搜狐汽车：各位网友大家上午好，这里是第10届中国（广州）国际汽车展览会的现场，今天做客搜狐访谈间，我是来自于搜狐汽车的陈宇，今天非常荣幸的请到了深圳市赛格导航科技股份有限公司董事、副总经理朱杰先生，请先跟各位网友打声招呼。

　　朱杰：各位搜狐汽车的朋友大家下午好。

深圳市赛格导航科技股份有限公司董事、副总经理、网络事业部总经理朱杰

　　搜狐汽车：欢迎朱总的光临，今天是广州车展的第二天。朱总也到车展进行了参观，您对本届广州车展有怎样的感受。

　　朱杰：今天上午因为有别的事情，逛的时间不是太多，有一些初步的感觉：从高端车标准的配置来观察，主动安全的配置越来越普遍，例如奔驰、沃尔沃、奥迪等车道偏离报警、车距跟踪等等越来越标配了，这是一个发展方向；另外一个特点是，带有在线服务的汽车越来越多。

　　搜狐汽车：朱总有敏锐的嗅觉，已经感觉到了未来几年发展的趋势。您认为目前汽车在线服务比较热门的是哪些？

　　朱杰：从这次展会看，除了安吉星、G-BOOK外，还有宝马的“互联驾驶”、荣威350的"ivoka"、长安悦翔V5的"in call"等。

　　搜狐汽车：您认为汽车在线服务的成长周期会是多久。

　　朱杰：我认为今后每辆车都应该装备，汽车会成为移动互联的一个节点，每一辆汽车都会连接网络，这肯定是一个趋势。

　　搜狐汽车：你们赛格导航主要有哪些产品推出？

　　朱杰：我想在回答这个问题之前，首先介绍一下赛格导航，赛格导航成立于1999年，我们有两个主营业务，第一个业务是制造，主要是做带通讯功能的导航产品。第二个业务是汽车在线服务，通过在汽车上安装通讯模块后，加上后台服务团队，给车主提供安全、导航和便利的服务，这是我们的主营业务。

　　赛格导航提供主要的产品都以带通讯导航功能的服务产品为主，简单地理解，我们的导航仪上都带有通讯模块。我们产品的主线也会沿着这个路发展。服务的内容将越来越丰富，在用车前、用车中、用车后都可以给车主带来享受和体验。我们有“赛格车圣”系列产品，如：安防产品TGS系列，也有导航仪与安防结合的TN产品，最近，还推出了蓝牙一键通产品TN218。当然，我们也有单纯的DVD导航仪产品，叫“赛格车神”。

　　搜狐汽车：赛格导航本身是制造商？

　　朱杰：更是服务商。

　　搜狐汽车：两者的比例是怎样的？

　　朱杰：目前大概在1：1吧。早期我们是以制造为主，但服务的业务比重越来越大。我们实际上是开放的平台，欢迎同行内的制造厂商，一起加入到我们的服务体系之中。

　　搜狐汽车：请具体描述一下，服务是怎样操作的。

　　朱杰：我们有一个客服中心体系，全国设置了36个点，每个点有一个本地化的呼叫中心，提供本地化的服务。车主有什么需求的话，按车上的呼叫键就可以打到本地的呼叫中心，我们就可以为他们提供服务。如果不在车上，也可以打全国统一的服务电话952100，同样可以接入到服务中心。从服务内容来说，概括的讲，赛格导航主要分安防服务、导航服务和便利服务。在安防服务方面，主要是防盗反劫，一旦遇到了被盗或者是抢劫，报警信息会上传到后台，由中心对车辆进行监控，甚至现场处置。车主在用车过程中遇到了麻烦，如有人碰瓷，按键后中心也会安排客服人员到现场协助车主，或者帮忙报警等。

　　导航服务，有别于一般的本地化导航，赛格导航是一键导航发明专利的拥有者，最早提出通过一键的方式由后台设置目的地，并且可以根据用户的需求，设置是高速公路优先、时间优先、还是路径最短优先。以后结合动态路况，还可以选择避开某个点、某条路等。

　　便利服务，主要针对车主在用车提供的服务。例如提供了车主违章的查询，一个月向车主通报一次，这个月是否有违章。有了违章后，及时的告知车主，车主有了违章信息后，我们可以远程的帮助车主代办交纳罚款。

　　搜狐汽车：这些服务是针对前装市场还是后装市场？

　　朱杰：针对后装市场。

　　搜狐汽车：是否收费？收多少？

　　朱杰：收费。收费的标准各个地方有所差异，一般分了几个档次，打成几个服务包，最低的有五、六十元，最高的到100多。

　　搜狐汽车：目标的消费者是怎样的？

　　朱杰：目前来讲，主流的用户群是15万元到30万元的车主为主，这是在网会员的主流用户群；但有一种趋势，两头在增长，高端车在用户群中占比越来越多，今年表现明显的就是奥迪和宝马车主。

　　搜狐汽车：您预测导航仪和在线服务今后的发展速度是怎样的，快速增长还是微增长？

　　朱杰：导航仪方面，大家都知道，制造业的竞争非常激烈，尤其是今年9月份以后，保钓事件后，日系车的市场份额下降非常厉害，不可避免地影响到了导航仪的市场，我认为到明年日系车上半年都是处于比较低迷的状态，明年下半年能够恢复已经不错了。导航仪制造业来讲，明年的增速会下降。而从在线服务来看，市场会有比较快的增长，目前用户群占的比例是比较低的，增长空间还是比较大的。

　　搜狐汽车：您预测明年汽车在线服务市场会增长多少？

　　朱杰：我认为30%到40%的增长会达到的，前装加后装。

　　搜狐汽车：汽车导航领域今后发展的趋势，最终的趋势是往在线服务发展。

　　朱杰：是的，这是必然的趋势。这次长安有一款悦翔V5三种配置，从6万到7万多，标配了在线服务系统，要知道这是一款低端车，都已经标配了。我认为会有示范效应，只不过是时间的问题。未来一定是所有的车都会安装在线服务系统。

　　搜狐汽车：如何看待车联网的发展，有的企业热衷于推车联网的概念。

　　朱杰：车联网应该说是行业内非常热的话题，但是“墙内开花墙内香”，业内热闹，但最终用户实际上对车联网没有感知。我们近期做过用户调研，90%多的客户对车联网是一无所知的。除了车联网本身的宣传推广未做到位外，车联网的内容还没有让用户感受到。车联网真正的内容是车对车，车对路，一个车联网如果要发展成为成熟的市场，我是比较悲观的，可能需要10年、8年的时间，才可以真正的实现。现实的路径是先将汽车发展成为移动互联网的节点。

　　搜狐汽车：车联网领域发展的瓶颈是什么？

　　朱杰：车联网的产业链很长，涉及到标准的形成、基础设施的建设，这不是一朝一夕就能完成的。就目前而言，关键在于是否可以摸得清楚用户真正的需求。现在有很多的误区，将手机上的应用搬到车上应用。实际上开车时盯着车机屏幕的时间是非常短的，怎么用？我们要关注用户的刚需在哪里。第一是安全，不仅是车，还有人；第二是导航，导航如何做得更加的方便。另外就是要关注用车前和用车后，也有很多的服务可以做的。我们发布了一款手机上的导航应用，叫“车圣宝典”，让车主可以及时了解车的维护保养信息，违章信息查询，车况，如车在什么地方、停留的地方安不安全等等。通过手机的应用，增强用户对我们的黏度。

　　关键还是在于要把用户的需求研究透。

　　搜狐汽车：有的企业打车联网的牌，而且产品的价格非常高，您是如何看待的。

　　朱杰：要看可以卖多少台，如果吊着卖也无可厚非，关键要看用户买不买账、市场的反映。

　　搜狐汽车：你们的主渠道是哪些？营销方面主要有哪些方法？

　　朱杰：主渠道还是4S店吧，在店面上，包括一些汽车美容店，肯定有不少投入，也做了一些事件性的营销，例如一键通专利事件、资助深圳足球队、小悦悦事件等，也在《乡村爱情4》里面做了一些植入广告等。随着车主的年轻化、网络化，我们希望以后跟搜狐汽车进行合作，共同探讨如何通过网络进行品牌传播，并将我们的用户群抓住，这是我们思考的方向。另外，我们有庞大的用户群，如何将用户的口碑做好，也一直是我们努力的工作。

　　搜狐汽车：汽车美容店也在销售赛格的产品吗？

　　朱杰：是的，在汽车美容店里虽然量不大，但有品牌效应。美容店不像4S店管理那么严格，可以在其中直接进行品牌的传播。

　　搜狐汽车：消费者面对纷杂的汽车导航系统，如何正确选择适合的产品，给网友提一些建议，媒体也在关注这一领域。

　　朱杰：具有后台服务产品的选择来说，应该看服务机构是否在全国进行布局，如果只是区域机构就要慎重。还要看持续发展的能力，汽车在线服务市场，也有一些厂商为了急于抢占市场，也学习前装的模式，一次性交3年或者是5年的服务费，给你提供所谓的在线服务。3、5年后是否这个企业还存不存在，这是一个问号。我们从1999年开始到现在，观察在线服务行业，已经有一些同行企业倒闭了。这就反映了一个问题，你是做短期效应还是可持续发展。产品的同质化可能会越发严重，但你可以区分服务商是否有全国的布局，是否着眼于长远的发展。

　　搜狐汽车：非常感谢深圳市赛格导航科技股份有限公司董事、副总经理朱杰先生接受我们的专访，也感受广大搜狐汽车的网友接受我们的专访。