◆ 未来竞争对手：比亚迪思锐

 　　预测价格：12万～15万元

 　　优势：动力总成先进，整体配置堪比数十万豪车，尺寸优势

 　　劣势：做工品质有待优势，品牌影响力，1.5T发动机数据抢眼但排量偏小

　　2012广州车展比亚迪带来了一款全新豪华中型车，新车延续了“锐”字辈的命名规则，定名为：比亚迪“思锐”，结合了目前国内多款车型的外观元素并与自主设计风格融合在一起，特别是全车奢华的配置让人瞠目结舌，较大的车身尺寸也令人叹为观止，预售价格在12万-15万之间。

 　　思锐尺寸达到了4870/1830/1460(mm)，轴距达到了2755mm，整体外观让人很难在思锐身上察觉到与比亚迪旗下车型的相关联性，之前传言是换代车型，如今已确认为一款全新的中级车型，不过，此次借鉴的多车元素相比F6和G6要成功不少，至少外观大气十足，十分耐看。

　　比亚迪思锐的内饰相比过去车型采用了大刀阔斧的变革，科技感带来的冲击力可以直击到心灵，然而震惊的并不仅仅是感官刺激，动辄几十万的豪车早已司空见惯，重要的是，这仅仅来自于10万级别车型所为我们带来。配置的诱惑力显然对国内家庭用户更有杀伤力，思锐更是将众多中高级轿车的高端配置转移到家用车上，消费者愿意舒适买单。

　　12.1寸的真彩TFT彩色全屏幕式模拟仪表盘，10.2寸全触摸超大液晶智能系统，几乎相当于IPAD摆在中控上，显示效果十分出色，信息量也极其丰富，分辨率目前尚未发布，但已经实现了以往类似宝马奥迪高端车型中才会感受到的科技感受，尽管做工效果并没有达到豪车水平，但秒杀同级对手绰绰有余，F6/G6相比较而言就有种屌丝对比高帅富的差距感。

　　双区自动空调，5.1声道14喇叭音响系统，定速巡航，一键启动、电子手刹应有尽有，此外，遥控驾驶和车道偏移/防疲劳预警系统也是思锐彰显身份的标识，据说还有手表式智能钥匙，没有见到真物，在这里留下悬念等待上市。

　　夜视系统的首次植入自主车型中同样也是一大亮点，很可惜条件有限，具体效果没有体验到；可视倒车不算什么新鲜技术，但是加上全景影像和6探头前后雷达就十分罕见了。此外，智能系统中内置3G SIM卡，可以更新天气、新闻、在线地图以及众多应用软件，十分方便，轻松实现互联驾驶。

 　　让人瞠目结舌的亮点来了，前排座椅十项电动方向调节+电动腰部支撑，前排座椅加热+通风，三组座椅记忆功能，这是顶级豪华车的舒适功能，思锐全为你呈现出来，无论效果如何，也够同级车顶礼膜拜了。

  　　比亚迪思锐的空间方面基本让人满意，达到了中型车应有的标准，对于低于1米9的用户，完全可以用舒心来形容，如果前排头部空间再提升一些，相信会更加完美，不过究竟又能有百分之几的用户达到1米9的身高呢？因此空间问题仅供参考，满足99%的人群我看没有问题。

  
采用与速锐和G6相同的1.5T+DCT动力总成

 
采用与F6和G6相同的双独立前后悬挂

　　比亚迪思锐延续了速锐和G6所搭载的1.5TI涡轮增压发动机，最大功率113kw，峰值扭矩达到240N·m，相当于2.4L级别的排量，最大扭矩输出的转速区间为1750~3500rpm，配合6速双离合DCT变速箱，换挡积极，加速干脆，提速感十分不错，稍有不足就是发动机噪音偏大，如果思锐隔音性出色的话，相信这都不是问题。至于悬挂系统，也是保留了F6和G6的成熟前双横臂独立和后五连杆独立悬挂，在技术上相比同级别车处于领先，在操控和舒适性上表现可圈可点，在这里就不多加陈述了，可以翻翻速锐和G6的评测，答案尽在其中。

 　　点评：如果比亚迪思锐真的以12万-15万的价格入市，那就不仅仅是对传祺GA5的冲击，而是挑战所有15万以下的B级车，尽管可能在工艺品质方面相比合资有所欠缺，但是瑕不掩疵，如此大尺寸的车身，先进的动力总成，奢华同级独一无二的配置，想不火都难。

 　　 全文总结：广汽传祺一直以来都是以操控著称，毕竟有着先进的欧洲血统且传承着日系的品质做工，无奈价格定位过高，直接把竞争对手指向了合资B级车，品牌劣势一览无遗，很难想象如何让消费者放弃众多合资品牌而选择传祺。2013款传祺GA5的诞生彻底重新制定了市场定位，增加1.8L排量的同时，价格步入主流自主品牌水平，作为2013款传祺GA5的竞争对手的上述四款车型，多数都是主打操控性且定价有直接竞争力，总结来看，传祺是一款中规中矩且全面均衡的车型，并没有明显的劣势与不足，对于并不激进且朴实的消费者有一定的杀伤力。

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