【搜狐汽车 新车】据广汽三菱总经理辰巳大助透露，明年广汽三菱将引入帕杰罗劲畅车型，并推出手动版本，低配车型将有可能跌破二十万。

　　广汽三菱未来产品规划：

　　辰巳大助：对广汽三菱而言，今年导入劲炫，明年还会导入帕杰罗sport（现已更名为帕杰罗劲畅），包括我们现在已经在生产的帕杰罗，我们明年会拥有3款SUV系列的车型。国产化在中国再怎么快，也是需要一年以上的准备时间。也就是说，导入车型的话，只能一年导入一款车型，但目标我们早已明确，3年之内，要将广汽三菱打造成为三菱在全球最大级别的生产基地和销售基地，5年之内，成为中国最大的SUV生产的企业。

【现款进口帕杰罗劲畅】

　　辰巳大助：三菱汽车在中国分为三大业务板块，包括发动机、整车国产化与进口车。发动机业务成长很快，但在整车国产领域，由于没有建立对等股比公司，发展速度稍微慢一点。广汽三菱是我们首次成立的50：50合资公司，这对三菱是最理想的方式。三菱汽车进入中国，我们就是外国人，外国人肯定对中国市场有认知不够的地方，所以，我们今后要带着谦虚、请教、好学的态度，多跟我们的合作伙伴广汽集团，包括我们的经销商沟通，他们对市场是很了解的。

　　外观上看国产的劲畅和目前进口销售的车型有着细微的区别，照片中所显示的国产劲畅采用了蜂巢状的进气格栅，代替了进口车型的大面积镀铬亮条的格栅，而后视镜也由进口版本的镀铬变成了车身同体色的喷涂方案。其他方面则几乎没有变化，车辆尾部在增加了法规要求的广汽三菱的尾标之后，倒是比进口版本车型要显得更加灵动一些。

【国产的劲畅和目前进口销售的车型有着细微的区别】

　　辰巳大助：欧洲企业在中国做得相对成功。像通用汽车和大众汽车，它们在中国确实建立了非常优秀的研发队伍，可能从目前来看，我们还没有实力赶上他们。原来广汽长丰时代，就有属于我们自己的研发中心，也有相应的研发人员在，我们现在是侧重培养现在的研发人员的能力，也会分3步走，第一步引进车型实现国产化，并提高国产化率；第二布，研发部门的人员能够承担一些比较大型的改款工作，然后参与到新车的设计中；第三阶段，就是成为一个独立研发机构。我们会在5年之内，打造一个这样的研发队伍。

【目前进口销售的劲畅车型】

【国产劲畅将推出手动和低排量版本车型，以拉开市场的价格区间】

　　内饰方面也依旧是三菱帕杰罗家族朴素的风格，没有过多的镀铬饰条来打造华贵的气息，也没有精致的饰板来营造时尚的氛围，一切一如既往的朴实。谍照所显示的车辆从换挡区域上看似乎是一辆两驱车型，在取消了分动器操作杆之后，换挡区域变得尤为宽大，而在这上面我们也欣喜的看到国产劲畅将推出手动版本的车型，以拉开市场的价格区间。而由此也可以推断照片中所出现的新车将是一台低配车型。