假如爱因斯坦能活到160岁，或许核能燃料还不至于没有盼头，但悲观来看，按照现在的开采速度，全世界最后一滴石油预计会在75年后被开采殆尽，那么到那时候人类该怎么办？汽车行业似乎更关心这一问题，因为从当下情形来看，为汽车找到替代"粮食"的可能性还遥不可待。那个曾经"改变世界的机器"，如今也正面临"饥荒"，急需一位新的"爱因斯坦"。

　　或者，一种新的驱动方式。

CT200h

　　于是，汽车巨头们集体把目光放到了混合动力上，这是目前最具可行性、最可靠的解决方案和发展方向。"混合动力"，听上去很科幻，但其实这一概念的诞生和汽车发展的历史几乎一样久远。时至今日，其技术已相当成熟。拥有20多年研发历史和5,000多项专利技术的雷克萨斯，可以说是豪华车中研发混动技术的先驱，它把自己开发的混合动力技术称为LHD（Lexus Hybrid Drive）雷克萨斯全混动力。

ES300

　　与以往混合动力技术完全不同，LHD能在兼顾领先科技、强劲动力、愉悦驾驶感受的同时，带来静谧、环保、低油耗、低排放的非凡体验，其中奥秘何在？让我们用数学家的"加减乘除"概念来解读这一前瞻技术。

　　"加"倍的燃油效率

GS450h

　　LHD是一种"完全油电混合动力"系统，也是所有混合动力系统中最为高效的一种，当然，没有之一。从结构上讲，它属于混联式混合动力，由最精通统筹规划的灵活"大脑"PCU能量控制单元掌控全局，实时计算着油和电两种动力最高效的结合方式，使得动力系统可以按照整车的实际运行情况灵活调控。

　　这就像拳王霍利菲尔德的左右两只手都能凶狠地正中目标，但他总能在最恰当的时机选择最有力而精准的出击方式。LHD的发动机总能保持在综合性能最佳的范围内工作，因此可以"加"倍提高燃油效率，以更少的燃油消耗和更低的碳排放量实现最优的性能。

LS600hL

　　"减"少废气和保养成本

　　在环保方面，LHD除了高效节能的优势以外，还能有效"减"少有害气体的排放。不同于轻度或弱混合动力系统在车辆启动刹那便处于耗油状态，LHD以纯电力驱动车辆起步，车辆运行时，就完全无需汽油发动机的介入，从而彻底实现"零排放"。

　　与此同时，雷克萨斯还为旗下所有LHD车型提供6年/15万公里的免费保修及保养服务。这相当于每年参加2.5次达喀尔拉力赛，连续6年一直有一支队伍跟随为您提供免费维修和免费保养。这一服务能极大降低消费者的维护成本，在国内豪华车领域几乎无人能及。

RX450h

　　"乘"倍驾驶愉悦

　　"节能减排"让许多人猜测LHD的发动机表现也必定同样"温文尔雅"。但，故事的精彩之处往往就在于与主观臆测截然相反的情节。

　　LHD既能单独使用汽油发动机动力或电动机动力作为能量来源，又可以将二者以最高效的方式结合起来，一同为车辆提供动力：电动机在低转速时提供较大扭矩；中高速时，汽油发动机提供较多动力；而在全力加速时，LHD独有的ECVT电子无级变速控制系统配合发动机和电力驱动系统的全部动力则都直接用于驱动车辆前进。拥有前所未有的"乘"倍炫酷驾驭感就是这么简单。步入LHD座驾瞬间，即可充分体味雷克萨斯式的"Amazing"。

　　消"除"驾驶干扰与后顾之忧

　　雷克萨斯所有车型都具有无可匹敌的静谧性，而LHD让混合动力车型将这一点做到更加淋漓尽致。纯电力驱动时，车辆声噪比（HNV）水平相比传统汽油发动机车辆大幅降低，很大程度上消"除"了对驾驶者的干扰，令豪华感尽显。

　　LHD不仅能消除实际的噪声干扰，更能消除您的后顾之忧。美国能源部门曾经对LHD电池组做过测试：在经过长达近26万公里的测试之后，电池容量仍惊人地与新电池相差无几。但，这并不是故事的终结。

　　试想一下2022年的世界将会怎样？也许您会说，这有点久远。的确，很多事情都无法预知。然而，您至少对一点确信无疑：您的雷克萨斯ES300h的混合动力电池还依然享受免费服务。是的，雷克萨斯还为消费者提供了双保险，每一台ES300h的混合动力电池都将获得10年或25万公里无忧承诺。是的，这就是雷克萨斯的承诺。

　　发展到今天，混合动力技术已日趋成熟，而LHD雷克萨斯全混动力更代表了整个行业的最高水平。当然，这是一项关乎未来的科技，仍需要不断完善和突破。流淌着雷克萨斯"矢志不渝，追求完美"血液的LHD自然更不例外，因为它带来的不仅仅是一种驱动模式，更有雷克萨斯对世界的承诺，承载着人类对于未来的美好期许。