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看那一张张面孔，或志得意满，或黯然神伤；或老谋深算，或喜怒形于色；或一脸凝重，或轻松释然．．．．．．这里有野心家、空想家、也有实干家，他们的悲喜、成败书写了全球汽车业的历史。 车界需要偶像，偶像能够激励年轻的汽车人为着梦想而前进，徐留平大手一挥，把地球玩转与股掌之上。李书福踌躇满志，寻求下一次出手的机会。雅各比锋芒内敛，不让寸土。曾庆洪笑容满面，为广汽的美好未来欣慰。徐和谊养精蓄锐，带领北汽高歌猛进。于是，我们就有了偶像…… |
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经历了09年欧美日汽车市场的大幅下滑以及部分跨国车企所引发的产业地震，2010年的全球汽车业依然在寒冬中奋力前行，却已经明显感觉到了温度的回升。与此同时，中国汽车市场继续领跑全球车市。 通用重启IPO为百年老店的浴火重生拉开了序幕，尽管前途依然不容乐观，但毕竟给萎靡不振的美国汽车产业带来了一线曙光。悍马品牌的关闭，也被看作是通用改革路上的一颗棋子。愈演愈烈的丰田召回事件影响扩及全球，令丰田遭遇到了前所未有的危机，这一事件也被看作是整个汽车产业的问题。从以“绿色畅想未来”为主题的北京车展，到首辆电动汽车日产LEAF的即将上市，新能源汽车吹来了一股清新的绿色之风，节能、低碳、环保成为大势所趋。国内自主品牌试图将新能源汽车打造为市场竞争的有力武器，而跨国车企们也纷纷瞄准新能源，视其为走出危机的方舟。 |
