的变速器实现国产化，并非一汽大众主动进行研发改进的零部件，产权肯定属于德国大众。