在众多车辆事故中，人们首先都会关心两件事：一是有没有绑安全带，二是安全气囊有没有弹出，如果这两个都做到的话，车上人员的存活概率会大大提升。大家对安全带都非常熟悉，但对安全气囊大多感到很神秘，现在我们就以全球鹰GX7在C-NCAP碰撞测试中的表现来解析安全气囊是如何对乘员进行保护的。
在可变形移动壁障侧面
碰撞试验中，
全球鹰GX7的侧气帘正常打开，可以有效保护车内驾乘人员不受因侧面撞击而导致的伤害，保证身体上肢的活动能力和逃生能力。
在正面100%重叠刚性壁障
碰撞测试中，
全球鹰GX7的主副驾气囊全部弹开，有效保证驾驶员及乘客的头部和胸部不与
方向盘和中控台构件发生猛烈撞击，降低受伤害程度。
值得一提的是，
全球鹰GX7还装备了同级车罕见的膝部气囊。在车辆撞击过程中，受
发动机舱的挤压，车内中控台部分也会随之往后移动，占据了驾驶员的腿部空间，对膝部造成很大伤害，以往膝部气囊一般都在
中高级车上才有得装备，而现在
全球鹰GX7将其首次引入这个
级别的
SUV中，这绝对是一个突破。在
碰撞测试中，假人腿部与膝部气囊接触明显，对腿部起到了很好的缓冲作用。
全球鹰GX7的七气囊安全系统确保车内乘员得到了全方位的保护，尤其是膝部气囊的加入，使得这个
级别自主汽车的安全性能得到了质的飞跃，同时在
安全气囊的设计研发过程中，
吉利工程师过优化分析确定
安全气囊的气袋尺寸、气体发生器参数以及气囊点火时刻等相关参数，使整个
安全气囊系统的安全性能达到全方位的最佳保护效果。
在
C-NCAP碰撞测试中，
全球鹰GX7得了50.3的高分，获得“超
五星”的安全评价，并一举刷新了自主汽车的
碰撞记录，成为首款获得“超
五星”评价的自主品牌车型。获得如此高的成绩与
全球鹰GX7的七气囊系统是密不可分的，主副驾气囊和侧气帘已经为乘员提供了初步的防护，而膝部气囊则更是将防护做到密不透风，这是
GX7取得超
五星评价的关键，一个细节的提升，带来的是全面的超越，这也体现着
全球鹰GX7的安全之道，气囊防护，就该多多益善！
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