车型九：华泰-特拉卡

　　指导价格：10.57～11.77万元（2012年销量总计384台）

　　惨淡主因：造型太老气了，车型可选面小,配置也没有优势

　　特拉卡的原型是现代的战马（GALLOP-ER），而战马则是韩国版的三菱帕杰罗第二代。所以，不论特拉卡在公路上的表现如何，它在越野方面的能力是可以的。华泰特拉卡的外形硬朗大气,车身方正,拥有传统SUV的底气。内饰则有些粗糙，特别是仪表。平淡得几乎难以让人形容。

　　特拉卡空间是很不错的，拥有4710*1860*1790整车尺寸，加上轴距2760mm，其车内空间有足够的舒适保障。不过非承载式车身在噪音与舒适性上还是不如城市SUV更出色。但全系拥有电动天窗、真皮座椅这些，倒是很让人满意。

　　动力方面，2.4升三菱4G64还是足够应付，虽然功率只有92kW,但2500转释放200N.m峰值扭矩特征，更符合一款越野SUV的气质。目前特拉卡只有5速手动变速箱可供选择，而除开非承载式车身结实优势外，205mm离地间隙配合分时四驱车型，可以帮我们实现更多的越野梦。

　　惨淡原因分析：作为当年华泰的主力SUV车型，现在的特拉卡已经是末日黄花，不仅外形内饰老旧，同时动力以及车型本身也没有更多选择。加上ESP车身稳定系统缺失以及被动防护措施有限（仅仅双安全气囊），特拉卡如果不再革新或干脆退市，剩下的市场时光也就真不多了。在这个级别领域，更多的自主车型已经开始取代当年特拉卡的市场地位。