在多数汽车公司利润低迷的背景下，汽车经销商集团也受到了不小的影响。根据目前已公布的上市汽车经销商集团三季度业绩数据来看，库存压力过大依然是困扰经销商集团的重要问题。

　　库存压力增大拖累经销商集团业绩

　　今年以来，经销商库存压力增加成为汽车流通领域的一道难题。中国汽车流通协会对外发布的数据显示，今年第三季度，我国经销商库存出现一定程度的上升，9月综合库存系数已经上升到1.5这个临界点。

　　这一点在国机汽车公司表现得最为明显。国机汽车财报显示，三季度末公司累计存货规模从今年上半年的83.2亿元上升至目前的122.9亿元，较今年年初的19.94亿元增长516%。

　　虽然前三季度国机汽车营业收入为443.93亿元，同比增长20.80%，归属于母公司所有者的净利润为3.29亿元，同比增长17.21%，但由于库存增加，该公司的现金流受到较大影响。数据显示，今年前三季度，国机汽车经营性现金流为-67.70亿元，比去年同期减少418.13%。

　　庞大集团发布第三季度报告显示，公司该季度亏损5.15亿元，这是其上市以来出现的首次单季亏损。而其上半年尚有净利润2.33亿元。巨大的反差令人惊愕。庞大集团认为，"这和目前不断增加的库存有着必然的联系。"

　　庞大集团相关人士表示："今年第三季度公司利润下滑，与商用车市场低迷、传统淡季、日系车下滑等方面有着必然联系。"他坦言："由于库存压力加大，对公司的财务数据带来一定影响，进而影响了公司的业绩情况。"

　　中升集团虽然没有公布第三季度利润情况，但有分析师表示，截至今年6月31日，该集团的库存周转天数已经增加至57天，库存指数已经显示红色预警。"加之旗下代理了诸多日系品牌，在日系品牌销量下滑的情况下，其前三季度的库存情况不乐观。"中升集团提供的资料显示，在该集团代理的8个品牌中，6个为日系品牌，其中丰田系是该集团销量最大的品牌车型。

　　经销商期望多元化投资分散风险

　　在库存带来的资金压力下，今年汽车经销商纷纷开始转向挖掘汽车后价值链的利润增长点。以国机汽车、中升集团为代表的经销商集团发力汽车金融、租赁、改装等业务领域，庞大集团更是开始寻找多元化的投资模式。

　　日前，庞大集团与北京宏福集团在北京昌平地区投资兴建一个全新的北京国际汽车博览中心，该中心集品牌与车型展示、销售、驾驶体验为一体，计划于明年6月开业。未来，庞大计划利用这一国际汽车博览中心实现销售旗下代理品牌车型和试水电子商务的双重目的。

　　同时，国机汽车的汽车租赁业务也开展得风风火火。2012年上半年，该公司汽车租赁业务的营业收入同比增长46%，利润同比增长84%，对于该集团整体的利润具有不小的贡献。

　　另有不少汽车经销商集团选择大力发展汽车售后服务和汽车改装业务。例如，今年上半年，中升集团汽车售后服务业务营业收入达2289万元，同比增长了63.5%。同时，中升集团上半年还收购了奔驰四大御用改装商之一卡尔森70%股权，发力改装车领域。

　　庞大集团旗下冀东物贸拥有的改装厂多年前就涉足商用车的改装，今年庞大又增加了乘用车改装。据透露，今年该集团已经成功改装威霆和唯雅诺，而在成功收购巴博斯之后，庞大又成功涉足豪华改装车的阵营。

　　业内人士分析认为，从整个行业来说，经销商对汽车后价值链的涉足还较浅，对于不少经销商集团来说还是新增业务，目前对集团整体业绩的帮助还没有完全显现出来。

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