王秋凤：关键词“分化”，分化带来品牌大跃进

搜狐汽车事业部新闻中心总监 王秋凤

　　王秋凤：我提一个关健词：分化。今年一个特点，去年我们说到了分化之年了。今年从现在开始是分化之年了。品牌之间的分化，因为现在已经到了2.5个百分点了，我估计应该是最低的一个。07年的时候还是3.4%。现在已经基本上达到了增长最低点了。我们周围很多人是想买车买不上的，他得排队。其实好车还是照样的好卖。不好的，我们自主品牌今年的压力还是挺大的。百分点被带下去的，一个是微车这一块，一个是自主这一块。今年整体会比较差一点。这可能是对自主品牌、对一些生存本来就比较艰难的企业考验更大。

　　分化带来的另外一个是多品牌。去年和今年基本上是新能源的大跃进。从今年到明年，甚至有可能到后年这三年是品牌的大跃进。品牌就是合资自主品牌，或者一些类似的大集团的品牌。北汽集团的品牌还没有出来。原来说叫北京牌，现在还没有出来，一出来肯定是一个新品牌。一汽今年新出了一个欧朗。东风的大自主计划明年会公布。应该是集团的自主品牌要出来。尤其是2015年50%自主品牌市场份额这个肯定是有。集团还要有一些新品牌出来。

　　第二，合资自主这一块，既然是政策已经开始有这个要求了。我相信基本上所有的合资企业都会做合资自主。现在也不说阴谋论、国粹论，就是市场有需求。既然弄这个，就说明在这个空间里面，弄一个合资自主，相对比自主品牌感觉上品质略好一点，或者是合资自主的品牌去要原来自主品牌的价。他觉得有这个细分空间。只要有市场大家都会做。包括高端品牌，宝马已经明确承认做合资自主了。不知道奔驰是什么情况。奥迪那边无所谓。整个品牌会有一个大跃进，合资自主今年一下出来那么多。我估计品牌大跃进，至少在三四年、四五年一换代。刚开始都是一款车型，都是拿一个旧平台过来，看这一大车型，卖好了，他肯定会继续开发，卖不好，也就是这一台车型。终归来说，今年明年后年是品牌大跃进的三年。就像新能源那两年大跃进。