【编者按】2012年11月22日-12月2日，第十届广州国际汽车展览会在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举行。本届广州车展的主题为“引领方向，驾驭未来”，参展车辆总数达950辆，全球首发车数量为34辆，又是一场值得中外汽车业界期待的高水平展会。

　　11月22日，一汽马自达汽车销售有限公司总经理助理郭德强接受搜狐汽车采访，以下是访谈文字实录。

　　搜狐汽车：在节能环保，新能源等方面马自达有什么新动作，特别是一汽马自达？

　　郭德强：不论国内也好，国际也好，都在提倡节能环保，应全球的大环境需求，现在一汽马自达的设计方向，就是“创驰蓝天”技术。那什么是创驰蓝天技术呢？可能大家也了解一些，今天上午我们关总也参加了专访，特别讲到了“创驰蓝天”技术。“创驰蓝天”技术是一项融合了发动机、变速箱、底盘、整车重量等优势的综合技术，追求“理想燃烧”的世界首款高压缩比高效发动机，在日本可以做到1:14.0的压缩比，国内使用93号汽油的压缩比可以达到1:13.0， 比现有发动机燃油经济性改善约15％，动力提升15%。高效能变速箱的运用，可以使驱动感更直接、变速更平顺、油耗更低。通过“综合轻量化”，全新一代Mazda B级车比现款车型重量减少100KG，但通过大量高强度钢的使用，又可以保证车身和底盘的碰撞安全性能。“创驰蓝天”技术的显著优势就是能为消费者提供兼具驾驶乐趣和节能环保的独特体验。明年末，搭载“创驰蓝天”技术的全新一代Mazda B级车即将国产并投放中国市场。在此之前，我们为了让客户更早的感知这样的一个技术给大家带来的价值和节能环保的感受，所以明年准备进口全新一代Mazda B级车，提前半年投放市场，下半年将是国产化。

　　搜狐汽车：本届车展上马自达带来了Takeri概念车和CX-9两款新车，请您介绍一下这两款车的特点，另外，“创驰蓝天”技术具有如此高的压缩比，使用国内93号汽油，会不会有问题？

　　郭德强：我先回答你的最后一个问题，大家可能也都比较担心国内的93号汽油究竟适合不适合这种高压缩比的发动机，就此疑虑，马自达本部专程把国内的93号汽油买到本部做耐久性试验，结果是没问题的。关于这款Takeri概念车，明年我们国产化和进口的两款B级车就是这个车的量产化车型，都是以这个车作为模板的。说到这款车呢，主要有两个特点，一个是“魂动”设计，再有一个就是“创驰蓝天”技术的应用，“创驰蓝天”技术刚才我已经讲过了，就不赘述了。“魂动”这个概念，其实大家从字面上理解也能感受到，这个魂是一种思想，载有一些生命力的东西，动呢，是动感。“魂动”设计理念是将自然界的动感元素融入汽车设计的独特手法，诠释有生命的动感，使之充满活力，我们也可以把这种活力解读为力量、敏锐和生机，其核心就是让“动感”的表现力更进一步，展示力度，美感，以及充满生命活力的动感。现在看到的正在展出的高端豪华SUV CX-9和明年即将国产的全新一代Mazda B级车的外观设计，就采用了“魂动”设计理念。

　　搜狐汽车：今年我们看到车市情况比较复杂，本来就是一个微增长的形态，现在又有限购等政策的影响，想了解一下，今年到目前为止销售情况怎么样，像其他几个日系企业都推出一些保障性的政策，咱们一汽马自达这边是怎么做的呢？还有就是渠道方面，咱们明年将如何规划？

　　郭德强：确实像大家刚才说的，今年车市并不火，但是一汽马自达截至到10月份，我们已经完成国产车计划的83%。年度计划是105000台这样的销售目标，1到10月份我们已经完成87600台的销量。在渠道这部分，我们由11年的188家，到现在已经完成202家。目前市场竞争这么激烈，4S店的生存压力很大，所以说我们也想通过其他的项目来延伸业务，包括开拓一些售后服务方面的后市场，金融这方面的支持。尽量的使他们生存无忧，目前就我所了解，我们4S店到现在还没有退网的，另外，通过我们的调查，整体生存环境还是良好的。其实渠道建设方面，今年和13年，我们都是准备坚持一样的策略，首先扩网，再是靓网，最后强网，其实很简单，就六个字“扩网，靓网，强网”。靓网是使我们的这种环境更优化一些，这优化之后，对客户来讲满意度包括这种到4S店维修的愉悦感都有所提升。另外，对整的4S店员工的士气也有所帮助，员工工作起来效率也会提高。

　　搜狐汽车：请您谈谈2013年一汽马自达的新车计划？

　　郭德强：明年可以说是一汽马自达的“新产品年”，一汽马自达将大举“全家族 全领域”的战略，加速进入崭新竞争态势，在运动轿车市场、SUV市场和MPV市场全面发力，实现产品线品牌战略的全面覆盖和升级。2012年是一汽马自达的起步年，那么2013年就是一汽马自达的征航年。大家都了解一汽马自达运动型轿车，而MPV、SUV领域的涉及实现了产品战略的全面覆盖。我们具体做法，明年将推出的“2+2+2”的新车阵容为：2款国产新车、2款年度车型，2款进口新车，首先是明年上半年的国产中型高性能SUV CX-7 即将上市，该车型在进口阶段受到了消费者的好评，性能被认为与豪华品牌的大中型SUV旗鼓相当，销售情况也一直非常不错；第二款国产车是明年的重头戏，具有“魂动”设计理念，搭载“创驰蓝天”技术的的全新一代国产 Mazda B级车。再有两款年型车：就是Mazda6和Mazda8，我们对这两款车型进行升级。最后是2款进口新车：其中一款是今天上午展出的马自达最高端豪华SUV CX-9，这是一款跨界的7座SUV，搭载动力总成是3.7升发动机，6速手自一体变速箱，在明年年初在一汽马自达进行销售，再有一款就是进口的全新一代mazdaB级车，在明年二季度时候会上市。

　　搜狐汽车：请问您对2013对中国汽车市场有何判断，一汽马自达明年的销售目标、战略目标都是什么？

　　郭德强：从整体来看，2013我们还是比较乐观的，虽然这几年车市都处在前高后低的一个态势，如果将过去十年比喻为“黄金十年”，那么以后的十年将是“白银十年”，过去的几年里，车市一直保持这较高的增长率，甚至30%、40%的增长速度，特别是在08年的时候，全球经济危机时期，为了应付经济危机，国家为了拉动内需投资了4万个亿，包括楼市、股市等，所有行业都呈现欣欣向荣的景象，对整车销售拉动也很大，当时中国汽车市场甚至有50%的高速增长，但是物极必反，产生了透支消费，需要用一段时间来消化这些，这几年就是效果透支的一个过程，今年上半年整体来看，车市还是受到一些影响，但是从三季度、四季度来看，也渐渐开始复苏。总体来看车市与GDP是相关联的。预计明年整体汽车市场会增长15%左右。另外，一汽马自达是什么样的政策呢，2012年，我们本着一个中心两个基本点，作为经营导向，一个中心是指通过我们快速的、切合实际的促销手段，来满足我们的销售目标。两个基本点是指夯实我们内部的营销基础，对外提高4S店的营销能力，12年是我们的起步年，针对我们未来的远航，我们要做一些基础强化。关于渠道这部分12年我们针对6个字“扩网、靓网、强网”，13年我们更要坚持、深化12年的“一个中心，两个基本点”，在体系和能力上做好网络工程，提高用户满意度。还要本着一个大策略，就是品牌向上，这是一个长期的工作，12年我们重新对企业品牌进行梳理，总结出马自达企业特点，用6个字来表达“时尚、运动、领先”，这是根据我们已有的资产来判定，通过这6个字我们提炼出了核心品牌诉求，“魅•力•未来”这个品牌诉求不是一天就能建立起来的，是慢慢的一个过程。2013年我们要针对产品品牌、服务品牌、二手车品牌按照“魅•力•未来”的品牌诉求来进行推进。

　　搜狐汽车：马自达6一直是一汽马自达销售主力车型，在前段时间从新调整售价后也得到了过万的销量，那么未来马自达6定位是什么样子的？是入门的B级车？还是主打A级市场？

　　郭德强：在8月份，我们投放了Mazda6的年型车，2012款Mazda6的价格是 13.58万元起，还是比较厚道，这能让客户感受到B级车的享受。主推三款车型：6MT手动型、自动时尚型和自动超豪华型， 2012款Mazda6是国内唯一一款价格与国际接轨的B级车。另外马自达6从03年上市以来一直处于热销态势，目前单一车型用户即将突破60万台，也属于业界的神话，另外还连续2年获得JD POWER新车质量大奖，“A级车价格、B级车平台、C级车服务、D级车品质”是其带来最突出的性价比优势，未来Mazda6将继续坚持高品质、高性价比优势，力争为用户带来更多愉悦而独特的驾乘感受。同时也为喜爱马自达的客户提供最基本的B级车入门车型。