成都地铁三条新线分布示意图

　　昨日，成都地铁第一次公示3条新线路的环境影响评价，包括10号线一期工程、3号线北延线、4号线二期工程，这3条新线路目前已由住建部专家组审查通过。今后，上报国家发改委审批通过后，成都拟于2013年尽快开建这3条新线。10号线一期工程作为机场专线服务机场客流，将从红牌楼南站出发，直达双流机场，并在T1航站楼、T2航站楼设站，方便市民搭乘飞机。

　　10号线一期工程

　　双流机场专线，专门服务机场客流，线路起于红牌楼南，止于双流机场T2航站楼

　　3号线北延线工程

　　基本呈南北走向，主要沿川陕公路、大件路、蓉都大道及新都大道走行，全长12.5公里

　　4号线二期工程

　　分东、西延线，其中东延线长5.734公里，西延线长9.773公里

　　10号线一期工程

　　双流机场专线全长10.5公里

　　环境影响评价公示表明，成都地铁10号线一期工程是双流机场专线，专门服务机场客流。10号线一期工程线路长10.5公里，全为地下线，设地下车站5座。

　　线路起于红牌楼南，止于双流机场T2航站楼。从与3号线、7号线的换乘站红牌楼南站出发，沿佳灵路下穿铁路西环线、三环快速路，向南至成双大道串联八益家具城商圈。在新安大道与武侯大道交叉口设置沈家桥站，可实现与9号线换乘。向南沿规划路下穿绕城高速至马新路，在马新路与金航路交叉口，设置与12号线的换乘站金航路南站。沿马新路下穿江安河进入双流机场。在T1航站楼，将设置航空港T1站，在T2航站楼设置航空港T2站，这也是10号线一期工程的终点站。终点站西侧，将设置板桥综合基地一处。

　　由于作为机场专线服务机场客流，10号线将率先列入下一步建设时间表。上报国家发改委审批通过后，最快拟于2013年开工建设，2016年年底开通试运营，建设总工期约为4年。

　　3号线北延线工程

　　高架+地下连通城区和新都

　　3号线北延线基本呈南北走向，主要沿川陕公路、大件路、蓉都大道及新都大道走行。线路全长12.5公里，其中高架及过渡段长8.37公里，地下段长4.112公里，共设置8座车站，其中高架站5座，地下站3座。

　　线路从3号线一期工程设计终点引出后，逐渐过渡至路面采用高架敷设，沿川陕公路、大件路、蓉都大道东侧北行，高架线路站点依次为天回镇站、回龙站、三河站、兴城大道站、新都站。随后，3号线北延线由道路东侧折至路中，并逐渐过渡至地下，又逐渐由道路路中敷设变为路西敷设。地下站点依次为：饮马河站、石油大学站、红星村站。工程设主变电所1处，停车场1座。

　　上报国家发改委审批通过后，3号线北延线工程最快拟于2013年下半年开工，建设工期2013年至2016年，总工期4年。

　　4号线二期工程

　　分东西延线串起城区和温江

　　4号线二期工程分东、西延线，其中东延线长5.734公里，西延线长9.773公里。

　　4号线西延线均为地下线，共设车站7座，其中换乘站2座。起于温江杨柳河站，后沿南熏大道和光华大道，由西向东敷设。在凤溪大道设置凤溪站；沿光华大道分别设置南熏大道站、光华公园站、西部新城西站、凤凰大街站、西部新城站。

　　4号线东延线均为地下线，共设车站3座，其中换乘站2座。起于4号线一期工程终点沙河站，沿成洛路向东敷设至建材路，设置万年场站；出站后沿成洛路向东敷设，在三环东侧设东三环站，在十洪大道设十陵站。

　　上报国家发改委审批通过后，4号线二期工程最快拟于2013年开工，建设工期2013年至2016年，总工期约4年。

　　未来规划

　　成都2020年 建成8条地铁

　　包括此次公示的3条新线在内，在成都地铁第二轮规划（2012-2017）中，将新建轨道交通规模约183公里。其中，1、2、3、4号线是城市骨干线，5、6、7号线是城市辅助线，10号线一期是连接双流机场的市域快线。

　　具体为：1号线三期工程（广都北站-天府新站、升仙湖站-北三环站）、3号线二期工程（红牌楼南站-双流南站）、3号线三期工程（天回镇南站-红星村站）、4号线二期工程（大学城站-西部新城站、沙河站-十陵站）、5号线一期工程（商贸城北站-迎宾路站）、5号线二期工程（迎宾路站-回龙路站）、6号线一期工程（川师影视学院站-观东路站）、7号线（火车北站-火车南站-火车北站）、10号线一期（红牌楼南站-航空港T2站）。

　　到2020年，成都轨道交通运营网总规模将达291公里，建成8条地铁线路（1、2、3、4、5、6、7、10号线等）。届时，成都地铁每日客运量约600万人次，将成为市民的首要出行方式。