搜狐汽车12月18日消息，据《美国汽车新闻》报道，日产汽车（Nissan Motor Co.）计划在未来五年内推出15款新混合动力车型，旨在在混合动力车领域与丰田汽车抗衡。

　　日产此举主要是因为其纯电动车聆风的销量令人失望，该公司原来打算通过聆风实现在低排放车辆市场处于领先地位的目标。但现在日产意识到需要转向混合动力车，以作为一种过渡性技术，从而能够与市场领跑者丰田及其畅销的普锐斯混动车系列进行竞争。日产首席运营官志贺俊之（Toshiyuki Shiga）表示：“我们不可能从内燃机直接跳跃至零排放阶段，我们需要在两者之间进行过渡，所以我们首先必须往混合动力车方向发展。”

　　志贺俊之指出，这15款新的油电混合动力车将包括全新车型和升级车型，其中有11款车将采用日产将于明年推出的前轮驱动混合动力系统。预计英菲尼迪JX跨界车将成为首批采用该布局的混合动力车型之一。在12月12日举行的日产环保型设计方案展示会上，该公司展出了一张未知的中型面包车的效果预览图，表明该车将采用这项技术。

　　志贺俊之表示，一款插电式混合动力车以及另外三款采用目前英菲尼迪M混动车所使用的系统的后轮驱动混合动力车将在2015年亮相。日产和英菲尼迪混动车将采用如下技术配置：包含一台发动机、两个离合器、无级变速器、锂离子蓄电池。他没有透露这15款混合动力车的名称和出售地。志贺俊之表示，日产还计划通过推出清洁柴油技术和更小的涡轮增压发动机提高其汽车阵容的燃油效率。

　　一方面，日产将焦点转向混合动力车，另一方面也不会放弃纯电动车领域。日产计划在2014年推出英菲尼迪品牌第一款纯电动车，同年电动板的NV200微型面包车也将亮相，该车已经被纽约市选为下一代出租车。日产还计划在2016年推出另一款新电动车，但目前拒绝透露有关这款车的信息。

　　志贺俊之表示，虽然目前电动车的销量令人不满意，但未来将通过采取扩大产品阵容、削减成本、拓展充电网络等多项措施来进一步推广电动车。他说：“不幸的是，我们没有实现最初设定的目标，但如果我们能够充分利用产能，那么成本必然将有所下降。”

　　日产计划到2020年将电动车驱动系统成本削减一半，包括马达、电池、车载充电系统和整流系统。据了解，日产目前已有两款混合动力车在日本销售，包括风雅轿车和Cima轿车。（尚莱）

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