东方网12月16日消息：昨天，上海私车牌照年内最后一次拍卖收关，最低中标价68900元，平均中标价69346元，比上月分别上涨2500元和2400元，又一次刷新上海举行私车额度无底价拍卖以来的最高纪录。据了解，本月投放额度9300个，比上月减少200个，竞标18244人，创年内新低，中标率近51％，但价格却再次创出新高。专家认为，强劲刚需让竞拍人心理价位在目前价位附近站稳，是造成沪牌价格变化不大的主因，而元旦、春节等节日因素则是此次拍卖创出新高的主要推手。

　　理性拍牌成主流

　　纵观2012年全年车牌价格走势，可谓一路上扬、高歌猛进。随后，鉴于持续升温的“最贵铁皮”，相关部门6月初出台针对上海车牌的“沪四条”。

　　政策一出，一片叫好，黄牛囤积车牌胆子变小，进入车牌投标人群成分变得“纯洁”，理性拍牌成为主流。数据显示，车牌投标人数也从今年7月最高点的26526人一路下探，12月投标人数创下全年新低:18244人，中标率也在全年首次突破50％。然而，投标队伍的“纯洁”却没能挡住“最贵铁皮”继续涨价。从7月开始，价格再次一路上扬，一直到本月最低中标价和平均中标价创出历史新高，距7万元大关一步之遥。

　　刚需不断“滚雪球”

　　“沪四条”为何没能抑制住车牌上涨的冲动？这固然有“沪四条”中后两条没有正式推行的原因。但说到底，关键还是供不应求的市场规律起作用。

　　今年前8个月每月投标者都在2万人以上，但每月车牌供应额度仅在9000个左右，不足5成的中标率，让车牌成为紧俏品。而每月积累的刚性需求像“滚雪球”一样，又不断放大了车牌价值。对于先购车后上牌的竞拍者，很可能因为“大限临近”而不断推高心理价位，这也成为车牌上涨重要因素。

　　黄牛与车主的“场外交易”也对车牌的上涨推波助澜。数据显示，每月拍卖后，黄牛市场的车牌价格都会在场内中标价基础上加两三千元左右，这也成为下月场内竞标的参考价。

　　“高烧不退”如何解

　　专家认为，由于要控制交通压力，每年的车牌投放也就在10万辆左右。因此，在当前车牌拍卖制度下，车牌的价格基本不会下降。如果“沪四条”中的后两条:“二手车额度交易纳入拍卖平台统一管理”和“凭购车发票参与车牌竞标”明年能够正式推行，也许能稍稍抑制车牌大幅上涨。同时，专家还建议，可以通过“先有车位才能拍牌”的规定，限制私家车过度膨胀带来的车牌需求过大问题。

　　说到底，车牌的拍卖是为了缓解私家车过多带来的城市交通压力。因此，只有不断加大城市公共交通的建设，让市民在使用公共交通的过程中体验到如私家车的便利，才能从根本上解决车牌“高烧不退”的问题。