主持人：您觉得官车应该拉近国民关系，而不应该是高高在上。

　　南辰：目前这个阶段，改革不可能是一蹴而就。我们很难说一个行政命令下来，就能立刻执行。否则按照相关的统计口径，可能有上百万辆公车一夜之间被裁撤了。相关资料里提到2011年相关部门出台的目录，提出新增公务用车，替换的公务用车，我们要本着价格从优，质量从优等原则，采购我们通常说的自主品牌。但是这个并不是说指定公车只买自主品牌，或者用自主品牌替代过去的合资品牌。而是在WTO原则的框架下，尽量节省纳税人的钱。这个纳税是双节省，不光购置价格节省，还要考虑公务车终身运行保养费用。

新华社资深记者南辰

　　公车改革是一个系统工程，它的根本目的是以这种公车数量经费的压缩，带动政府职能和风气的一种转变，尤其是去年12月中央提出八项规定，其中就涉及到领导干部要按照规定配车。我认为我们一定要辩证地、全面地看待公车改革，一方面要看到它这种做减法的大势，这是符合民心期盼，以及政府转型的方向。另一方面在公车改革艰难前行过程当中，它必然还要涉及到新增和替换，这一部分一定要坚持曾经征求意见的目录稿。

　　主持人：南辰老师意见一方面做加法，一方面做减法。

　　南辰：减法是大势，加法只是在改革艰难进行过程当中我们要注意的一点。