根据日前汽车行业分析机构预测，2012年全球汽车销量将突破8,000万辆大关，丰田集团将重新夺得销量桂冠，通用汽车和大众汽车将争夺第二名头衔，三家车企今年全球销量均将超过900万辆。

　　丰田将再折桂

　　LMC Automotive公司发布报告称，2012年全球乘用车和轻型商用车销量将首次突破8千万辆大关，达到8,100万辆。在轻型车全球销量创纪录的同时，全球销量最大车企头衔的竞争也达到白热化，丰田、通用和大众将成为前三甲。

　　其中丰田集团（含丰田汽车TMC、日野和大发）从2011年一系列不利事件中复苏，包括3月地震海啸、10月泰国洪灾和日元走强的影响，预计将从两大强敌手中夺回销量桂冠。而通用汽车则将和大众汽车竞夺第二位置，两者销量差距可能小于1%。

　　按照丰田今年第3季度财报，该集团今年第1季度零售销量248.5万辆，第2季度248.5万辆，第3季度243.1万辆，合计740.1万辆。按照通用今年第3季度财报，累计销量695.4万辆。按照大众今年第3季度财报，累计交付销量685.5万辆。从上述数据可知，丰田领先幅度明显，难以被追平，而通用和大众差距较小。

　　不过统计方法可能对销量结果产能较为明显的作用。例如某些分析机构采用的统计方法与上面有所区别，未将上汽通用五菱销量计入通用汽车名下，也有的分析师只计算丰田汽车销量，排除了日野和大发。这两种算法都对大众汽车的排名更加有利。

　　LMC Automotive预期2013年汽车行业竞争将加剧，大众汽车明年将增加60万辆的产能，几乎等于丰田和通用产能增长之和。预计中国市场的反弹将有利于大众的发展前景。大众曾表示，将在2018年成为全球最大车企，每年产销量均突破1,000万辆。

　　在可见的将来，全球车企销量冠军王座将出现三强竞争的场面。LMC预测业务副总裁杰夫·舒斯特（Jeff Schuster）表示：“预计到2019年之前仍将是三马竞速，有可能排名出现风水轮流转的现象。它们彼此咬得很紧。”

　　区域市场各擅胜场

　　丰田、通用和大众在全球各区域市场中各有侧重点和领先地带。尽管进入12月份后三家车企未公布最近月份销量数据，但区域市场数据显示状态良好，预计前3季度的排名改动的可能性不大，尤其是丰田的领头羊地位。

　　分析人士认为，这三家公司受益于美国轻型车市场的强劲推动。今年美国车市有望成为2009年以来连续第3年销量增长，预计明年继续上行，成为二战结束以来最长时间的持续增长。IHS Automotive咨询公司分析师瑞贝卡·林德兰（Rebecca Lindland）表示：“由于美国是一个如此庞大的市场，当该市场实现两位数比例的增长时，将推动世界其它市场出现增长。”

　　今年前11个月，丰田在美国和日本市场反弹明显。在政府优惠政策推动下，日本汽车销量前11个月同比增长31%。不过丰田在中国市场销量出现下滑。

　　通用汽车在美国和中国都实现了增长，前11个月在美国增长2.5%，在中国增长超过10%。

　　大众在其最大单一市场中国达到了2成以上同比增幅，在美国增长速度更高，平衡了欧洲市场12.5%的同比下滑，不过该车企在美国销量基数相对较低。

　　在华销量对比

　　作为全球最大汽车市场，中国对于所有大型车企都具有至关重要的影响。以下就三家跨国车企巨头今年在华表现进行对比。

　　如果将上汽通用五菱销量计入通用汽车名下，则通用汽车是中国市场最大海外车企。2012年11月份通用在华销售了260,018辆汽车，比去年同期增长9.7%；前11个月在华累计销量已经达到2,593,642辆，同比增长10.4%。而2011年，通用汽车及其合资企业全年在华销量为2,547,171辆。

　　大众汽车被部分机构从另一角度视为在华最大海外车企。11月份，大众汽车集团在中国市场销量约为27万辆，而去年同期约为22万辆，同比增长约22.7%；前11个月在华累计销量达到253万辆，比2011年前11个月累计销量211万辆同比增长20.2%。

　　丰田汽车今年11月在中国市场销量为63,800辆，2011年11月则为81,800辆，同比下跌22.1%。今年1到11月份，丰田累计在华销量为749,600辆，同比下滑3.3%。丰田去年在华销量为89.5万辆，在大陆地区为88.3万辆，今年目标为100万辆，占据其全球销量的10%以上。如果丰田要实现在华年销百万的目标，平均每个月应略超过83,000辆，但目前只有68,145辆。前11个月，丰田的销量完成率不到目标的75%。