既生瑜，何生亮？打中国赛车界有狗那年以来就没见过如此离奇的事情，有人五连冠不算稀奇，可有人竟然还会五连亚！场地越野锦标赛会理站结束的时候，信誓旦旦要翻盘的陈峰又一次被赵向前秒杀了。这是他们在一个赛季中所能拿到的第五次最好成绩，赵向前第五次夺冠，陈峰第五次屈居亚军。赛后，陈峰哈哈一笑：好在我还拿到了北极星组的冠军，聊以自慰了。风格即人，陈峰的赛车活动历来就是这样的随心所欲，这站赢不了，明日何其多。

　　一、曾经年少爱追梦

　　陈峰的赛车生涯比较特别，他在2003年之前是骑两轮的飞车党，幸亏当过警察否则就要出去打家劫舍了。2003年短暂地跑过几站场地越野赛之后就退役了，之后的赛事参加得断断续续、鸡零狗碎。到2011年他又重返了场地越野的专业组，跑了几站之后今年又跑回到了新秀组……在这个过程中让他进进出出的理由只有一个：我愿意。高兴了他就杀奔越野赛道，心情不好就回家埋头发财。

　　陈峰的赛车生涯是从一次极不靠谱的比赛开始的，而他的第一次竟然与赛场外的翻车、流血等等事故纠缠不清地交织在一起。“那时候家里有台越野车，我跟杭州一帮玩越野车的朋友就认识了，平时在杭州周边周末去玩玩。2003年广州办了一个龙凤杯的比赛，我们十几位车手就排着队开车到广州去比赛。去了就是长见识，看人家这个怎么改法，那个怎么改法。”

陈峰大战赵向前

　　差距是巨大的，当陈峰他们还仅仅满足于在车上装上一排探照灯、插根天线的时候，人家广东的兄弟早就进行动力、性能等方面的深度改装了。“我们去了就中毒了，什么都没见过，大家打开钱包就开始抢购，什么专业避震器、雨林轮胎等等，疯狂买了一大堆回来。虽然比赛什么成绩都没拿到，可是毕竟长了见识，知道了以后该往哪个方向发展。”

　　在玩上越野车之前，其实陈峰已经开了很长时间的摩托车，而且不是一般的发烧，发的是正宗的高烧。“原来摩托车玩儿的挺疯的，国内基本上所有型号的大排量摩托车问世，第一台肯定在我这儿，比如说铃木的隼。原来没有正规的手续，都是托人家在香港找，找到了就发过来。最多的时候自己家里就摆了11台摩托车，就算不骑，摆在那里看也非常开心。”

　　有一段时间陈峰还专门改了一台本田CBR400放在珠海赛车场参加比赛，不过由于正规比赛的排量太小了，完全满足不了他的需求。陈峰玩摩托车还曾经创下过一个纪录，当时他刚买到一台隼，听说有人在北京机场高速开了个300公里的时速。就组织了一帮兄弟封了一段杭州机场高速。“早上挑了5点多钟，天刚刚亮就把路口封了，几十个人都拿着对讲机，每个路口都站个人。时间不长，过去再回来，扫了一遍路，没问题了就开始豁，主要是拍视频，那时候年轻气盛，豁了个310公里的时速，觉得差不多了。”

　　之所以没把隼跑到极速，是因为陈峰还留了点儿余量，一旦纪录被别人破了，他还可以再次刷新成绩。

　　二、一心只想往前飞

　　俗话说，龙生龙，凤生凤，老鼠养儿会打洞。陈峰在赛车方面确实有些天份，他认为这都是来自老爸的遗传。“我从小对机械的东西就感兴趣，我父亲是60年代的驾驶员，从小我们家里就有车，我对机械这方面接触得比较早，十来岁就开始骑摩托车，13岁就会开汽车。刚上初中一年级，中午老爸午睡了我就把钥匙偷偷来开出去。”

　　陈峰开车完全是自学成材的，平时老爸开车，他在旁边也没闲着，净琢磨人家那手、脚都干嘛了。怎么挂档、怎么踩离合，早偷窥了个八九不离十。然而第一次去参加正式比赛所遭遇的种种离奇经历，又让他很长时间远离了赛车场。比赛本身没受伤，挺顺利的，虽然没拿到成绩，可也没撞没翻。但是比赛之后喝酒喝高了，在酒店里摔了一跤，被玻璃门把手割破了。

　　至今陈峰说起来仍然是一幅极度疯狂的画面：“当时右手腕的动脉、静脉全断了，血流如注，淌了大概有5000多CC。两个兄弟就开车送我去医院，路上翻车了，一台崭新的途乐撞报废了，翻到了路边的河里。我坐在副驾，把玻璃踢碎跑出来，手腕上的血还像喷泉一样喷着，我跑到马路上，拦下一辆摩托车，让他给我送到最近的医院去。进到医院我告诉医生，请他报个警，我两个朋友还昏迷什么什么什么位置。说完这句话人就休克了。手术做了十几个小时，现在我右手是不能彻底弯过来的，据说神经末梢断了。”

陈峰发车

　　这之后陈峰老实了很长一段时间，摩托车基本上都处理了，越野车也不跑了，一心一意关起门来做生意。他以为自己早已经彻底忘掉了风驰电掣的感觉，与赛车再也没有了任何的缘份。直到2008年的某一天，来了一个朋友，告诉他说，东川的泥石流越野赛很好玩，大家都在改车准备去比赛呢。一句话，把陈峰深藏已久的瘾又给勾了起来，他想，反正只是偶尔去跑一站，又不干专业的，那就……跑吧！

　　三、行遍千山和万水

　　说起来东川站挺坑爹的，泥石流赛道非常有特色，风景优美，难度也并不大，却能够让人轻易上瘾。陈峰去过一次之后就欲罢不能了，连续跑了五年，让他逐渐把跑比赛又当成了自己的本门功课。

　　2011年场地越野武义站是陈峰最铭心刻骨的一次，因为就在家跟前，也正自我感觉良好着呢，就把亲友都请来观摩，结果他却表演了一场大翻车。“那之前连续跑了几站，成绩还可以，都进决赛了，拿了一个亚军，一个第四。武义那个赛道下了发车台就是一个飞车台接一个双边桥，赛前徒步勘路的时候我分析这个双边桥可以飞，想着全油飞它，但决赛时场地里有水，轮胎一打滑，稍微差了一米多一点就没飞过去，直接撞在双边桥上，撞完了还腾空跳起来翻。”这次翻车让现场的观众看得热血沸腾，纷纷表示喜闻乐见。好在赛车的安全防护还是非常不错的，陈峰从赛车里爬出来，除了心情不好其它哪儿都挺好。早知如此，何必请人来看呢？

　　那次翻车虽然撞得猛、跳得高，但实际上并没有什么危险，而今年的东川站他却遭遇了真正的恐怖事件，翻了几个滚之后，差一点儿就翻到悬崖绝壁下面去了。“那是因为机械问题，一颗螺丝松了之后把前面的牙包打掉，半轴拧断，前驱动一下子卡死就扣过去了。”翻车之后陈峰掏出手机拍了张纪念照，把自己吓了一跳，下面就是30几米的悬崖，他的赛车翻成了离悬崖仅一米多，他自己下车一看，感觉极度后怕，假如再多翻一圈就直接下悬崖了。

陈峰收获冠军奖杯

　　陈峰数不清自己确切地翻了几圈，隐约感觉有4、5圈，只记得刚好在一个弯道上，前轮一爆死就滚过去了，滚了四五圈翻在那儿。而在他后面上来的许建中对此很不满意：“你要翻就再多翻一米嘛，我下去捞你，正好可以顺便把你的手表啊、项链啊、玉佩啊什么的统统都拿走，反正你牺牲的时候这些都带不走。”陈峰答以哈哈大笑，翻车固然不爽，但是他还没至于影响到胆量。“翻车我认为也是一种经验，也是有收获的。我感觉今年跑到现在为止，也是有进步的，自己感觉有提高。”

　　四、一路走来不能回

　　从东川之后，陈峰确实没再翻车，但这还不等于他的技术已经非常成熟了，从长距离越野赛回到场地越野锦标赛上来，他才发现赵向前几乎每一站都会比自己快，不多不少，就快个1秒而已。为此，陈峰得了个“万年老二”的绰号，让他在不服不忿之外更感觉到了无奈。

　　“万年老二是很无奈的，汽车运动绝对不是说我想拿冠军就能拿到的，我认为还是要扎扎实实的走，技术水平也不是说你一下子就能提升上来，车辆、机械等很多状况造成的。可能真的是后积才能薄发，需要积累一些，亚军拿多了我相信冠军也不远了。”陈峰不能否认的是，在人的技术、车的动力之外，运气也实在差了点儿，比如上一站在湖北蕲春，赵向前的车坏了，跑的比较慢，可是陈峰的半轴断了，跑得更慢，还是输了1秒，这，就只能说是天意无私草木秋了吧？

　　从去年的专业组到今年的新秀组，陈峰走了一条与别人截然相反的道路，尽管他的年度成绩在20名之外，规则允许这样选择，但是陈峰承认，做成这样一个决定其实内心很是挣扎过一番。“年初做选择前也斗争了很长时间，首先要面子，你在圈子里混了那么多年，说是十年新秀了，那得叫老秀。但我希望今年多抽时间多跑比赛，能够提升自己的技术水平，学一点东西。这样想，我认为跑新秀组压力小很多，自己先把架子放低，相对自己的心态各方面都会好，跑比赛会相对轻松一点。从现在的技术水平上看确确实实有很大的差距，这个我绝对有自知之明。”

陈峰在颁奖台上

　　但事实却让陈峰哑巴吃了黄莲，新秀组的机会比专业组更难拿。每一站争夺4个决赛名额的战斗都比专业组激烈得多，而且水平并不低。“今年的新秀组很特别，人又特别多，高手也挺多，拼得也很厉害。而且新秀组经常做出来时间和成绩比专业组快，这也是好事情，有竞争大家玩儿的才开心，如果没有竞争，没有对手你玩儿的也没意思。今年这几个对手大家都还是跑的很不错的，所以积分相差也不是太大。”

　　在场地越野之外，陈峰还与韩魏搭档跑了两场长距离的比赛，令他至今耿耿于怀的是自己当领航过于自信而丢了6米，把韩老板的冠军直接给抹掉了：“从巴丹吉林和环塔回来之后我感觉车感有明显的提升，确实学了很多东西，韩魏是一个好朋友，也是一个好老师。巴丹吉林没给他领好，我内疚了很长时间，如果不给他差六米而被罚一小时，我们跟总冠军只差34秒，完完全全有实力，有能力拿下这个冠军。我第一次当领航，太自负了，如果再保守一点，再往前走几十米就不会犯这种错误。”

　　五、给我一杯忘情水

　　好在韩魏是个好司机，到了环塔继续与陈峰搭档，以他们土法上马自己设计自己施工的三无产品小途乐与人家几百万、上千万的达喀尔斑赛车PK，还拿了全场总成绩第四名，并与队友黄威志一起收获了汽油组的年度总冠军，从这个角度看，陈峰早已是冠军之身了。

　　孟子曰：万钟则不辨礼义而受之，万钟于我何加焉？对于陈峰而言，冠军的帽子再大，他的脑袋仍然很小，也仍然是个挥洒激情的业余赛车手而已。“我往职业车手方面走是不现实的，毕竟自己有企业，平时有很多的事情要处理。如果有好的赞助商能够合作，明年整体方向就不一样了。如果还是像现在这样，那就享受快乐越野，因为我们大家都是自费，就是为了享受这个过程，为了爱好参与这个赛事。”

　　在生意和比赛之外，陈峰还有一件永远不会放弃的事情，那就是骑摩托车自驾游。“今年去了一趟西藏，还跑了一趟新疆，自己开摩托跑。也是一个公益活动，是浙江企业家协会组织的，到阿里地区札达县去助学，我们骑着摩托车，后面带着物资车，从新疆一直开到中印边境，赞助了两个小学。”

陈峰征战会理

　　一个人，一架相机，一台公路摩托，后面捆上油桶行李帐篷，朝着人迹罕至的地方信马由缰，行至水穷处，坐看云起时，这就是陈峰最钟情的生活方式。“家里人对此并不支持，一些事业上的朋友都说你神经病，一个人出去太危险了。但我认为人活一世不能光赚钱，人生还是要有理想、有梦想的。我唯一的爱好就是机械，车，摩托，为了自己的爱好牺牲一点是值得的。我觉得等人老了之后，在摇椅上跟孙子翻翻相册，这是爷爷年轻的时候干过的事情，也是一种很美好的回忆。”

　　在我采访过的所有车手当中，陈峰大概是最业余的，他始终没有一个专业车手的心态和自我感觉。然而他又是最执着的，国家级的赛事要跑，一个人的赛场也上，其实他达到的是一种人车合一的境界，手中无剑，心中有剑，至于这一趟拿的是冠军、亚军还是最后一名，又有什么区别呢？

　　潇洒之至！