“VIAGGIO”是广汽菲亚特的第一款国产新车—菲翔的意大利语名字，意为“旅程”，为了这段新旅程，这个意大利品牌让中国人民等了很久。虽然晚了，但绝对充满了诚意: 阿尔法·罗密欧Giulietta的平台，玛莎拉蒂御用设计师Roberto Giolito之手，全系采用1.4T涡轮增压发动机，6速双离合变速器……

刘先生和丁先生是表兄弟，刘先生是哥哥，非常喜欢汽车。闲暇之余总是会与弟弟丁先生讨论一些问题，包括汽车方面的。因为哥哥更擅长于钻研，久而久之对弟弟的影响颇深，当然也包括买车。这兄弟俩的故事概括起来其实很简单，哥哥经过仔细研究买了菲亚特西耶那，没过多久，弟弟就跟进了，因为哥哥强烈推荐；后来换车，哥哥又买了菲亚特博悦，于是弟弟依然跟进；而现在兄弟俩将目光投向了刚刚上市的广汽菲亚特的第一款国产车—菲翔。兄弟俩加起来好几辆菲亚特，真可以称得上是菲亚特的铁杆粉丝了。

与菲亚特的不解之缘

说起与菲亚特的不解之缘，刘先生说，可以归结成为一个美丽的意外。2004年刘先生打算购入他人生中第一辆汽车，那个时候的车型远远不如现在多，而他也不喜欢随波逐流的买些大家都买的车型。于是当时在那个特定条件下，性价比不错的菲亚特西耶那就成了他人生中的第一辆车。刘先生告诉我们西耶那的质量还真不错，在拥有它的7年中，几乎没有遇到过什么毛病，感觉质量还是挺过关的。也就是这个原因，他之后推荐给了他弟弟，也选择了西耶那。当刘先生几年之后再次要换车时，对西耶那留下的良好印象又让他选择了菲亚特博悦，当然博悦这款小钢炮良好的操控性也是让刘先生心动的原因，于是他又推荐给了弟弟。

带着“硬货”来的菲翔让兄弟继续同心

随着家庭成员的扩大，兄弟两个都觉得有必要添置一辆更加宽敞些的家庭用车，它要看起来有与众不同的气质，良好的动力性和操控性，同时还得性价比高。当他们在北京车展期间看到了要国产的菲亚特菲翔时，对菲亚特品牌的信赖让兄弟二人毫不犹豫地下了订单，并且选择的是最高配车型。

与众不同的气质首先让兄弟二人一见倾心。要知道来自意大利的菲亚特集团旗下有各种知名的跑车品牌，而这款广汽菲亚特Viaggio菲翔，与玛莎拉蒂可有着渊源，因为它出自菲亚特全球设计中心副总裁、玛莎拉蒂御用设计师Roberto Giolito之手，这让菲翔与生俱来就拥有与一母同胞的亲兄弟玛莎拉蒂一脉相承的设计风格。从侧面看菲翔的线条和头灯处的设计的确有点玛莎拉蒂GT的影子。而整体造型是由菲亚特500的设计团队操刀打造的，使得菲翔的设计充满了时尚元素。

刘先生喜欢菲翔的另外一个原因，不仅仅是因为它的外形，而是菲翔扎实的底盘和技术。菲翔的技术平台源自于阿尔法·罗密欧旗下的一款经典的意式掀背车Giulietta，它有着扎实的底盘并且充满操控乐趣。除此之外，菲翔全系车型都装备1.4升T-JET涡轮增压发动机，并配有高低功率版本，匹配了最大载荷达到350Nm的6速干式双离合变速箱。而这些技术可是目前菲亚特的看家本领，看来广汽菲亚特真的是要靠菲翔搏出位了。

作为弟弟的丁先生没有哥哥那么技术控，他更看重的是内饰和配置的丰富程度。菲翔的两色内饰看起来非常典雅，各种柔和的线条运用充满了意大利风情。他喜欢高配置版本的NAPPA真皮座椅，非常宽大舒适和柔软，有种美国风格。的确，菲翔的另一款孪生车就是道奇DART，所以在菲翔里我们能看到美式风格的存在，尤其是那个有些粗犷的方向盘显得与意式风情有些格格不入。8.4寸的多媒体集成超大液晶屏是让丁先生最为动心的配置，中央扶手箱里各种USB、AUX和SD卡接口也是出现在丁先生选车必备选项中的。

菲翔的意大利语译为“旅程”，兄弟俩认为这将是段完美的旅程

喜欢猛踩油门经常把转速拉得很高的刘先生说，菲翔开起来整体感觉不太像阿尔法·罗密欧Giulietta的钢炮范儿，感觉整体很轻盈，起步和加速略显柔和，稍微明显的涡轮迟滞还会导致一定的顿挫感。但当转速拉至3000rpm以上时，动力输出还是挺有力道的，油门反应很灵敏。他的总结就是菲亚特的车都得高转速后才最给力！6速双离合变速箱，采用的是传动效率更高的干式双离合结构，换挡比较平顺，车身刚性不错，悬架调校得更偏向于舒适。而弟弟则认为既然选择了更舒适宽敞的菲翔，就忘记曾经是小钢炮的平台吧，毕竟这样的紧凑型家用车谁也不会想着拿它来飙车，如果哥哥想的话，那就保留一台Bravo去耍吧。

尽管菲亚特在中国的发展没有一帆风顺，但是兄弟二人在购入各款菲亚特时都是满怀热情。如今在入手菲翔之时仍是痴心不改，期待着得到身边大多数人的追随，菲亚特车遍布中国大街小巷的那一天早日到来！