11月22日，广州车展，华泰汽车宝利格至尊版正式上市。华泰汽车借此再度清晰传递出自己的战略信号——自主之路坚持中高端，清洁柴油低碳发展。

　　在华泰汽车副总裁、销售公司总经理王惟看来，华泰汽车与其他自主品牌的路径不同，华泰一直倡导乘用车柴油化，并力求向中高端领域发展，希望突破品牌瓶颈，并在自主品牌SUV市场站稳脚跟。

　　聚焦SUV

　　相比于诸多同行新品发布会推出多款车型，华泰汽车一般只会推出一两款车型。比如此次广州车展虽然集中展出了包括宝利格、圣达菲、特拉卡、B11以及B21，但新车发布则为宝利格智尊版上市，分别推出1.8T汽油版与2.0T柴油版。

　　按照王惟的说法，这是由企业的“聚焦战略”所决定的。即是说，基于企业资源的匹配，在某个细分市场站稳脚跟后，再在此基础上进行延伸。

　　华泰汽车2000年成立的时候，通过与韩国现代汽车的合作，引入越野车和城市SUV经典车型，这成为企业在SUV领域的专业起点。

　　只有产品过硬，才能争取到市场的认可。比如，此次宝利格智尊版，在自主品牌SUV同级车型中率先惟一配置ESP+TCS，显著提高了安全性能。更为关键的是，动力系统一直是华泰汽车的传统优势。宝利格智尊版搭载的1.8T发动机，源自全新升级的英国罗孚K4发动机技术平台，2.0T宝利格智尊版，搭载华泰汽车旗下欧意德清洁柴油发动机，该款发动机采用意大利VM公司技术。

　　宝利格正在成为华泰汽车的明星产品。“比如华泰圣达菲，七八年前刚进口的时候，要30多万元，现在通过华泰多年的消化吸收与本土制造，已经不到10万元，我们的民族品牌，产品品质并不输给合资品牌。”王惟向记者强调，民族品牌需要更多理性消费者的支持。

　　践行柴油战略

　　在当天的新闻发布会上，华泰宝利格至尊版1.8T汽油车与2.0T柴油车同时推出，后者将由华泰汽车提供每辆1万元的节能补贴，价格都为13.8万元。按照华泰汽车的规划，“汽柴同价”策略将进一步推动柴油乘用车市场的发展，加速柴油战略进程。

　　华泰汽车率先提出由企业对购买清洁柴油车的消费者进行补贴，自己消化成本，正是为了加速清洁柴油车的市场化步伐。

　　王惟履新华泰汽车不足两个月。他坦言，当时从国有企业长安汽车离开而选择民企华泰，一个重要的原因，是看重华泰汽车的清洁柴油能源战略。

　　早在当年规划整车平台的同时，华泰汽车就从意大利VM公司和德国ZF引进了1.5L、2.0 L、2.8L、3.0L柴油发动机和柴油版的四速、六速变速器，统一由内蒙古欧意德发动机有限公司运作。

　　“尽管目前柴油车在中国市场的份额不到1%，如此低的比例，也意味着绝大的市场空间。”王惟表示，虽然相关部门对清洁柴油汽车还没有出台扶持政策，但也正在建议推广清洁柴油能源，这将会是巨大的“蓝海”所在。