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　　作为2012年收官之作的展示平台，在欧美市场疲软、中国呈现微增长态势之际，广州车展俨然成为跨国车企角力的主战场。

　　种种迹象表明，在日系车企集体陷入困境时，德系、美系、韩系车企都在本届车展上表现出跨国车企力争中国市场的决心。与此同时，车企竞争已不局限于传统意义上的汽车，凭借强大的技术实力，清洁能源成为未来车市竞争的第二战常。

　　大众强化“2018战略”

　　广州车展开幕的前一天，大众汽车集团旗下九大品牌联袂上演了盛大的“大众汽车集团中国媒体之夜”。“聚合众力，携手未来”九大品牌的全新车型逐一亮相，在次日的新闻发布会上，大众汽车品牌携手大众汽车、上海大众、一汽-大众共展出31款明星车型，展现出大众汽车迈向全球汽车工业顶峰的气魄和能力。

　　大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼表示，中国市场作为大众集团在海外最大的单一市场，对“2018战略”的实现将发挥着关键作用。

　　据悉，“2018战略”实际上是在全球范围制订的中期发展计划，最终目标是让大众汽车集团成为全球汽车行业最成功、最具创新精神、最富责任感的企业。

　　在大众“南方战略”的持续发力下，今年1-10月，大众在中国累计交付汽车达226万辆，增长19.6%。海兹曼表示，2018年大众在中国将达到400万辆的年销量目标。大众计划在明年向中国市场投放三款新型号汽车，并寻找新的生产基地。

　　按照计划，大众汽车集团在电动车和混合动力技术上都在发力，两项技术都有计划在中国投放，其承诺的可持续发展的“蓝色未来”，正在中国逐步实现。

　　美系品牌掀“动力革命”

　　尽管华南市场并非是美系品牌的优势地域，但比竞争对手更高调的投入，多少还是映衬出美系品牌借技术革新抢占市场份额的诉求。

　　上海通用汽车总经理叶永明表示，华南市场是上海通用汽车的重点市场，传统汽车、新能源汽车则是未来战略方针。在本次广州车展上，上海通用汽车发布了面向未来的绿色科技战略，其首款量产纯电动轿车SPRINGO也宣布上市。

　　福特汽车同样不甘落后，在“一个福特”的全球战略计划中，福特开始加速以中国为核心的亚洲战略。自去年发布“动力总成战略”，长安福特在广州车展的重磅动作就是带来燃油经济性更好的产品，包括翼虎和翼搏两款SUV，新一代嘉年华则将搭载1.0升涡轮增压发动机。经过多年动力革新，福特在中国取得了实质性的进展，其在燃油经济性上已是脱胎换骨。(北京商报)