广州车展即将于本周五开幕，笔者将如过去的车展一样为大家带来车展新车前瞻，为大家的观展提供一些佐料。本次将分德、美、日、法意、自主五篇，今天首先介绍德系。

　　今年大众汽车换代车型较多，主要集中在B级以下市场。一汽大众全新捷达在今年的成都车展上已经亮相，但内饰并未公布。上海大众新桑塔纳10月份在德国正式亮相，广州车展也是它在国内的首演。还有与这两款车共同平台的上海大众斯柯达Rapid，这三款同平台的A0级车型在广州车展同时亮相。在A级市场，一汽大众新宝来虽已在长春下线，但广州车展仍是它的车展首发，它也将与上海大众已经上市的新朗逸共同亮相。

　　德系三大豪华品牌在本届广州车展亮点不多。2013款宝马X1已于日前正式上市。奔驰GLK也刚刚推出改款，外观变化不小，但产品线并未扩充。国产奥迪Q3即将上市，广州车展可能亮相。下面我们一起来看看这些新车吧。

　　大众三款"POLO三厢"同时亮相，A0+级格局面临变化

　　在大众中国未来的销量组成中，一汽大众捷达和上海大众桑塔纳都将发挥不可替代的作用。三年前上海大众推出两厢POLO时没有同事推出三厢版本，如今一口气推出三款同平台产品（包括斯柯达Rapid）可谓是一箭三雕。

　　在外观设计方面，三款车型都已亮相，没有多少悬念，对此我已不用多说各位仁者见仁智者见智。在车展上，我们可以同时比较一下三款车型的外观做工和工艺情况。

　　内饰方面，一汽大众新捷达内饰虽然并未正式公布，但预计与新桑塔纳差别不会很大。从之前的谍照来看，差别可能仅限于空调出风口设计，其余包括仪表、中控台布局以及方向盘等均无差别。

　　车身尺寸方面，大众推出的这三款新车毫不避讳其平台的通用性，尽管车身长度有所差别，但轴距均保持2603毫米的长度不变。广州车展上大家可以横向比较其内部纵向空间和内饰用材情况是否存在差异。

　　动力方面，从公告申报信息来看，三款车型使用的动力系统完全一致。1.4L和1.6L为其动力的主打版本，变速箱有五档手动和六档自动（传统液压6AT）两种。其中，两款发动机与现款POLO上使用的发动机并非完全一致。从公告申报参数上来看，这三款新车使用的1.4L发动机代号为CKA，排量为1395毫升，比老款（代号为EA111）增加5毫升。在性能上，最大功率提升3kW。而1.6L发动机的排量虽然没有变化，仍然是1598毫升，但功率相比现款增加了4kW。两款发动机的最大扭矩是否存在差异目前还不得而知，在广州车展上我们应该能够找到答案。

　　不过，这两款发动机测试性能的变化并非我关注的重点。虽然在最大功率和最大扭矩上可能有一定的提升，但我相信这一点提升在日常使用当中并不一定能感受到多大差异。我更加感兴趣的是，新捷达、新桑塔纳和斯柯达Rapid三款车型使用的动力系统都是相同的，那么它们在调校上是否会存在差别呢？

　　另外，这三款车型虽然车长几乎接近4.5米，轴距达到了2.6米，但其整备质量仅为1100公斤左右。现款POLO两厢的整备质量为1092公斤。也就是说，三厢版仅比两厢版重了9公斤左右。那么，一汽大众新捷达、上海大众新桑塔纳以及斯柯达Rapid三款车型在车辆减重方面都做了哪些工作才取得了这种成绩，与本田锋范的整备质量（1130公斤）相近甚至更轻？

　　横向对比来说，与大众这三款车型相对应的，目前国内市场主要有东风日产新阳光、广汽本田锋范、一汽丰田威驰等车型。相对来说，大众的这三款车型在性能、空间上都更具有吸引力。如果定价合理，这三兄弟组合对整个A0+级市场具有很大冲击力。

　　新宝来广州车展首演

　　除了上面介绍的三款新车之外，一汽大众新宝来还将会在广州车展上首次与广大普通消费者直接见面。在此之前，一汽大众曾经为其举办过下线仪式。

　　与新捷达、新桑塔纳等相似，改款新宝来与新朗逸同样具有了更高的相似度。无论从外到内的设计，还是动力总成的使用，两者都更像是"大众一家车"了。广州车展上，广大前去参观的朋友，可以在现场对两款车型进行直接比较，看看它们在设计上、空间上和用材上是否有差距。

　　总结下来，对南北大众即将推出的三款A0+级和一汽大众新宝来这四款车型，它们相比以往而言，不仅在外观上越来越同质化，在性能设计上也逐渐没有了自己的特点。在南北大众的销售网络日渐扩充到全国的预期下，三款A0+级车型和新宝来/新朗逸两个双胞胎该如何实现产品之间的定位差异呢？或者，大众是否就根本不需要其实现定位差异，只要能生产制造出来，就一定不愁卖掉？果真如此，大众又是如何做到这一点的呢？带着这些问题去车展观看这些车型，或许会有新的感受。

　　与以往不同的是，一汽大众在广东佛山新建工厂之后，广州很自然的也成为了一汽大众的半个主场。除了以上介绍的几款车型，佛山工厂未来将国产的高尔夫7、奥迪A3等车型，在广州车展上是否会亮相，也是本届广州车展的看点之一。

　　德系豪华紧凑级SUV的对比

　　本届广州车展，德系三大豪华车品牌都并没有多少动作。不过我们仍然可以有值得重点参观之处：刚刚上市的2013款华晨宝马X1、2013款北京奔驰GLK以及即将上市的国产奥迪Q3三款紧凑级SUV将会在今年的广州车展上同时亮相。

　　刚刚上市的2013款宝马X1，在原有车型的基础上，推出了25.6万元的手动版。率先将豪华车紧凑级SUV车型的售价降低到了26万元以内。这在过去是很难相像的。无论宝马X1是出于自卫，还是为了进攻，我们对于其这样的定价表示欢迎，因为它让我们距离豪华车品牌更近了。

　　与宝马X1不同的是，2013款国产奔驰GLK除了外观上的变化之外，并未推出更多配置产品。其产品线仍然只有三款车型，且定价在40万元以上。尽管奔驰GLK在产品规划上的保守受到部分业内人士的批评，但实际上，国产GLK的销量并不属于国产宝马X1。我在之前的点评文章中提高到过，这就是一个非常值得我们思考的问题——即使是定位相似的竞争对手，也并非是价格最低者就能够有最大的销量收益。

　　相对于国产宝马X1和北京奔驰GLK来说，国产奥迪Q3是最后一个登场的。以目前的市场局势来说，奥迪对于Q3的未来应当是满含信心的。一方面，X1和GLK虽然先入市场，但却并未形成强有力的优势市场地位；另外一方面，在中国市场更具吸引力的奥迪品牌（因为品牌定位要略低于奔驰和宝马），在入门级车型更容易得到消费者的认可。不过，奥迪Q3的车身尺寸和空间是这三款车型中最小的，不知道Q3所针对的消费者，是否会倾向于Q3呢？

　　原创文章及图片版权归搜狐独家所有，转载请注明作者和出处，违者必究！