指导价:6.98万-9.98万
11月销量:1112辆
日系车企对于合资自主十分的热衷。而广本理念算是合资自主概念的挑头者。上代本田三厢飞度,后更名思迪,在更换了前脸和尾部造型后,又另外设计了一个地球状的车标,诞生了理念这个品牌,并入广州本田网络销售。而这个合资自主概念的挑头儿者生存状况如何呢?先看销量。
近半年来,理念的销售直线下降。2012年6月销量为2487台,10月最低点为512台,其它月份销量徘徊在1000台出头。半年平均月销量为1380台。
理念S1销量低迷其实也在意料之中,最大的问题就是车型没有核心的竞争力。想当年,飞度的子弹型车头配一个三厢的车型,造型广受诟病。当然,在那个是车来中国卖就能火的年代,三厢飞度加价等车,炙手可热。后来思迪经过了改款,加长的车头,造型上更能让中国人所接受了,不过终究得被当前的锋范所替代。
如今车市的火爆,更多低价位车型的涌入,理念S1以1.3车型6.98万元的价格起步,直至最高配的1.5L五速自动为9.98万元,自从启辰进入车市,理念S1在价格上也就显不出优势来了。2450mm的短轴距虽说空间的利用还不错,但终归是一款A0级别的产品。
外观设计上,理念基本延续了当年的思迪,大灯造型没变,尾灯与老款相似,不过格栅变成了宽条镀铬,把一款看似年轻活泼的车型变得呆板了许多。不过,这更加能够博得年长消费者的喜爱。内饰上,老款思迪的大体结构没有变,主要是车标的更换,做工也变成了硬塑料为主。副驾驶本身上下分体式的储物格,在上方的储物格减去了盖子,这样里面非常容易积灰。
配置方面,理念的可选车型较多,1.3L手动和自动各一款,1.5L为两款手动,一款自动,5AT的变速箱技术不算太陈旧,在小型车中完全够用。低配车型采用175/65 R14的“小脚”,钢圈轮毂,凸显廉价。高配车型采用185/65 R15,对于A0级轿车来说还算尚可。高低配的区别还主要在于真皮座椅和方向盘、电动天窗、前雾灯、遮阳板化妆镜等等。
虽说整车没有特别突出的卖点,但是极低的油耗是理念S1自思迪延续下来的特点。官方公布的综合油耗几款车型都在百公里6.5L上下,对于郊区路况,开出6L以下的百公里油耗完全没有问题。
点评:理念S1虽然价格不算高,但销量一直不佳,主要是整车的定位还没有把握准,卖点不突出。尤其是面对众多对手的低价攻势显得有些无法应对。当然,车型偏小,不到1吨的车主使其油耗极低,如果你更加重视车辆的使用成本的话,理念S1还是值得考虑的。
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