匆匆亮相广州车展大众品牌新闻发布会之后，履新不久的大众汽车（中国）公司CEO海兹曼便登上飞往德国的飞机，去参加大众汽车集团的董事会，“我会（在董事会上）及时反馈中国情况，实际上这是非常大的优势，能更快地推动决策的制定。”海兹曼如是说。

　　事实上，达到这种目的，正是大众汽车集团设立一位专门负责中国市场的董事的初衷，而对中国市场更为了解的海兹曼将这一计划变成现实。

　　中国市场对于大众汽车的重要性已经无需多言，无论从销量还是利润贡献率，中国市场在大众汽车全球市场中都是首屈一指。

　　“我的优势是非常熟悉中国市场，20年前就已经开始与中国市场有过沟通、交流，非常熟悉中国的合资企业，在大众内部人际关系好，在董事会上我每次都会介绍很多关于中国的重要论题，如果说需要可以马上作出决策，实际上更加接近中国市场。”海兹曼对自己的定位非常清楚。

　　而大众汽车在最近几年风头正劲。最新数据显示，即便在大众汽车的营销“短板”——华南市场，在“南方战略”实施以来，市场占有率已达19%，比2009年增长6%。

　　不仅如此，大众还将加大在中国的投资。德国时间11月23日召开的大众汽车集团20名成员组成的监事会上，确立了大众汽车集团2013至2017年投资方案。

　　外电报道，大众汽车未来5年内在全球投资总额或高达700亿欧元，用于开发新车和建设新工厂，欧洲以外尤其是中国等新兴市场将成为重点，此前，大众汽车已为中国市场制定了巨额的投资扩产计划，两家合资子公司——上海大众及一汽－大众到2016年之前将投资140亿欧元（约合170亿美元），主要用于产能扩张。