2012年11月28日至30日，"2012中国汽车流通行业年会暨中国汽车流通协会四届四次理事扩大会议"在苏州国际博览中心召开。面临着需求下降、扩网提速、库存积压等极其不利的复杂环境，如何实现汽车流通行业的可持续性发展成为本届年会主要探讨的话题。搜狐汽车作为本次会议深度网络合作媒体现场报道。

　　以下是中国汽车流通协会副秘书长罗磊现场发言实录：

　　尊敬的各位领导，各位来宾，现在由我发布2012年汽车经销商满意度调查。

　　大家都知道中国汽车流通协会从2008年开始就进行了汽车经销商满意度的调查活动，这个活动得到了在座各位经销商朋友的大力支持，协会也非常努力的在做这项工作。这个满意度的调查结果也得到了汽车厂商、经销商以及社会各界的认可和关注。但是我们也感觉到这个调查的结果还有待于提高，无论从力度、广度、深度都有提高的空间，我们继续努力，争取使调查结果真正服务于这个行业。

　　今年我们的调查在以往基础上又有所扩展，今年我们的调查总共涉及了一百多个经销商集团，超过三百多个经销店，共收回有效调查问卷1241个。调查对象主要是投资人、总经理、销售总监、服务总监、市场总监等等。

　　应该说今年的满意度降到了近年最低点，仅有67.6%，应该说跟广大经销商朋友的感受是一致的。

　　再看品牌类别经销商满意度得分来看，满意度最低的是进口汽车，只有58.%。

　　在厂商政策与管理的各个环节中，满意度得分比较高的首先有品牌授权、培训管理、金融政策、建店政策、索赔管理、渠道关系等等，最不满意的是库存。

　　这是经销商最满意的十大品品牌：一汽大众、长城汽车、上海大众、奥迪、雷诺、克莱斯勒、北京现代、上海通用雪佛兰、长安福特、东风本田。

　　经销商对品牌价值各要素的重视程度，经销商最看中的还是产品力，当然对渠道的看中也越来越高，今年达到了8.1%。经销商对厂商人员因素最看中的是各大区工作人员。

　　第二方面是投资人的满意度。这是投资人最中意的前十品牌，基本上跟刚才满意度十大品牌有重合的地方，也有不同的地方，分别是一汽大众、上海大众、奥迪、奔驰、宝马、北京现代、别克、一汽丰田，上海通用雪佛兰。

　　投资人最不满意的主要方面。1、强行压库；2、销售目标过高；3、搭售滞销车型；4、干涉经营管理；5、收取各类名目费用。满意度结果会发布到协会网站上。

　　经销商使用的金融服务主要是库存融资和消费信贷，目前也是比例最高的。对金融机构最不满意的有这么几个方面：1、审批手续繁杂；2、审批速度慢；3、缺少综合金融产品和服务；4、缺少创新的金融产品。

　　今年经销商生存状况。调查显示平均库存超过1.5个月的经销商经销店超过85%，绝大多数经销商都面临高库存的问题。近半数经销商平均库存超过2.5个月，应该说不堪重负。

　　进口品牌亏损面超过50%，自主品牌大概40%，合资品牌大概是35%，从这几个数字可以看到，今年应该说，我们汽车经销行业生存压力是非常巨大的。

　　经销商集团4S店盈利情况，从调查结果来看，3年左右的经销店盈利状况是最好的，最老的店或者新店都不如3年左右的经销店。

　　2012年经销商对经营状况和盈利情况满意度明显下降。