丰田坚守中国战略不变

　　根据“丰田中国云动计划”，丰田将围绕“环保技术、福祉车、商品、服务、事业、社会贡献活动”六个方面有针对性地加速在中国的事业步伐，并制定出了全新的战略和目标。其中丰田汽车计划到2015年将在华年销量占其全球总销量比例提高到15％，达到180万辆左右；为实现销量增长，丰田推进的这项“云动计划”中，要在2015年前向中国市场投放20款新车。

　　今年下半年的国内汽车市场对日系车来说，注定是一个震荡行情。

　　根据中汽协的统计，在国内市场的日系车销量连续两月出现下滑态势，下滑幅度均超过40％以上。与上年同期相比，日系车的销量同比更是在年内首次出现下降。

　　受此影响，多家日系车企下调了销量预期，部分车企甚至调整了在中国市场的战略，如调整在国内的合资公司排产计划、减少对国内市场的进口车型供应、加大除中国以外的市场投资等，以纷纷应对这种不利局面。

　　作为国内早先进入中国市场的丰田汽车销量也受到一定的冲击，其两家合资公司国产车型产销量也相应下滑，丰田豪华品牌雷克萨斯因在国内销量受到影响并调整了中国市场出口量。不过值得注意的是，在市场层面，多数专家分析认为，日系车受长期的影响还在继续，在市场前景并不明朗的情况下，该选择什么样的战略应对未来市场成为日系车企需要考虑的一点。

　　日前，丰田中国高层在接受中国经济时报记者采访时明确表示，作为丰田最为重要的市场，丰田不会改变对中国市场的中长期既定战略目标，丰田中国仍在坚守执行原来的制定计划。“在短期局面下，我们仅仅是对市场销量变化作出了调整，相应的我们也在积极采取措施应对这种变化，我们的经销商也在不断加大对丰田车主的关爱计划推广。”

　　坚守不变

　　尽管1－10月的中国乘用车市场仅同比增长6．90％，但整体达到1257．11万辆的乘用车销量也让很多跨国汽车企业收获颇丰，德系、美系、韩系等车企销量均轿车增速均超过两位数，唯独日系车出现大幅下滑。根据统计显示，9月日系车共销售16万辆，环比下降29．49％，同比下降40．82％；10月，日系车仅销售9．89万辆，环比下降38．22％，同比下降59．41％。10月的轿车销量企业排名中，此前销量一直排名在前十位内的东风日产、一汽丰田、广汽本田的10月销量也已跌出该榜单，日系车企陷入集体不振中。丰田汽车两家合资公司一汽丰田和广汽丰田销量也在下滑中，其中两家销量下滑均超过五成以上。

　　随着日系车销量整体下滑，业内分析人士一致认为，日系车销量在短期内还很难见到扭转势头，这将在一定层面上影响到日系车企的整体战略，“这些车企年初制定的销量计划多数都会很难完成。”

　　记者了解到，在日系车国内销量出现下滑时，丰田也及时调整了国内车型的整体产量，目前丰田两家合资公司对当前的产能也做出了预减的安排和调整。丰田中国执行副总经理董长征此前在接受媒体记者采访时表示，减产主要是受当前销量变化进行的调整，是为了保持经销商处的合理库存，保证经销商维持在合理的利润空间内而做出的安排。

　　“丰田的调整并非长期性的决定，这是丰田以市场为生产导向的工作方式。”丰田中国相关人士告诉记者，尽管目前销量有所影响，但丰田中国肯定不会改变此前的一系列战略计划。据了解，该人士所指的战略就是丰田中国今年年初在北京发布针对中国市场的“丰田中国云动计划”。

　　根据 “丰田中国云动计划”，丰田将围绕“环保技术、福祉车、商品、服务、事业、社会贡献活动”六个方面有针对性地加速在中国的事业步伐，并制定出了全新的战略和目标。其中丰田汽车计划到2015年将在华年销量占其全球总销量比例提高到15％，达到180万辆左右；为实现销量增长，丰田推进的这项“云动计划”中，要在2015年前向中国市场投放20款新车。

　　按照丰田中国当时发布的这一整体战略，丰田中国当时提出了三步走的战略计划，其中包括传统动力车型的销量增长，实现搭载国产混合动力总成的混合动力车在一汽丰田、广汽丰田实现批量化国产，确定以节能新能源车为主体的事业发展战略，加大对新能源投入力度，让更多人有机会体验新能源车，最终要实现节能新能源车型在丰田整体销售中占据20％的份额。

　　上述丰田中国相关人士表示：“在销量目标上，尽管今年看来有一定的难度，但我们仍坚持力争去完成这个目标。我们的云动计划还在有序地推进中，在今后这种推进还将加速完成。”

　　“云动”支持

　　日系车市场不断下滑，在其余多家日系车企进一步调整自己的战略布局同时，丰田中国的坚守似乎显得颇有信心。

　　业内人士告诉记者，从丰田此前的一系列战略来看，兵临城下，丰田的这种不变战略并不是简单的坚守。分析认为，在丰田中国发布的云动计划中，此前历经系列不利局面的丰田汽车已经开始意识到中国市场的重要性，特别是要实现丰田汽车的全球愿景计划。

　　2011年，丰田汽车发布了“丰田全球发展愿景”计划。根据这一计划，丰田汽车要在中国市场实现更多的销量。丰田汽车社长丰田章男此前也再三强调：“要实现全球愿景计划的关键在于中国市场，因此中国市场的布局和战略将成为重中之重。”

　　上述分析人士表示，在丰田此前经历的一系列召回事件中，丰田去一系列变化事实上已经显示出丰田汽车从内到外的深层次转变，“特别是对丰田一直引以为豪的精益管理方式的全新梳理和阐释。”基于这种转变以及全球愿景的发布，丰田针对中国市场首次提出的运动计划也有所不同。

　　丰田中国相关人士表示，“云动计划”理解起来有三方面：加速先进技术本地化的国产化和普及，进而推进事业的发展；强化打造超越中国消费者期待的令人怦然心动的产品，赢得用户的微笑；加速和加强本地化经营管理体系的建设步伐。“云动计划事实上更多的是关注丰田汽车在中国市场的可持续发展，在短期内可以说丰田汽车并不以销量为主要目标，但最终的销量目标要以持续累积的效果来完成。”在云动计划的发布会上，董长征明确表示：“这个计划并不是一味追求量变的计划，而是更加注重质的改变。”可见，重振旗鼓的丰田汽车意识到，中国市场可持续发展的重要性，因而丰田中国早已对此布下未雨绸缪的棋局。

　　“从今年的市场情况来看，尽管我们的销量受到影响，但在云动计划的规划下，只要丰田中国的中长期目标不变，对未来计划的实现我们还是很有信心。”

　　迎难而上

　　随着日系车销量下滑的影响，本报记者了解到，在丰田云动计划的推动下，目前丰田中国将重心放在了对未来新产品的布局及对客户的售后服务方面。

　　今年的广州车展，是丰田中国云动计划下的又一次盛装大展，也是丰田以积极行动应对未来市场的大展，丰田汽车将携两大合资公司车型以“全情加速云动未来”为主题亮相。据悉，丰田本次共展出46辆概念车以及国产、进口车型，其中有12款为混合动力车型（HEV）、外插充电式混合动力车型（PHEV）以及电动车型（EV），占到出展车型的约30％。

　　此外，在未来的产品投放上，根据丰田中国的“云动计划”，丰田中国明年也将迎来新车集中发布年。中国经济时报记者了解到，在中国市场未来的三年内相继投放20款新车中，丰田在华两家合资公司也将进一步引进和更新多款新车型，其中至少包括两款紧凑型车型。此外，明年丰田汽车还将针对中国市场重点投放多款全新的车型。

　　作为丰田中国云动计划中重要的可持续发展支持，丰田中国相关人士还表示今后集中加大对客户的售后服务方面的力度，“丰田的车主客户也将成为我们关注的重点”。据悉，在针对日系车的打砸后，一汽丰田和广汽丰田经销商率先展开了针对受损日系车主的多项关爱服务，并受到众多车主的称赞。与此同时，在自云动计划发布之后，丰田两家渠道的经销商在不断自主发起对客户及车主的后续回馈和更多关爱活动。

　　记者从一汽丰田和广汽丰田经销商了解到，丰田经销商针对车主的关爱活动并非是简单的客户维护，而是不同的经销商针对不同的车主及地域服务特色，涵盖了包括购车、维修保养、救援、公益帮助等内容。“这种活动都是站在车主的角度，为丰田车主的切身利益着想，让他们感受到丰田品牌的感知力和作为丰田车主的内在价值感。”

　　事实上，随着丰田经销商众多“关爱活动”的推出，丰田品牌的售后服务优势显得更加引人注目。可以说，在这种服务理念下，丰田汽车的服务层次也将进一步提升到新的高度，业内人士认为，随着时间的沉淀，这也将吸引到更多潜在购车者的青睐。丰田汽车中国表示：“这是我们关注客户和提高丰田品牌的工作重点，也是我们今后战略实现的重要保障。”