就像一只上足了发条的陀螺，奥迪在华动能丝毫不见衰减。仅从年初以来奥迪发布的新品就可见一斑：从全新一代奥迪A6L、Q5 hybrid，到进口Q3、RS 5 Coupé、A1 Sportback、A4 allroad等多款全新车型。最新的亮点是，将于明年佛山一汽-大众新工厂生产的国产Q3也于日前首次亮相，让该级别消费者增加了一分持币代购的理由。

　　猛烈的产品攻势带来了不错的市场答卷。一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石告诉记者，今年1-10月，奥迪共向中国用户交售新车330582辆，同比增长31.6%，刷新去年全年销量纪录，进一步巩固了一汽-大众奥迪在中国高档车市场的领军地位。

　　销量迄今已超去年全年

　　谈起过去10个月的销售，薄石颇为得意。特别是构成销量基础的3款国产车型，薄石更是感到满意。他介绍，在国产车型方面，奥迪A6L、奥迪A4L和奥迪Q5前10个月共实现销量265454辆，同比增长29.4%。

　　“可以说，新奥迪A4L、奥迪Q5与全新一代奥迪A6L三大国产车型共同构成了一汽-大众奥迪三足鼎立的产品战略布局。”薄石评价。

　　与此同时，在一系列个性化进口车型的推动下，前10个月奥迪进口车销量创纪录已达到65128辆，与去年同期相比增幅高达41.7%。

　　上述成绩的取得，确实并不容易。一方面，奥迪销量基础大，百尺竿头每进一步都要付出比原先更大的努力；另一方面，在今年中国汽车整体市场增长明显放缓、高档车品牌竞相大幅降价的环境下，一汽-大众奥迪优异成绩的取得尤显难能可贵。之所以能取得不错的成绩，薄石告诉记者，这源于一汽-大众奥迪在独有的“全价值链本土化”下，在生产、研发、服务等各个方面的领先。“正是高品质的产品、符合中国市场需求的车型、全球标准的服务，获得了消费者的认可和青睐，从而在销量上获得了相应的体现。”薄石说道。

　　完全融入中国节奏

　　按照眼下趋势，到明年年底，一汽-大众奥迪完成此前制定的“三年一百万辆”的销售目标将不是问题。

　　实际上，薄石已经超越了阶段性目标，他的眼光看得更远。在他看来，中国高档车市场仍有很大市场空间。“中国消费者对汽车的刚性需求非常大，尤其是近几年二三线城市市场潜力不断释放，对于高档车市场的发展是一个很好的机遇。”

　　薄石深有感悟地说：“在中国，你看到的是一个高成长的市场，所有这一切都是在你眼皮底下、在你亲身的经历中不断地变化、活生生地发生着的。”他告诉记者，中国车市高速发展的速率，正是让他着迷的地方，也让他特别具有成就感。

　　作为第三任一汽-大众奥迪外方负责人，来华迄今两年，薄石已经完全融入了中国节奏。