“这款车将在全球高端中级车市场参与竞争，期望C4L能迅速跻身该级别市场主流车型行列，向全球用户展现雪铁龙领先的品牌创造力、技术力和‘以人为本’的品牌内涵精神。”

雪铁龙全球总经理鹏飞

　　C4L的市场“野心”：抢制高点，破格局、立阵营

　　雪铁龙C4L不仅在技术较量上“野心勃勃”，在市场争夺中，其“野心”更可以用“雄心万丈”来形容。不过，高端中级车市场是所有细分市场中最复杂、竞争最激烈的市场之一，其目标人群极为广泛、市场份额巨大、增长迅速、且用户的产品使用需求多元化。同时，该级别市场上，竞争对手也十分强劲，除速腾之外，英朗、卡罗拉、思域等车型，也同样具备强大的产品竞争力。面对如此严峻的市场环境，鹏飞对于C4L仍然给出了一个较高的市场预期，在中国市场上市初年的销售目标就设定为80,000辆.这足以看出雪铁龙对于C4L有着很强的信心。而且，C4L还将承担起实现PSA标致雪铁龙集团在中国占据8%市场份额的重任。

　　在谈到雪铁龙对于中国市场的策略时，鹏飞表示：“我对中国市场有非常高的预期，我们可以想象得到中国汽车市场未来十年的增长态势，我想全球汽车增长的3/4是来自亚洲和中国市场。所以雪铁龙的整体战略无论是在汽车产品发展方面，还是其他策略方面，都是要以中国市场为出发点。”

　　因此，对于C4L在中国率先上市的战略规划，鹏飞也有着自己的深思熟虑：“中国市场是目前是最大的汽车市场。目前在中国市场上推出的车型设计风格与国际日趋相近，所以在中国目前推动的核心战略与其他地区是可以通用的，没有任何的冲突，甚至可以让我们在中国市场力量增大的同时，能够利用在中国获得的力量加强我们在世界其他地区的力量。”