搜狐汽车：你刚才也提到，国家相关部门批准以后，你们就可以顺利地把资金注入到合资公司内，如今审批的确是个难题，而且你们现在还未正式报批？

　　庞青年：因为报批时我们需要很多的资料，包括刚才给你介绍的，我们的实施方案要做好，比如萨博在哪阶段缺资金，缺资金时能获得的外部融资有多少，土地处理能获得多少资金，还有亏损多长时间、亏损多少钱，这些方案我们都要做好，要能够解答发改委的质询。

　　涉及到新车研发方面的内容也要包括在方案中，然后汇编成可行性报告，如果这份报告国家发改委看了觉得没有风险了，对未来有发展，对中国汽车工业有帮助，它就会审批，我们的方案应具备这些要求。

　　搜狐汽车：按照您先前的算法，获得的部分资金可以坚持两三个月，但之后则需要中方的大批量资金的诸注入，您觉得三个月内获批可能性多大？

　　庞青年：我们的初步计划也是三个月，我会争取获批。我们要把实施方案做好。这个依据要充分，如果工作做不好就不能批。

　　搜狐汽车：萨博再次停产的危机，会不会影响到发改委对萨博资产的评估结果？

　　庞青年：关于它的风险，我想应该是这样子：中国政府批准的时候，企业是很安全的，那就没有什么问题，这样钱投进去公司就能运转起来；但如果批准了，后续资金还是存在问题，那就肯定不行。

　　获批到资金注入的阶段也要绝对保证萨博方面的资金安全。今年批准，萨博在明年就能产生经济效益，后续投入也能保证安全，实现未来可持续发展，我相信就可以获批了。

　　搜狐汽车：你认为这是获批的关键点？

　　庞青年：我认为是关键点。

　　搜狐汽车：青年对于这个合资项目的当前主要工作还是做方案？

　　庞青年：对，现在我们已经开始编制报告了，材料都准备的差不多了。

　　搜狐汽车：正式提交审批报告是什么时候？

　　庞青年：方案在八月份弄好，九月初报上去，十月份如果国家发改委批准下来，就好了，三个月的预计时间。

　　搜狐汽车：国家现在对轿车生产项目控制较严，长安PSA的项目审批就持续了一年多时间，你认为这个项目可能会在一个月内获批吗？

　　庞青年：股权审批应该可以，如果我们资料做好了，我们可以在一到两个月内争取到发改委的审批，关键我们自己的工作要做到位。

　　搜狐汽车：鉴于目前青年、庞大和萨博的三方结构，在向发改委报批的过程中，青年与庞大各自的分工是什么？

　　庞青年：我们是一个申报主体，也是同一份报告，方案编制由青年负责，庞大主要是跟瑞典方面保持联络，及时提供方案所需材料。

　　搜狐汽车：之前有媒体采访庞庆华，他表示如果萨博万一破产，对庞大集团不会有任何损失，他的目的是卖车，而不管谁接手，他都能拿到属于资自己的那部分订单，这样的表态显得不是很有信心，您觉得这种态度会不会影响你们间的合作？

　　庞青年：应该不会的，我也经常与庞大董事长交流，他还是很有信心的，在协议签署第三天后，他就把3000万欧元的款项打到萨博账面上去了，比我还要乐观。