每经记者 刘旭 发自北京

　　11月22日，2012广州国际车展将正式拉开帷幕，雪铁龙带来了具有战略意义的旗舰车型——雪铁龙C4L。“中国是雪铁龙在全球最先投放C4L车型的市场，这也显示了雪铁龙对中国市场的重视程度。”雪铁龙中国品牌形象总监刘美兰表示。

　　在欧洲汽车市场复苏缓慢的背景下，全球汽车企业将战略中心转向中国市场，以标致雪铁龙集团为代表的法系车企变化最为明显。有分析指出，在当下市场环境中，随着日系品牌市场份额的下滑，法系车型的机会最突出、成长最快。

　　正因如此，雪铁龙正在进入最快的发展期，除了即将为中国市场量身打造的C4L之外，雪铁龙已经在今年北京车展期间同步引入了一款原装法国进口SUV车型C4Aircross，全新改款世嘉也已面市，明年新爱丽舍也将引入中国。刘美兰表示，今后雪铁龙每年都会引进一至两款新车。

　　量身定制的中国战略

　　雪铁龙全球总经理鹏飞曾表示，雪铁龙将改变以欧洲为原点的全球战略思路。C4L以中国为起点走向全球，透露出雪铁龙“从中国到世界”的新战略思路。

　　国产雪铁龙C4L在广州车展首发，该车型定位于家用轿车，在前脸设计与新C4两厢基本一致的前提下延续了雪铁龙经典设计元素。据悉，该款车型将于2012年底在中国武汉工厂正式投产，将搭载1.6L、1.8L和1.6T引擎。在车型序列上，C4L将定位在新世嘉之上，C5之下。

　　此前，雪铁龙C4L已经在巴黎车展上进行了全球首发，时任东风雪铁龙副总经理德拉莫特表示：“之所以把C4L放到巴黎国际车展进行首发，是由于它是一款原汁原味的法国车，并不是雪铁龙某款车的替代品，也就是说，它是一款全新的车型。”

　　作为一款全球战略车型，雪铁龙C4L由欧洲设计团队操刀，并收集了全球项目团队的意见，而这其中也不乏中国设计团队给予的重要修改建议。

　　在华设立研发中心

　　在中国市场，法系车型动力系统匹配将得到极大提升，根据雪铁龙的规划，到2015年雪铁龙将引入多款全新的发动机，覆盖中国主流市场需求。

　　据悉，这些发动机包括兼备价格竞争力及良好性能的自然吸气发动机、THP涡轮增压直喷发动机。THP发动机由PSA与宝马合作研发，连续6年获得“年度发动机”奖项；此外，其新一代1.2L三缸EB系列发动机也将引入国内。

　　同时，为了让雪铁龙能更贴近中国市场，对中国用户需求的响应速度变得更快，雪铁龙还在上海设立了技术研发中心。

　　除了传统动力系统能效方面的提升，雪铁龙在新能源领域的研发已经走在行业前端。雪铁龙全球总经理鹏飞表示，发展环保汽车不止对一个解决方案，而应该展开全方位探索：在积极提升传统动力系统能效的同时，开发包括STT微混、Hybrid全混以及纯电动技术在内的新能源汽车。

　　“雪铁龙C-ZERO环球之旅”便是雪铁龙在新能源领域的代表作品。9月24日，雪铁龙C-ZERO刚刚完成人类历史上首次量产纯电动车的环球之旅，雪铁龙C-ZERO最高时速可达130公里/小时，最大续航里程150公里。

　　截至目前，全球配有STT系统的雪铁龙微混动力车型销量已超过20万辆。

　　战略重心转移

　　在欧洲市场进一步恶化的市场环境下,标致雪铁龙集团CEO菲利普·瓦兰明确表示，“集团全球化势在必行，这必须通过中国市场实现。”

　　实际上，全球化一直是雪铁龙的重要战略之一。刘美兰介绍，中国市场将是品牌发展的重中之重。数据显示，3年前，雪铁龙在华销量只占雪铁龙全球销量的7%。2011年这一数字提升至16%，增加了一倍多。更重要的是，未来雪铁龙希望进一步提高这一比重。为此，雪铁龙将加快在品牌、产品、渠道建设和客户满意度等方面的发展。

　　首先，雪铁龙将通过车型导入诠释品牌理念。雪铁龙将会拓展现有产品线，在现有的进口MPV大C4毕加索，SUVC4Aircross，东风雪铁龙C5、世嘉等车型的基础上，引进更多更适合中国消费者需求的车型。

　　其次，在销售渠道建设上，雪铁龙的“质”和“量”两方面都在不断提升。根据今年JDPOWER调查显示，雪铁龙品牌在欧系品牌中名列首位。刘美兰认为，如何为用户提供更好的购车用车环境，给用户一个全方位满意的服务是品牌建设的一个重点，也是品牌形象提升的一个重要因素。

　　据悉，今年年底，雪铁龙将在上海繁华的南京路开设中国首个品牌体验中心，此前进行的羽毛球赞助和全球范围的“创享之旅”已经为品牌形象的提升带来积极影响，通过全新技术产品的快速导入，雪铁龙正迎来品牌提升的最佳时期。