【编者按】2012年11月22日-12月2日，第十届广州国际汽车展览会在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举行。本届广州车展的主题为"引领方向，驾驭未来"，参展车辆总数达950辆，全球首发车数量为34辆，又是一场值得中外汽车业界期待的高水平展会。
　　11月22日，斯巴鲁项目开发经理台卓治做客搜狐汽车访谈间接受采访，以下是访谈文字实录。

　　主持人：今天非常荣幸能邀请到斯巴鲁项目开发经理台卓治先生。请问一下这次车展，斯巴鲁带来什么样的参展阵容，有什么亮点？

　　台卓治：这次带来的主要车型是新一代的森林人，属于第四代的改款车型。

　　主持人：第四代改款有什么新的亮点吗？

　　台卓治：第一点是外观设计，我们追求的理念是拥有SUV气质的力量感；第二点，内部空间改善，比以前改得更大了一些，而且乘坐舒适性，使用便利性也提高了；第三点就是我们新的涡轮增压发动机，这款发动机是首次在中国导入使用，运用斯巴鲁新开发的涡轮增压技术，缩写是DIT。主要表现是发动机马力提升，同时降低油耗；第四点是我们在越野方面开发了一款叫做XMODE的功能。只要把这个开关打开，不用任何操作技术就很容易提高它的越野性能，是把我们的四驱性能运用到极致的一个新功能；第五点就是我们也针对中国客户需求设计了一些细节，比如车门关起来的厚重感，门把手这些小细节，这些改善是针对中国客户的。

　　主持人：身边有很多朋友，都很认可斯巴鲁。请问一下，斯巴鲁这么有魅力的设计理念是怎么诞生的？

　　台卓治：斯巴鲁这个厂家，第一考虑的是扎扎实实地做车，把车的性能做得很扎实，这是最基础的，而不是SUV的功能怎样怎样。在扎实基本功能的基础上，再考虑SUV那些多功能性，比如加速，还有一些东西的装载量、使用便利性。首先是考虑基础性，然后再去考虑到作为SUV车的高端需求。

　　在这个时代，燃油经济性是非常大的一个潮流，斯巴鲁是四驱车，大家都认为四驱车的油耗非常高。我们最先考虑到的是把大家这个印象给移除掉。斯巴鲁一直追求一个行驶性能，虽然我们的这款森林人离地间隙非常高，但是它跟一般的轿车一样操控灵活，操控起来很舒服，而且很简单，可以让你充分享受驾驶乐趣，这也是我们作为斯巴鲁厂家推出的基本性能。

　　主持人：您谈一下中国消费者对斯巴鲁的看法？

　　台卓治：当然我也了解过中国消费者的一些想法。因为我是开发者，也会跟世界各地的消费者去谈一些关于斯巴鲁的感受。整体来看，喜欢斯巴鲁的消费者一般都是特别喜欢车的人，而且在购买的过程中，他会收集很多的信息来做对比，最后选择的是斯巴鲁，这样的消费者比较多。

　　主持人：中国的斯巴鲁粉丝和国外的斯巴鲁粉丝有什么不一样？

　　台卓治：他们都是属于特别喜欢车，而且对发动机有一定的青睐，在这个点上基本上是统一的，我觉得跟其他地方的斯巴鲁粉丝没有什么区别。

　　主持人：中国消费者跟国外消费者的需求不一样，那么斯巴鲁在设计车的时候是不是已经开始考虑中国消费者需求了？

　　台卓治：我们在上一款，就是第三代森林人，在中国得到了非常高的评价、非常多的青睐。在开发第四代新款森林人的时候，我们也做了很大量的对中国消费者需求的研究，然后去做开发。

　　主持人：能不能举个例子，斯巴鲁是如何针对中国消费者需求设计产品的？

　　台卓治：刚才也提到了，就是关于关门时候的厚重感，我也是到中国的4S店才看到很多消费者在测试开门、关门的效果，这是第一点。还有，很多中国人追求“大气”这个词，所以我们也做了研究，比如在车型外观的设计上，怎么去做才能让消费者感觉到大气。

　　主持人：您对中国消费者的这个“大气”是怎么理解的呢？

　　台卓治：有两个部分，第一点是对于自己，我拥有这款车是我的一种自我满足的心理，这是一方面；另一方面就是对于别人、对于我的朋友，我有这款车会很自豪的感觉。

　　主持人：增大车内的空间是不是也考虑中国消费者对“大气”的需求。

　　台卓治：也是大气，内部空间增大能让消费者感觉到开阔、舒适。

　　主持人：这会不会跟日本消费者形成冲突呢？据我所知，日本消费者很多人希望要一款小的车子。

　　台卓治：这个并没有冲突。确实在日本的话，家用车来说，需求小一点，因为日本的马路比中国要窄，车库也小，但是有欲望购买SUV的客户，还是会追求更大气一点，更强壮、硬朗、更宽阔。所以说对于SUV这个车型来说，中国客户和日本客户的需求不会有很大的区别。斯巴鲁也有跟我一样的开发项目经理，比如翼豹这种车型在世界各地消费者对大小的要求会有出入，有的地方需要小一点的，有的地方需要大一点的，对于我开发的森林人，它属于SUV，出入不大。

　　主持人：今天非常感谢您做客我们的搜狐汽车采访间，希望您以后设计出更多适合我们中国消费者的产品。