罗磊：《二手车鉴定评估技术规范》将解决三大问题

　　主持人：今天星期三会客室要和大家来关注的是一个技术规范，不知道收音机前听众朋友们有没有注意到这样一条消息，中国首部二手车评估国家标准，叫二手车鉴定评估技术规范的征求意见稿，目前已经通过了商务部的审批，有望在年底出台。今天星期三会客室就和大家一起聚焦一下二手车鉴定评估的技术规范的这个征求意见稿。要请直播间三位嘉宾和大家一起分享一下，在和大家分享这个征求意见稿之前，要和听众做一个互动。我们看看网络平台大家对于二手车看法。

　　0132：买过二手车经历，在花乡买的，说实话的找了市场做管理人员的朋友带着买的，就是熟人帮忙挑的车。没我这哥们我还真不敢，必须有熟人心里才踏实。

　　米兰明月：没有买过二手车，卖过，不过花乡交易市场进去了，感觉就像是进了中关村，拉客情况太严重了，不知道现在是否已经规范，去了以后就害怕。

　　5038：二手车这事儿，除了靠哥们，靠朋友之外，我谁都不信。基本上就得听朋友的，先在网上衡量衡量大概的价格，然后让特别熟的哥们带着我去。

　　3107：买过两辆二手车，感觉还是心里能够认可的一个价位，差不多的品牌就可以了，到市场上逛就得带懂这个事儿的哥们一起去，说这样心里就踏实了。

　　主持人：所以第一时间看了一下大家对于二手车市场感觉水特深，道特黑，没熟人带着不敢去。

　　王萌：所以我哥们多。实际上来讲是这样的，现在很多用户说这个标准，实际没有标准，各说各的标准，厂家有厂家的标准，经销商的标准更不是很完善了。用户买的时候大家各说各有理。因为我们市场来讲的话，通过这么多年我们一直在最基础的方面逐步的去完善保护消费者的权益，因为中国的汽车流通行业从生产一直到包括很多维修保养记录，我们没法去追查。我们现在包括这次又在升级改造了很多这种切实维护用户权益的，比如市场内只要商户卖的车，有合约的，手续上必须要给它完善。如果手续上你出问题，经销商必须要赔付用户。很多用户现在不了解二手车，只是关注车辆状况，实际上来讲最容易出现问题是在手续上。如果这个车是租赁费用和普通个人用车实际过程中是有差别的，很多用户不了解的。我们这一块因为它的投诉率占到90%，而车况现在只占到10%，会有理解。车况这一块的话，因为很多易损件，非易损件用户辨别不出来，怎么给用户一份承诺，首先这个车是不是泡水，车身骨架跟人的骨骼似的有没有伤标注，如果没有标注试图没有，用户找回来必须要赔偿。

　　另外一个就是公里表，准与不准，你能保证准，可以给人承诺，你要不准，价钱是不一样的，我们在几大块。通过我们协会的指导，比如说诚信商户这种，我们在逐步完善，倡议用户我们会越来越提供很多的承诺。

　　主持人：王萌讲的一直在努力改变大家的印象，但是总体上来说，一谈到二手车市场，大家觉得如果没有一个熟人跟着我，水太深，我不敢去相信。现在基本上的标准，咱们大概总结成两大类，一类是厂家，各个厂家都推出自己精品二手车也好，起了很多名字，起了一堆漂亮的名字，各个厂家有各个厂家的说法，这是一大类。还有另外一大类，市场上竞品公司，一眼看上去天花乱坠，给你估一个价，罗秘书长简单说一下目前中国二手车市场，包括咱们北京的二手车市场，是不是没有一个统一的标准？没有一个大家公认的游戏规则？

　　罗磊：这是显而易见的，刚才梁洪也念了一些网友的留言，说买二手车的最根本的带哥们去挑车去。

　　主持人：一看都是带哥们，找熟人。

　　罗磊：没错，这个标准就是解决这个问题，标准出台，贯彻实施以后，不用找哥们，照样能够对车况一清二楚，这个标准解决三个问题。第一个是解决信息的透明化问题，我们消费者买车就害怕被蒙，一个是车况蒙，说事故车当好车买。第二个价格上蒙，如果实施这个标准以后，这个可蒙的这种机率会大幅度降低，给它压缩。信息透明了，那么消费者敢买了，那么市场就活跃了，这是第一个。

　　第二个，我觉得是一个量化，结果的量化。我们消费者通过对评估的一个结论，就能大致掌握这辆车什么样的情况。比如说我们在标准里面专门设定了车辆的级别，或者叫车辆的等级。比如说一级车就是好的，五级车肯定是靠后了。消费者最起码从观念上就有一个大致的体验，或者一个直观的一种判断。

　　第三个刚才梁洪也说了，各个厂家都有自己的认证二手车，都有自己的认证标准。那么我们这个标准出台以后，是统一口径，因为认证，每个厂家认证的接口是不一样的。他说这个比如说奥迪品鉴。

　　王秋凤：说白了企业品牌二手车管的就是自己品牌的车，我是什么品牌的，我这个标准适用于我这个车型。我知道其实过去参加很多品牌二手车的发布会，有一些基本上一些检测项目多达两百多项，坦白说品牌二手车是有一定的保障。但是只是针对自己的这个车型，在大面上咱们老百姓说买一个很多的时候买二手车其实大多数图便宜，都会到市场上去，对比、比较的也很多。所以这样可能就需要一个标准，真的需要有一个标准放心一点。

　　罗磊：对，从目前情况除了厂家认证二手车之外，还有很多想做大做强的二手车商，他们自己有自己的一些认证标准。比如上海车王，深圳澳康达等等他们都有自己的一系列评估的标准。但是他们之间要想进行资源的交换，可能很困难，因为标准不统一。没有对话的平台像普通话一样，有的地方讲粤语，有的地方讲闽南语谁都听不懂，我们都用普通话讲可以听懂了。所以第标准三个就是普通话，统一口径。